Natale tempo di grandi acquisti. Se gli italiani risparmiano sui regali, limitandosi a semplici pensierini, lo stesso non vale per il cibo. Sul cenone e sul pranzo natalizio, si sa, non si risparmia, anzi, ci si concede qualche sfizio in più. Anche i cagliaritani, quando si tratta di mangiare, non sono da meno. Vistanet ha deciso di fare un giro per i mercati civici del capoluogo per vedere che aria tira. Oggi siamo andati al mercato di San Benedetto, preso d’assalto già dall’orario di apertura.

I box più “gettonati” sono quelli della frutta, del pesce e della carne. «C’è l’imbarazzo della scelta – osserva Anna Maria, pensionata – Ci sono tanti prodotti di qualità, basta conoscerli e, soprattutto, instaurare un rapporto di fiducia con il commerciante. I prezzi sono rapportati alla freschezza del prodotto, ma è normale che sotto Natale lievitino un po’». Ma cosa sceglie maggiormente la gente per il cenone e il pranzo ? «Sicuramente maialetto, poi uno a scelta tra agnellino e capretto», dice Manuela, casalinga. E, a giudicare da ciò che abbiamo visto stamane, sono in molti a optare per questo tipo di menù per il cenone. A Cagliari, infatti, diversamente dal resto d’Italia, la sera del 24 dicembre si usa mangiare carne, mentre il pranzo del 25 è a base di pesce. «Anguille, scampi, gamberi, cozze e vongole per il cenone di Natale, e una bella aragosta o astice per Capodanno – dice Matteo, impiegato – Se non lo si fa per le festività, quando? È l’occasione più adatta».

I prezzi per i prodotti più richiesti per l’occasione variano da box a box, anche se generalmente non si discostano tra loro di molto. Alcuni esempi: l’agnellino sardo si aggira tra i 9,50 e i 12 euro al kg, il capretto e il maialetto oscilla tra 14 e 16 euro al kg; tramezzini di suino, 8,90 euro al chilo. Per quanto riguarda il reparto del pesce, l’astice si aggira tra i 29.90 e i 30 euro al kg (la maggior parte ancora vivi), mentre l’aragosta (ancora più prelibata dell’astice) arriva ai 95 euro al kg. Immancabili le anguille, a 20 euro al kg. Poi ci sono le olive di Dolianova a 1 euro all’etto, la zucca a 1,80 al kg.  Al reparto ortofrutta, si trovano mandarini clementini a 1 euro e cachi a 1,50. Insomma, c’è tutto ciò che si desidera per arricchire la tavola natalizia e fare bella figura con gli ospiti.

Quella che doveva essere la vacanza dei sogni tra i paesaggi mozzafiato dei fiordi norvegesi si è trasformata in un’esperienza da dimenticare per un gruppo di turisti cagliaritani, costretti a fare i conti con una violenta epidemia di gastroenterite a bordo della nave.

La crociera – salpata lo scorso giugno dalla Germania – era già segnata da un’allerta sanitaria: a bordo si registravano da tempo diversi casi di infezione, tanto che in ogni cabina era stato affisso un avviso che segnalava la situazione. Nonostante ciò, la compagnia ha fatto regolarmente imbarcare nuovi passeggeri.

L’epidemia ha colpito quasi un terzo degli imbarcati, compresi i turisti sardi. Alcuni di loro sono stati costretti a ricorrere alle cure del centro medico di bordo e a restare confinati nelle proprie cabine per diversi giorni, rinunciando alle escursioni programmate. In un caso, la nave è stata addirittura costretta a fare ritorno a Bergen, in Norvegia, per consentire il ricovero di alcuni passeggeri. «Probabilmente ci sono stati anche dei problemi agli scarichi – racconta un crocierista – perché tra i corridoi e nelle cabine c’era un odore non propriamente piacevole che ci ha reso la permanenza ancora più critica».

Oltre al disagio fisico e alla vacanza compromessa, i turisti hanno dovuto anche anticipare le spese mediche per i trattamenti ricevuti, con ulteriori difficoltà burocratiche al rientro.

Ora, un gruppo di viaggiatori cagliaritani ha deciso di rivolgersi al Tribunale, chiedendo il risarcimento dei danni subiti. «Il virus circolava da tempo, come dimostrano anche le recensioni lasciate da altri passeggeri nelle settimane precedenti – sottolineano –. La compagnia non avrebbe mai dovuto consentire nuove partenze». La vicenda rischia di trasformarsi in un caso giudiziario che potrebbe aprire la strada ad altre azioni collettive da parte di viaggiatori penalizzati in analoghe circostanze.