Il Centro interuniversitario ricerche economiche e mobilità dell’Università di Cagliari presenta alla due giorni del festival Scirarindi gli studi sulla pianificazione della rete ciclabile nell’isola. «Parliamo di 2.700 chilometri di percorsi, 256 centri abitati, 32 porti, 248 spiagge, 6 parchi, 63 siti di interesse comunitario», spiega Italo Meloni.

Sabato 25 e domenica 26 novembre, la Fiera internazionale della Sardegna – viale Diaz n.221, di Cagliari – ospita la settima edizione di Scirarindi, festival dedicato al benessere, al buon vivere e alla sostenibilità in Sardegna. Il Cirem (Centro interuniversitario ricerche economiche e mobilità dell’Università di Cagliari) è presente – con uno stand insieme a Fiab-Città ciclabile onlus – per promuovere la mobilità sostenibile e in particolare la mobilità ciclistica.

Un’ottima occasione per presentare le attività di ricerca che il Centro dell’ateneo, in collaborazione con Fiab e Arst sta svolgendo nell’ambito della pianificazione della Rete ciclabile della Sardegna. Una rete di percorsi ciclabili e di bici+treno di circa 2.700 km che permetterà di visitare l’intera regione.

Ricerca e promozione. Gli specialisti del Cirem – coordinati da Italo Meloni, ordinario di Pianificazione dei trasporti al dipartimento di Ingegneria civile, ambiente e architettura dell’Università di Cagliari – studiano gli sviluppi di una rete che coinvolge 256 centri abitati, 231 territori comunali, 63 siti interesse comunitario, 22 zone di protezione speciale, due parchi nazionali, quattro parchi regionali, due siti Unesco, 747 punti di interesse (tra questi, 248 spiagge), tre borghi di eccellenza, otto porti commerciali, 24 porti turistici, 49 stazioni ferroviarie e 432 fermate Arst extraurbane.

«La Regione Sardegna nel 2015 ha riconosciuto la mobilità ciclistica come fattore strategico nella pianificazione regionale delle infrastrutture prioritarie, inserendo risorse finanziarie per un primo Intervento funzionale con il nostro Centro impegnato nell’impostazione metodologico-scientifica e l’Arst quale soggetto attuatore. La metodologia pianificatoria, attraverso un approccio di sistema, individua – spiega il professor Meloni – un complesso di interventi, azioni e misure integrate di infrastrutturazione fisica e sociale finalizzate a promuovere l’uso della bicicletta come mezzo di spostamento quotidiano, di svago, sport e turismo». Per il Cirem, con Italo Meloni (direttore), sono impegnati i ricercatori Giulia Desogus, Francesco Piras, Francesco Porru, Cristian Saba, Benedetta Sanjust di Teulada, Beatrice Scappini, Eleonora Sottile, Daniele Trogu e Veronica Zucca.

Il relitto spagnolo del 1400 e il suo prezioso carico di azulejos.

Nelle acque di una piccola isola della Sardegna si trova il relitto di un’antica nave spagnola del XV secolo che portava un carico di azulejos, caratteristiche mattonelle decorate con smalto blu e bianco. sapete dove si trova?

Nelle acque cristalline che lambiscono l’estremità sud-orientale della Sardegna, a pochi metri dalla costa frastagliata dell’Isola dei Cavoli, si cela un tesoro archeologico di inestimabile valore: il relitto di una nave spagnola del Quattrocento, naufragata probabilmente durante una tempesta mentre era diretta verso la Sicilia o la Puglia. Il suo carico, straordinario per qualità e significato storico, era composto da una grande quantità di azulejos, le celebri piastrelle smaltate in bianco e blu, simbolo dell’arte ceramica iberica.

La scoperta risale al 1987, quando una serie di indagini archeologiche subacquee condotte dalla Soprintendenza Archeologica, con il supporto dell’Amministrazione provinciale di Cagliari e successivamente dell’Università di Zaragoza, riportò alla luce i primi frammenti del relitto. Il sito era già noto tra gli appassionati di immersioni per l’abbondanza di reperti ceramici che, per anni, erano stati facilmente raggiungibili e spesso sottratti illegalmente. Le ricerche permisero di documentare due importanti nuclei di materiali sommersi.

Il primo comprendeva una notevole quantità di armamenti: 27 cannoni di varie dimensioni, un’ancora, numerosi proiettili e altre armi metalliche, oltre a frammenti di maioliche e ad alcune ceramiche parzialmente invetriate, ancora integre. A breve distanza, si rinvenne un raro frammento del fasciame ligneo dell’imbarcazione, lungo circa 10 metri e largo 5, ultimo testimone silenzioso del naufragio. Il secondo nucleo comprendeva una vasta quantità di stoviglie e piastrelle da rivestimento: piatti, ciotole, bacini decorati e soprattutto le iconiche azulejos quadrate, decorate con grande perizia artigianale.

Ma ciò che rende unico questo relitto è l’emblema inciso su molte delle piastrelle: tre ali poggianti su un artiglio, racchiuse in un festone vegetale. Si tratta del blasone di un ramo della famiglia Beccadelli, antica casata di origine bolognese al servizio dei sovrani aragonesi, trasferitasi in Sicilia. Una delle figure più note della famiglia fu Antonio Beccadelli, detto il Panormita, umanista, scrittore e precettore del re d’Aragona, che aveva fatto della Sicilia il centro della propria attività politica e culturale. La presenza del simbolo nobiliare privo dell’insegna reale, concessa solo nel 1450, permette agli studiosi di datare il relitto a prima di quell’anno.

Gli studiosi ipotizzano che il prezioso carico fosse destinato alla residenza reale della Zisa a Palermo, che proprio in quegli anni era oggetto di importanti lavori di restauro e rinnovamento. Oggi, l’ultima sala del Museo Archeologico di Villasimius è interamente dedicata a questo straordinario ritrovamento. L’allestimento racconta non solo il naufragio e il recupero dei reperti, ma anche il contesto storico e culturale di un’epoca in cui le rotte del Mediterraneo erano percorse da commercianti, nobili, artisti e mercanti.

Il relitto dell’Isola dei Cavoli, custodito nelle sue acque poco profonde – appena oltre i 10 metri – è una delle testimonianze subacquee più importanti del Mediterraneo occidentale. Non solo per il valore materiale del suo carico, ma per il modo in cui unisce arte, storia e archeologia in una narrazione che affascina studiosi e visitatori. Una storia sarda e spagnola insieme, che emerge dal fondale per raccontarci il legame profondo tra le isole del Mediterraneo, i popoli che le hanno attraversate e le meraviglie che hanno lasciato dietro di sé.