Il ventre gonfio, la lingua stretta tra i denti in una smorfia di dolore e segni di pressione attorno al collo. Si presenta così la mummia femminile rinvenuta nel 1876 tra le rovine della chiesa di San Francesco di Stampace e oggi conservata nel Museo Sardo di Antropologia e Etnografia di Monserrato. Ma quali furono le cause della morte? Omicidio o un caso di malasanità tutto ottocentesco?

All’epoca del ritrovamento del cadavere, gli abitanti del quartiere di Stampace tentarono di dare una spiegazione a quei pochi segni inquietanti e nacque così la leggenda: la donna, rimasta incinta a seguito di un tradimento, era stata scoperta dal marito e da questi brutalmente strangolata. Tuttavia arrivò ben presto la scienza a fare luce sulle dicerie popolari: una prima volta, nel 1899, con le analisi dello scienziato Gaetano Corrado, e poi nel 2005, con uno studio pubblicato dalle Università di Cagliari e Pisa.

Dettaglio delle mani della mummia femminile

Come spiega il Dottor Marco Melis, dell’Università di Cagliari: «I dati scientifici dimostrano che la donna, al momento del decesso, aveva un’età compresa tra i 50 e i 60 anni: decisamente troppi per poter essere in stato di gravidanza. Inoltre anche una morte violenta è da escludere: le analisi hanno rivelato piuttosto le tracce di un avvelenamento da tartaro stibiato, una sostanza tossica spesso usata in passato per le sue presunte virtù medicinali».

In effetti era prassi comune, tra Settecento e Ottocento, somministrare ai pazienti, specie se affetti da disturbi gastrici, simili sostanze, capaci di provocare vomito e coliche. Alla base vi era l’ingenua convinzione che, andando ad irritare ulteriormente un organo già malato, questo per contrapposizione guarisse, secondo la logica del “chiodo scaccia chiodo”.

Ma se non si tratta di delitto, come spiegare il ventre gonfio, l’espressione sofferente e i segni attorno al collo? «I gas derivanti dalla putrefazione del cadavere causano spesso gonfiore addominale e furono anche responsabili di questa strana fuoriuscita della lingua dalla bocca» continua il Dottor Melis. «Per quanto riguarda invece i presunti segni di strangolamento, furono forse dovuti al fazzoletto che teneva ferma la testa quando è stata sepolta».

mummia femminile

Se le cause della morte della donna dunque non sono più tali da suscitare scalpore, decisamente interessanti si rivelano invece le circostanze che hanno permesso una così straordinaria conservazione del corpo. «La mummia si presenta in condizioni ottime, dovute a una serie di fortunate circostanze ambientali: forse morì d’inverno, quindi il clima freddo impedì il proliferare dei parassiti e in particolare delle larve della mosca sarcofaga carnaria, che normalmente causano la putrefazione. Inoltre anche il particolare terreno calcareo di Cagliari dovette giovare alla conservazione, nonché la presenza di alcuni microrganismi specifici».

Ma la misteriosa donna stampacina non è la sola ospite delle sale del Museo. A tenerle compagnia ci sono anche altri due reperti: un feto ottocentesco e una mummia seicentesca di un anziano nobile cagliaritano della famiglia dei Pichinotti.

Il Museo vanta inoltre un’ampia selezione di abiti e strumenti della tradizione popolare, ex voto, reperti scheletrici e calchi cranici che illustrano l’evoluzione anatomica e culturale dell’uomo. Purtroppo accedere a tali risorse non è sempre facile. A causa della carenza di finanziamenti il museo è visitabile soltanto concordando un appuntamento con i responsabili, tramite il sito http://unica2.unica.it/~museoae/visite/index.html.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.