L’Europa punta sempre di più sui giovani e sullo sviluppo delle competenze che faciliteranno il loro ingresso nel mondo del lavoro. Dopo Erasmus Plus, che quest’anno compie 30 anni, il grande contenitore di iniziative europee rivolte ai giovani nel campo educativo, formativo e di volontariato, arriva il Corpo Europeo di Solidarietà (Ces). La nuova iniziativa dell’Unione europea, rivolta ai giovani fra i 18 e i 30 anni, offre delle opportunità di lavoro, tirocinio, apprendistato e volontariato nei paesi membri dell’Unione. Per partecipare occorre essere cittadini dell’Unione Europea o residenti in un paese membro, o in alcuni paesi con i quali l’Ue ha stretto degli accordi particolari, come l’Islanda, la Norvegia, la Turchia, la Macedonia e il Liechtenstein.

La nascita del Ces era stata annunciata da Juncker nel 2016 e avrà piena attuazione dal 2018 con un finanziamento di 341 milioni di euro per i tre anni dal 2018 al 2020, che permetteranno di far partire circa 100 mila volontari, gli stessi che sono partiti in 20 anni con il Servizio Volontario Europeo (SVE).

Gli ambiti nei quali verranno attivati questi progetti sono tanti ma tutti legati al sociale e, appunto, alla solidarietà. Settori come l’accoglienza e l’integrazione di migranti, la protezione ambientale, la partecipazione democratica, la salute e il benessere, l’istruzione e lotta all’abbandono scolastico, lo sport come strumento di inclusione e altre ancora.

Due, invece, i settori nei quali si può fare domanda: il settore lavoro e il settore volontariato. Quest’ultimo ha lo stesso impianto dello SVE ma, come per il settore lavoro è limitato a temi specifici e non include paesi extra Ue. I progetti durano da 2 a 12 mesi e sono diversi per i due settori. Per il volontariato non è previsto uno stipendio ma il pagamento delle spese sostenute per il viaggio, l’assicurazione, il vitto e l’alloggio e un pocket money mensile, accanto ad una formazione di base linguistica e interculturale. Il settore lavoro (tirocinio o apprendistato) è sempre circoscritto ad attività solidali e prevede un contratto di lavoro e una retribuzione prevista dalla normativa del paese in cui prestano servizio. Per il giovane lavoratore, sono previsti inoltre dei contributi per il trasferimento, per un corso di lingua, per eventuali riconoscimenti di qualifiche e titoli di studio, viaggi di andata e ritorno.

Come accade per lo SVE, la gestione delle procedure è affidata alle organizzazioni accreditate dalle agenzie nazionali per l’invio e l’accoglienza dei giovani e, poiché il regolamento del Ces non è stato ancora approvato, restano valide le procedure e criteri previsti per lo SVE. Per partecipare occorre registrare i propri dati al PASS, il database nel quale le organizzazioni possono poi trovare i candidati.

Sebbene l’avvio ufficiale è previsto per il 2018, già 1500 giovani hanno partecipato a progetti del Ces e tanti, soprattutto dall’Italia e dalla Grecia, si stanno iscrivendo al database per essere contattati dalle organizzazioni. Per avere maggiori informazioni sul Corpo Europeo di Solidarietà si può visitare il sito www.portaledeigiovani.it  o www.europa.eu/youth/it o www.eurodesk.it/ces

Cagliari, stop alle biciclette sui sentieri della Sella del Diavolo: scattano le multe per tutelare l’ambiente.

Nuovo giro di vite per la tutela ambientale nella zona della Sella del Diavolo e del colle di Sant’Elia a Cagliari. Con un decreto firmato il 23 settembre 2025, l’assessora regionale della Difesa dell’Ambiente, Rosanna Laconi, ha accolto la proposta del Corpo Forestale introducendo un’integrazione all’articolo 5 delle prescrizioni emanate nel marzo 2021.

L’obiettivo è quello di salvaguardare il delicato equilibrio ecologico e idrogeologico di uno dei luoghi più iconici e fragili del capoluogo sardo, sempre più esposto al rischio di degrado a causa della forte pressione antropica.

Il provvedimento stabilisce che le biciclette non potranno più circolare liberamente sui sentieri della Sella del Diavolo, un’area naturalistica di grande valore ambientale e storico, frequentata ogni anno da migliaia di escursionisti, sportivi e turisti. Il transito sarà consentito soltanto sulle strade lastricate o asfaltate e lungo lo stradello che collega il faro di Sant’Elia al fortino di Sant’Ignazio, percorsi già consolidati e in grado di sopportare meglio il passaggio dei mezzi a due ruote. Le nuove restrizioni, spiegano dal Corpo Forestale, sono il risultato di un’approfondita istruttoria tecnico-scientifica basata su criteri di geopedologia ed ecologia forestale. L’analisi ha evidenziato un progressivo degrado del suolo e della vegetazione, aggravato dalla creazione di numerosi sentieri secondari che hanno inciso negativamente sulla stabilità dei versanti e sulla capacità del terreno di trattenere l’acqua piovana. Nel tempo, l’afflusso incontrollato di escursionisti e, soprattutto, di appassionati di mountain bike ha contribuito a modellare un fitto reticolo di piste improvvisate, spesso scavate lungo pendii fragili e soggetti a erosione. La conseguenza è stata l’aumento di fenomeni erosivi diffusi e la perdita di copertura vegetale in molte zone, con ripercussioni sulla biodiversità e sulla funzionalità ecologica complessiva dell’area. Per questo motivo, sebbene la pratica del ciclismo non regolamentato fosse finora legittima, è apparso necessario intervenire con una misura restrittiva che limiti l’impatto umano e favorisca un graduale riequilibrio dell’ambiente naturale. L’obiettivo dichiarato del nuovo decreto è quello di contenere i processi di degrado e preservare la residua funzionalità dei versanti, prevenendo ulteriori fenomeni di erosione e perdita di suolo. Si tratta, in sostanza, di un passo importante verso una gestione più sostenibile del territorio, che mira a conciliare la fruizione pubblica con la conservazione del patrimonio naturale. Le sanzioni previste per chi violerà le nuove disposizioni vanno da 51 a 516 euro, con possibilità di oblazione ridotta a 102 euro se il pagamento avviene entro sessanta giorni dalla notifica. Una misura che vuole fungere da deterrente, ma anche da strumento educativo per sensibilizzare cittadini e turisti al rispetto dell’ambiente. La Sella del Diavolo e il colle di Sant’Elia rappresentano non solo un polmone verde per la città di Cagliari, ma anche un simbolo di identità e memoria collettiva, un patrimonio naturale che necessita di tutela costante. Il nuovo divieto di accesso alle biciclette sui sentieri più delicati si inserisce in questa visione di protezione attiva, con la speranza di garantire a chi verrà in futuro la possibilità di ammirare un paesaggio ancora integro e autentico.