Quando si dice il peso della tradizione…Quella culinaria sarda è la chiave del successo di Pani e Casu, marchio enogastronomico cagliaritano dal nome che è tutto un programma. Presente a Castello nello splendido scenario di in via Santa Croce, e a Quartu, in via Eligio Porcu, con le sue “trattorie eleganti”, copyright del suo gestore, il signor Efisio Mameli, questa mini-catena del mangiare local offre a tutti i buongustai i più saporiti e tipici piatti di terra isolani: pane e formaggi vari ma anche gustosissimi primi come la suppa cuata, i culurgiones e i malloreddus e appetitosi secondi tra cui il classico e imperdibile maialetto.

«Insomma, da Capo Testa a Capo Boi, è rappresentata un po’ tutta la Sardegna del gusto», afferma sorridendo Mameli, che ha iniziato a fare il ristoratore due decenni fa dopo una carriera come commerciale in prestigiosi marchi del settore alimentare.

Non è stata e non è un po’ rischiosa la scelta di far fuori il pesce dai vostri menù?
«Me lo domandavano tutti all’inizio ma per fortuna è andata bene, così bene che alcuni ci hanno anche copiato. A Cagliari sono tanti i ristoranti di pesce e pochi quelli che come noi puntano esclusivamente sui menù di terra».

Voi, ovviamente, puntate tutto anche sui prodotti sardi?
«Sì, le nostre pietanze son realizzate quasi esclusivamente con prodotti a chilometro zero. Siamo stati inseriti nella Guida nazionale Slow Food».

D’altronde, con quel nome…
«Pani e Casu è un richiamo non solo alla tradizione enogastronomica sarda ma anche a quella sociale e industriale: la Sardegna, in passato, è stata soprattutto una terra di agricoltori e pastori, che storicamente, hanno sempre trainato la nostra economia».

I vostri punti di forza, invece, quali sono?
«Se ci riferiamo al cibo, facendo una sorta di classifica, le nostre specialità più richieste sono la capra in umido, la carne di asino e i culurgiones. C’è però, ad esempio, chi viene da noi appositamente per mangiare le lumache o chi apprezza più di tutto i nostri dolci. Sardi, ovviamente».

E al momento del conto la clientela è sempre soddisfatta? In poche parole, che prezzi applicate?
«La nostra è una fascia di prezzo media. Chi viene da noi spende, di solito, da un minimo di 27 a un massimo di 35 euro se ordina il maialetto. Vi assicuro, comunque, che tutti se ne vanno dopo aver mangiato a sazietà e, cosa più importante, molto bene».

Il vento della sfida soffia su Cagliari tra le onde della 38esima America’s cup.

Le acque del Golfo degli Angeli si preparano a trasformarsi nel primo palcoscenico dello spettacolo della vela mondiale; dal 21 al 24 maggio 2026 infatti il capoluogo ospiterà la tanto attesa regata preliminare della 38esima Louis Vuitton America’s Cup in un evento che promette di riscrivere i ritmi del waterfront cittadino.

È la prima volta che i team in corsa per il trofeo più antico dello sport internazionale si ritrovano insieme per un lungo weekend di gare dopo l’esperienza di Barcellona 2024; un appuntamento imperdibile che vedrà ciascun team della Louis Vuitton 38ª America’s Cup schierare due AC40 in configurazione one-design per garantire competizioni basate esclusivamente sull’abilità dei velisti. Secondo quanto si legge nel comunicato ufficiale della manifestazione, ogni scuderia avrà la facoltà di mettere in acqua una barca con l’equipaggio principale e una seconda imbarcazione affidata a una combinazione di velisti Youth & Women delle rispettive squadre; i riflettori saranno dunque puntati sulla capacità degli equipaggi giovanili e femminili di sorprendere e battere i team principali in un confronto generazionale senza precedenti. Il programma della manifestazione prevede quattro giornate di regate ad alta intensità caratterizzate da fleet race serrate e spettacolari che culmineranno in una sfida secca di match race tra i due migliori equipaggi della classifica generale. Entrando nel dettaglio delle giornate, il programma prevede quattro regate venerdì 22 maggio, altre quattro sabato 23 e tre domenica 24, poco prima della attesissima finalissima che decreterà il vincitore della tappa sarda.

Le regate si svolgeranno su due campi di gara alternativi, ciascuno con un raggio di circa 2 chilometri e situati molto vicino alla costa; questa scelta logistica renderà possibile seguire le gare dal lungomare e dai promontori garantendo visuali accessibili a tutti i cittadini e ai turisti. A terra l’entusiasmo sarà alimentato dal Race Village, uno spazio allestito con un palco principale, maxi-schermi e aree espositive dove l’emozione del mare incontrerà l’accoglienza della terraferma. Dalla città e lungo tutto il waterfront fino al Lazzaretto di Cagliari si svilupperà la AC Viewing Promenade, un percorso privilegiato con vista sull’area di regata arricchito da un grande schermo per non perdere nemmeno un istante delle manovre.

I team inizieranno ad arrivare a Cagliari già dal 5 maggio per allestire le basi operative, mentre gli appassionati potranno vedere i primi AC40 in acqua da sabato 16 a mercoledì 20 maggio durante il periodo dedicato agli allenamenti non ufficiali. Giovedì 21 maggio si terrà la conferenza stampa di apertura dell’evento, seguita da una giornata di prove ufficiali in mare con regate non valide ai fini della classifica e sessioni di prova necessarie per testare i campi di gara; in serata aprirà ufficialmente il Race Village con la presentazione dei team sul palco principale e il saluto di benvenuto delle autorità della Regione Sardegna a visitatori e appassionati.

Cagliari si conferma dunque un gioiello che incarna la voglia di vivere della Sardegna, un porto dinamico e una città in costante evoluzione che si presenta come un affascinante intreccio di modernità e tradizione in una cornice naturale a stretto contatto con il mare. Non è un caso che Luna Rossa, Challenger italiano della Louis Vuitton 38ª America’s Cup, consideri Cagliari la propria casa; negli ultimi anni il team ha infatti dimostrato come allenarsi nelle acque del Golfo possa essere al tempo stesso difficile ed elettrizzante, confermando la Sardegna come l’arena perfetta per le sfide tecnologiche più avanzate del mondo nautico.