Le risorse si occuperanno dell’assistenza al cliente rispondendo alle richieste in maniera efficace e tempestiva attraverso l’utilizzo della piattaforma software aziendale. Avranno l’obiettivo di risolvere le problematiche poste dal cliente con la massima attenzione, professionalità ed empatia, seguendo correttamente le procedure aziendali anche durante elevati carichi di lavoro.

L’azienda cerca  candidati caratterizzati da un forte orientamento al cliente, ottime capacità di comunicazione (sia verbale che scritta) e di relazione, spiccata attitudine alla risoluzione dei problemi e alla ricerca autonoma di soluzioni, predisposizione al lavoro in team.

Requisiti richiesti per l’accesso alla selezione sono il possesso del diploma, ottima dimestichezza con gli strumenti informatici e conoscenza della lingua inglese, flessibilità oraria e disponibilità immediata all’inserimento e al lavoro su turni dal lunedì alla domenica, con riposo a rotazione, nella fascia oraria tra le 6 e le 24.

È necessaria la disponibilità di un mezzo proprio per il raggiungimento della sede di lavoro.
I candidati dovranno infine essere disponibili a partecipare a un percorso di formazione gratuito ma non retribuito della durata di due settimane.

L’azienda offre contratto in somministrazione a tempo determinato con possibilità di proroga.

Gli interessati all’offerta in possesso dei requisiti possono inviare la propria candidatura all’indirizzo [email protected] indicando nell’oggetto il rif. “ADDETTI CUSTOMER SERVICE“.

L’annuncio è rivolto a personale ambosesso in riferimento al D. Lgs. 198/2006.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.