Proseguono le attività dell’Amministrazione per la promozione della mobilità sostenibile. Il progetto “Cagliari, per una mobilità intelligente e sostenibile” è stato finanziato dal Ministero dell’Ambiente nell’ambito di un programma sperimentale nazionale sugli spostamenti dei cittadini nei percorsi casa-scuola e casa-lavoro.

Presentato dal Comune in collaborazione con il Centro Interuniversitario Ricerche Economiche e Mobilità e in parternariato con Università di Cagliari, Regione Sardegna, Arst, Ctm e Playcar, il progetto è 17esimo in graduatoria sui 37 progetti finanziati dei 114 presentati in totale.

L’obiettivo è la riduzione del traffico, e quindi dell’inquinamento ma anche dei costi per i cittadini in termini economici e di stress, negli spostamenti tra l’abitazione e i luoghi dello studio e del lavoro. L’area individuata per la sperimentazione – i cui risultati saranno misurati con l’obiettivo di replicare l’iniziativa in altre zone – è quella corrispondente al centro storico e amministrativo della città, zona in cui sono presenti la maggior parte degli uffici pubblici di Comune, Regione e Università.

Tra le azioni in programma, la creazione di nuovi servizi e il rafforzamento di quelli esistenti per la mobilità condivisa e collettiva, l’adeguamento e la realizzazione di percorsi protetti lungo le direttrici verso gli uffici pubblici e i luoghi di studio e la realizzazione di zone 30 e ciclostazioni attrezzate anche per la custodia delle biciclette. Prevista l’introduzione dei cosiddetti “buoni mobilità”, sotto forma di agevolazioni tariffarie o incentivi per lavoratori e studenti che utilizzino mezzi di trasporto alternativi alle auto private nel tragitto casa-lavoro e casa-scuola e sedi universitarie. Il finanziamento ottenuto dal Comune di Cagliari è pari a quasi un milione di euro, l’intera cifra richiesta per il cofinanziamento statale a fronte di un progetto del valore totale di circa 1.900.000 euro.

Via Pola, via Istria, via Fiume, via Dalmazia e Chiesa di San Marco. Passeggiando per le vie di Fertilia, a pochi chilometri da Alghero, la toponomastica ci ricorda che siamo in Sardegna, ma siamo anche un po’ più a est, al di là di Trieste, in quella terra che smise di essere italiana – e solo politicamente – dopo la Seconda Guerra Mondiale. Dal febbraio del 1947, quando il Trattato di Parigi assegnò Istria, Fiume e Zara alla Jugoslavia, iniziò l’esodo di tanti italiani verso ovest, in fuga dalle rappresaglie delle truppe partigiane di Tito. Alcuni di loro giunsero in Sardegna, a Fertilia per la precisione.

Furono migliaia le persone uccise e gettate nelle foibe dalle rappresaglie titine tra il 1943 e il 1947. Chi si salvò dalle famigerate foibe – le cavità tipiche delle Alpi carsiche dove i partigiani di Tito erano soliti gettare i corpi delle persone uccise – cercò il suo spaziò un po’ ovunque in Italia e nel mondo.

A pochi chilometri dalla bella città catalana di Alghero, sorgeva un piccolo agglomerato di case fondato nel 1936 da Mussolini e denominato Fertilia. Alcune decine di istriani viaggiarono per mare, dal chiuso e accogliente Mare Adriatico fino al tempestoso e lunatico Mare di Sardegna. Chissà cosa pensarono una volta avvistati i faraglioni e le coste frastagliate di Porto Conte. Guidati da un prete, costruirono prima un campanile simile a quello di Piazza San Marco a Venezia, poi le case e infine le scuole. Da pescatori millenari, iniziarono a raccogliere quello che offriva il mare, per poi scoprire quanto quel mare fosse diverso e più insidioso dall’Adriatico. Fu soprattutto la terra, fertile e produttiva in quell’area dopo essere stata bonificata, a dare loro da vivere.

Sorbendo un caffè da Sbisa’, un bar del centro di fondazione giuliana, è ancora possibile di tanto in tanto sentire qualcuno parlare in istriano. E su una alta stele di marmo che guarda il mare si può leggere la scritta: «Qui nel 1947 la Sardegna accolse fraternamente gli esuli dell’Istria, di Fiume e della Dalmazia». Furono anni non facili per gente in fuga dall’orrore e in cerca di integrazione tra i sardi e gli immigrati di origine ferrarese che popolarono Fertilia in cerca di terra da coltivare dopo le bonifiche.