Articolo di Mario Fadda

Il 6 luglio di sedici anni fa si spegneva Giovanni “Vanni” Sanna, forte calciatore sardo prima ed in seguito apprezzatissimo tecnico.

Nato ad Alghero nel 1931, comincia a giocare nella città natale con la compagine giallorossa, con la quale disputa il torneo di Prima Divisione 1948-49. Dopo l’incoraggiante esordio, nella stagione successiva disputa un ottimo campionato, le sue prestazioni sono tanto rimarchevoli da attirare l’attenzione della Torres. Nell’estate del 1950 passa quindi ai rossoblù sassaresi per la cifra di 250 mila lire. Con la Torres nella stagione d’esordio 1950-51, coglie subito la promozione nell’omonimo torneo nazionale. L’anno successivo, grazie anche al suo apporto, la Torres termina con un prezioso terzo posto nel torneo di Promozione e ascende in IV Serie. Durante tutto l’autunno e l’inverno 1952 si mette in mostra come uno dei migliori giovani di tutto il campionato.

Da sinistra Piero Golin e Vanni Sanna

In quel periodo puntano gli occhi sul giovane ventunenne alcuni osservatori della Lazio, ed infatti durante il periodo di permanenza della Torres sulla penisola, il 18 gennaio 1953 gioca a Civitavecchia contro i neroazzurri locali ed il 25 successivo è prevista l’impegnativa trasferta a Prato, contro una delle migliori formazioni del torneo. Il 21 gennaio, la Torres disputa un incontro amichevole a Roma con la Lazio, l’incontro termina per 6 a 1 in favore dei biancocelesti. Il “provino” di Sanna è positivo e pare che il suo passaggio a fine stagione sia cosa scontata, solo il prezzo poteva eventualmente far crollare l’operazione, a tal proposito la Lazio ottiene dalla Torres il diritto di opzione.

Il 22 febbraio nel derby disputato all’”Acquedotto” con il Montevecchio sigla entrambe le reti dei sassaresi, che così riacciuffano gli ospiti in vantaggio per 2 a 0. Nello stesso mese, al termine di un referendum tra gli allenatori del girone, Sanna risultò essere la mezzala destra più votata, segno della sua ulteriore crescita. Intanto a fine aprile il presidente del Cagliari Loi, e quello della Torres Maccari, s’incontrano per varare un progetto di collaborazione. Questa porterà certamente ad uno scambio di giocatori, Sanna rientra in questo progetto e a fine anno viene deciso che verrà ceduto al Cagliari.

La contropartita per il suo trasferimento è sostanziosa, alla Torres il Cagliari girerà i calciatori: Motta, Dini e Avedano. Ma a fine campionato giunge il colpo di scena, i tre calciatori del Cagliari rifiutano il trasferimento alla Torres perché non vogliono retrocedere di categoria. Il Cagliari si ritrova in difficoltà, l’affare “Sanna” potrebbe sfumare, anche perché negli ultimi giorni di giugno giunge a Sassari la chiamata del presidente della Marzotto, allora militante in Serie B al pari del Cagliari, che offre la cospicua cifra di 12 milioni di lire. Il presidente Maccari rifiuta l’offerta, ma contestualmente accetta quella del Cagliari, che offriva la stessa cifra della compagine veneta. Alla fine Torres e Cagliari trovano l’accordo ed al posto dei 3 calciatori il Cagliari versa 11 milioni alla Torres ed 1 milione a Giovanni Sanna per perfezionare il trasferimento nella squadra allenata da Allasio.

Durante la sua prima stagione a Cagliari (1953-54), sfiora la storica promozione in Serie A, sfumata solo dopo la sconfitta rimediata nello spareggio di Roma contro la Pro Patria. Su quell’incontro pesano ancora pesanti ombre di una combine. Senza quella sconfitta i rossoblù sarebbero ascesi alla massima serie ben dieci anni prima della storica promozione regalata da Riva e “Sandokan” Silvestri. A Cagliari disputerà 5 stagioni, con ben 91 incontri disputati e 12 reti realizzate, prima di ritornare per una stagione alla Torres e trasferirsi nel 1960 a Novara per disputarvi tra Serie B e C 5 tornei. Nel 1965 rientra nella sua Alghero, dove continua a calcare i campi dei campionati regionali in veste di allenatore-giocatore. Una volta appese definitivamente le scarpe al chiodo, giungerà una lunga e fruttuosa carriera da allenatore. Dopo la sua morte, la città di Sassari ha deciso di intitolargli lo storico stadio “Acquedotto”.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.