Dopo l’inchiesta Fluorsid a farne le spese per primi, oltre l’ambiente, sono i venditori di cozze allevate nello stagno di Santa Gilla. La vendita dei mitili infatti è calata drasticamente: la protesta arriva dal presidente del Consorzio Ittico Santa Gilla, Emanuele Orsati. Il Consorzio, un’importante realtà nel mondo del lavoro, conta 170 soci e la produzione dei frutti di mare può arrivare a 1000 chili di arselle e 4000 di cozze al giorno pronti ad alimentare i principali mercati sardi.

Non può stupire quindi il malumore espresso da Orsati che non nasconde le pesanti ripercussioni della vicenda Fluorsid sull’immagine del Consorzio: le vendite sono calate drasticamente ma il presidente tiene a precisare che la Asl controlla le acque degli impianti di coltivazione una volta alla settimana e il Consorzio paga di tasca propria un laboratorio privato per ripetere le analisi ogni tre giorni.

Insomma per i consumatori dal Consorzio arrivano rassicurazioni sulla sicurezza dei prodotti ma risulta chiaro come, dopo il grosso danno che il territorio ha subito a causa dell’inquinamento proveniente dalla Fluorsid, i consumatori si indirizzino a cercare i mitili provenienti da altre zone della Sardegna.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

Credits: DepositPhotos

Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

Credits: DepositPhotos

Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.