Un piccolo lumicino di speranza, una buona notizia in una storia talmente tragica che si fatica ad essere contenti. È il dramma delle vittime dell’amianto del polo chimico di Ottana.

Qualche settimana fa, l’ennesima vittima aveva tristemente ricordato la tragedia dei lavoratori colpiti dall’esposizione all’amianto. Centoventuno morti (secondo i dati raccolti dall’Associazione Italiana Esposti Amianto, ma il dato potrebbe essere in difetto), l’ultimo dei quali era stato sepolto lo scorso 20 maggio a Tresnuraghes, il suo paese natale dov’era rientrato dopo aver lavorato oltre vent’anni nell’ormai famigerato reparto AT5 di Ottana. Si chiamava Giovanni Maria Cinellu e aveva 69 anni.

In questi giorni le vedove dell’amianto di Ottana stanno iniziando a ricevere i primi riconoscimenti dall’Inail. Dal suo profilo Facebook, il deputato SEL Michele Piras non ha nascosto la sua emozione, dopo una battaglia combattuta a fianco alla presidente della AIEA Sardegna Sabina Contu:«Non torneranno purtroppo in vita i lavoratori uccisi dalla fibra killer, ma finalmente c’è un principio di verità e di giustizia anche nella complessa e contraddittoria vicenda dell’industria nella Sardegna centrale».

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.