Trecento magliette con la scritta “Wind Tre, vendesi 900 famiglie“, e un obiettivo chiaro: salvare il posto di lavoro. L’incubo dei 400 lavoratori del call center di Elmas ex h3G si chiama esternalizzazione.

Un piano che a seguito della fusione fra i due giganti della telefonia mobile Wind e Tre, era stato presentato da vertici del nuovo colosso ai sindacati nell’incontro a Roma dello scorso 22 maggio. Il rischio dell’esternalizzazione del settore customer care è quello di legare a doppio filo il destino degli operatori alle sorti di una commessa esterna e alla possibilità che, con il suo esaurimento, potrebbe non essere rinnovata, esponendo così i dipendenti alla perdita del proprio posto di lavoro.

Fra le ragioni della decisione di casa madre, non ci sono quelle legate ad una situazione di crisi; il fatturato nel 2016 ha fatto registrare una crescita, così come i dati economici e finanziari, migliorati rispetto al 2015, e anche il primo trimestre del 2017 ha confermato lo stato di buona salute.

Da qui il fondato sospetto che l’esternalizzazione sia preludio per liberarsi dal peso di scelte future che impattino sul perimetro occupazionale, e la libertà di cercare sul mercato altre aziende alle quali affidare il servizio clienti del numero 133 a condizioni più vantaggiose per Wind Tre.

Il sit in di oggi non ha bandiere, né sindacali né tanto meno politiche, solo uomini e donne accomunati da una maglietta nera e da una paura comune per il proprio futuro: «Chiediamo all’azienda di rivedere la propria strategia– spiega la RSU Uilcom Marianna Stara- ad esempio attraverso la creazione di una società ad hoc ma sempre interna al gruppo». «Il rischio – le fa eco Carla Cabras, lavoratrice del call center e rappresentate per conto della CGIL- è che in futuro la figura dell’operatore con le cuffie vada sparendo, soppiantata dai nuovi strumenti di assistenza al cliente. La garanzia di rimanere all’interno della holding permetterebbe ai lavoratori di poter essere ricollocati all’interno dell’azienda con altre mansioni».

Un passo dei lavoratori verso l’azienda dunque c’è, ma i dipendenti chiedono comunque rispetto: «Il capo del personale ci ha definito”un problema” – racconta con rammarico l’RSU Federica Marchese (Uilcom)- e questo ci è dispiaciuto. I lavoratori dovrebbero essere considerati una risorsa, e i risultati raggiunti in questi anni sono anche merito nostro».

Il loro appello si rivolge anche alle istituzioni locali, solidali finora attraverso le dichiarazioni:«Chiediamo che facciano tutto quanto sia nelle loro possibilità – chiedono i dipendenti attraverso i loro rappresentati- perché l’esternalizzazione e il rischio futuro della perdita di lavoro, sarebbe un costo sociale alto per un territorio già martoriato da altre crisi aziendali»

Si terrà il 31 Maggio 2024 nell’incantevole cornice del Lazzaretto di Cagliari, la giornata di celebrazione dei primi 50 anni di ARST, la maggiore Azienda di Trasporto Pubblico Locale in Sardegna.

Di questo importante evento si è parlato questa mattina a Cagliari durante la conferenza stampa nella sede della Direzione Centrale di ARST, in via Posada, nel corso della quale si sono alternati gli interventi dell’Assessore Regionale dei Trasporti Barbara Manca, dell’Amministratore Unico Roberto Neroni e del Direttore Centrale Carlo Poledrini.

“Il 2024 – ha esclamato l’Amministratore Unico Roberto Neroni nel fare gli onori di casa – segna un traguardo significativo nel sistema dei trasporti pubblici in Sardegna con la celebrazione del Cinquantenario di ARST”.

È il 20 Giugno 1974, data fondamentale per la promulgazione di una nuova Legge Regionale, la numero 16, che definisce le nuove norme per la riorganizzazione dell’Azienda Regionale Sarda Trasporti e fissa le basi per la sua evoluzione secondo un duplice obiettivo: creare una rete unitaria di servizi in grado di garantire prestazioni uniformi in tutto il territorio e di favorire lo sviluppo economico e sociale della Sardegna attraverso l’irrinunciabile contributo del sistema dei trasporti.

Nata in origine dall’assorbimento di diverse aziende che si sono distinte nell’ambito della automobilistica mobilità sarda, la SCIA e la SATAS, la futura ARST attraversa un ulteriore ampliamento culminato nel 2010 con la fusione, per incorporazione, delle aziende di trasporto anche su ferro: la Ferrovie Meridionali Sarde (FMS) e le Ferrovie della Sardegna (FdS).

“Tutto ciò – ha reso noto il Direttore Centrale di ARST Carlo Poledrini – ha reso ARST un’importante realtà di trasporto pubblico distribuito in tutta l’isola attraverso diverse forme multimodali, con servizi automobilistici, ferroviari e metrotranviari”.

L’obiettivo di ARST è infatti riassunto nella sua mission: “contribuire alla crescita delle persone e allo sviluppo sociale, economico e culturale dei territori della Sardegna in chiave sostenibile, fornendo Servizi multimodali per la mobilità collettiva sempre più adeguati alle aspettative dei cittadini”.

Durante l’incontro con i giornalisti è stato fatto un quadro delle attività aziendali svolte nel passato, di quelle in corso e di quelle future.

Nell’illustrare le attività correlate alla celebrazione del Cinquantenario, particolare attenzione è stata dedicata all’importante giornata di festa del 31 Maggio 2024 al Lazzaretto di Cagliari, che si avvarrà di tavoli tematici di approfondimento sui temi della transizione energetica e della mobilità inclusiva.

“ARST è una grande Azienda che ha unito e continua a unire tutto il nostro territorio regionale – ha detto l’Assessore dei Trasporti Barbara Manca – un’Azienda che rappresenta una leva fondamentale per la Regione Autonoma della Sardegna, per continuare a garantire la mobilità interna dei cittadini e per affrontare le sfide del futuro: le emissioni zero, i sistemi di trasporto innovativi e l’integrazione con le altre modalità di trasporto, per un reale e sostenibile diritto alla mobilità”.

“Il Cinquantenario – ha detto l’Amministratore Unico Roberto Neroni – è una preziosa occasione per celebrare l’Azienda, il suo principio, la sua storia insita in un inestimabile patrimonio materiale e immateriale, di competenze e professionalità, che l’hanno portata a diventare quel che è oggi.

Anche per questo – ha concluso l’AU di ARST – è importante diffondere, in collaborazione con la Regione Sardegna, i valori fondanti della Società al servizio del cittadino, sia in termini di sviluppo socio-economico che culturale e ambientale. Una strada lunga cinquant’anni, orientata verso un futuro di servizi sempre più sostenibili ed inclusivi, adeguati alle esigenze della nostra società in continua evoluzione”.

Oggi ARST è una grande realtà regionale presente in tutto il territorio: la maggiore Azienda di Trasporto Pubblico in Sardegna e tra le più grandi in Italia.