Come nelle favole, è arrivato il “lieto fine“. Un mese fa il negozio di giocattoli di via Oristano a Cagliari era stato costretto ad abbassare la serranda. Le regole del commercio, a volte spietate, sembravano aver avuto la meglio sulla favola di un posto che ha fatto sognare almeno tre generazioni di bambini e la crisi economica sembrava aver fatto le sue ennesime vittime.

Il disegno di una bambina nella serranda abbassata all’ingresso del negozio

Ma in questi trenta giorni, tanti ne son passati dalla chiusura all’annuncio della riapertura, la città di Cagliari si era mobilitata per chiederne la riapertura: la serranda di via Oristano è stata meta quasi di un pellegrinaggio, lettere di bambini e disegni appiccicati all’ingresso.

Dal suo profilo Facebook, Roberta Parisi, dipendente del negozio, ha espresso parole di ringraziamento per tutti quelli che hanno chiesto con forza alla Casa Madre di tornare sui suoi passi, e una volta tanto, la perdita di posti di lavoro è stata scongiurata: «È una grande vittoria: nostra, del Sindacato, della città di Cagliari e del marchio Città del Sole; non capita spesso che un’azienda ritorni sui propri passi perché mossa da tanta partecipazione cittadina. Ci avete aiutato tutti, siete stati tutti fondamentali. Ci sono negozi che non sono semplicemente dei negozi – continua la Parisi – Sono luoghi carichi di senso, di emozioni, luoghi dove imparare qualcosa e insegnare a un altro quello che abbiamo imparato prima. Se siamo stati abbastanza bravi, la Città del Sole è uno di questi luoghi».

Il futuro della carne equina in Italia è a un punto di svolta. È approdata in Senato una proposta di legge bipartisan che punta a cambiare radicalmente lo status giuridico di cavalli, pony, asini, muli e bardotti. L’obiettivo è chiaro: riconoscerli ufficialmente come animali da affezione, equiparandoli a cani e gatti, e dichiarandoli definitivamente “Non Dpa” (Non destinati alla produzione alimentare).

L’iniziativa, che vede convergere le firme di Susanna Cherchi (M5S), Luana Zanella (AVS) e Michela Brambilla (Noi Moderati), introduce un sistema sanzionatorio senza precedenti. Per chi continuerà ad allevare equidi a scopo alimentare o a macellarli, sono previste pene detentive da tre mesi a tre anni e multe che possono sfiorare i 100 mila euro, con aggravanti significative in caso di effettiva immissione delle carni sul mercato.

Per monitorare il patrimonio equino, la norma prevede l’obbligo di microchip entro due mesi dall’entrata in vigore. Per sostenere gli allevatori in questa transizione, è previsto un fondo di 6 milioni di euro destinato a riconvertire le attività verso il turismo equestre o i centri di recupero.

In Sardegna, la portata di questa legge assume contorni particolari. L’Isola vanta una delle tradizioni equestri più solide d’Europa, dove il cavallo è protagonista indiscusso di feste popolari, sport e identità. Tuttavia, parallelamente all’amore per l’animale vivo, esiste un ampio consumo alimentare: la carne di cavallo è un elemento presente in molte macellerie e tavole sarde, spesso considerata un’alternativa proteica pregiata e salutare.

Mentre a livello nazionale il consumo è in calo (secondo un report Animal Equity/Ipsos l’83% degli italiani non ne mangia), la Sardegna resiste insieme a regioni come Puglia e Lombardia. La nuova norma costringerebbe l’Isola a una profonda riflessione: da un lato l’empatia crescente verso l’animale (che il 73% degli italiani già equipara a un animale domestico), dall’altro la difesa di una filiera economica e di un’abitudine gastronomica radicata.

L’Italia, paradossalmente, detiene ancora il primato mondiale per le importazioni di carne equina, con circa 17.000 capi macellati nel 2024. Tuttavia, il vento sta cambiando: la Grecia ha già vietato la macellazione dei cavalli nel 2020 e l’opinione pubblica sembra spingere verso la protezione assoluta degli equidi. Se la legge dovesse passare, per la Sardegna si aprirebbe un’era nuova: quella in cui il cavallo cessa ufficialmente di essere un prodotto da banco per diventare, esclusivamente, un compagno di vita e un motore per il turismo green e sostenibile.