Come nelle favole, è arrivato il “lieto fine“. Un mese fa il negozio di giocattoli di via Oristano a Cagliari era stato costretto ad abbassare la serranda. Le regole del commercio, a volte spietate, sembravano aver avuto la meglio sulla favola di un posto che ha fatto sognare almeno tre generazioni di bambini e la crisi economica sembrava aver fatto le sue ennesime vittime.

Il disegno di una bambina nella serranda abbassata all’ingresso del negozio

Ma in questi trenta giorni, tanti ne son passati dalla chiusura all’annuncio della riapertura, la città di Cagliari si era mobilitata per chiederne la riapertura: la serranda di via Oristano è stata meta quasi di un pellegrinaggio, lettere di bambini e disegni appiccicati all’ingresso.

Dal suo profilo Facebook, Roberta Parisi, dipendente del negozio, ha espresso parole di ringraziamento per tutti quelli che hanno chiesto con forza alla Casa Madre di tornare sui suoi passi, e una volta tanto, la perdita di posti di lavoro è stata scongiurata: «È una grande vittoria: nostra, del Sindacato, della città di Cagliari e del marchio Città del Sole; non capita spesso che un’azienda ritorni sui propri passi perché mossa da tanta partecipazione cittadina. Ci avete aiutato tutti, siete stati tutti fondamentali. Ci sono negozi che non sono semplicemente dei negozi – continua la Parisi – Sono luoghi carichi di senso, di emozioni, luoghi dove imparare qualcosa e insegnare a un altro quello che abbiamo imparato prima. Se siamo stati abbastanza bravi, la Città del Sole è uno di questi luoghi».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.