Il bando per la continuità territoriale è stato pubblicato oggi nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. In ballo il traffico aereo di sei importanti tratte strategiche tra gli aeroporti di Cagliari, Alghero e Olbia con Milano-Linate e Roma-Fiumicino. Da questo momento e per due mesi le compagnie interessate avranno due mesi per presentare le offerte mentre entro sei mesi il nuovo sistema dovrà essere attivo.

«Abbiamo lavorato con impegno per predisporre un bando aperto e ampiamente inclusivo, che consenta a tutti i vettori aerei comunitari di partecipare e di competere per l’esercizio delle rotte della continuità territoriale principale – spiega all’Ansa il presidente della Regione Francesco Pigliaru – ora ci aspettiamo una risposta adeguata delle compagnie europee in grado di garantire servizi sempre più rispondenti alle esigenze della Sardegna e dei sardi». «Dopo aver spiegato e motivato le nostre scelte in sede comunitaria, si chiude così la complessa fase di pubblicazione del nuovo bando sulla Continuità territoriale – afferma l’assessore dei Trasporti Massimo Deiana – Il prossimo sistema sarà ancor più innovativo e avanzato del precedente e potrà essere un fondamentale strumento a tutela del diritto alla mobilità di tutti i sardi».

Ma quale compagnia potrà aggiudicarsi il bando? Alitalia, che da anni garantiva il servizio, versa in condizioni pessime. C’è da dire che nel nuovo bando sono stati tolti quei parametri che limitavano fortemente la partecipazione delle low cost. «Lo abbiamo fatto – aveva spiegato Deiana a gennaio presentando le nuove linee guida – per evitare di incappare nuovamente in procedure di infrazione da parte della Commissione europea. Si tratta di parametri che non sono strettamente connessi con l’esigenza di servizio pubblico. Difficilmente però alcune compagnie low cost vorranno garantire quelli che sono servizi essenziali della continuità territoriale come per esempio la possibilità di stampare il biglietto e fare il check-in direttamente in aeroporto». Insomma Se Ryanair o altre compagnie low cost vorranno partecipare al bando dovranno rinunciare a entrate importanti, garantendo servizi normalmente a pagamento.

La Sardegna potrebbe dover affrontare un forte aumento dei costi energetici, fino a sfiorare il miliardo di euro in più all’anno. A dirlo è un report del Centro Studi di Confindustria, che analizza gli effetti del conflitto in Iran sui prezzi di gas e petrolio.

Secondo lo studio, la crisi internazionale potrebbe far salire sia il costo dell’elettricità, legato al gas naturale, sia quello dei carburanti, influenzati dal prezzo del petrolio. Le conseguenze ricadrebbero direttamente su famiglie e imprese, con effetti anche sulla competitività dell’economia regionale.

Il report ipotizza tre scenari. Nel primo, più leggero, l’aumento complessivo sarebbe di circa 270 milioni di euro all’anno. Nel secondo, con rincari più marcati, si arriverebbe a circa 631 milioni. Nel caso peggiore, invece, il costo totale potrebbe avvicinarsi al miliardo di euro.

Nel dettaglio, già nello scenario più contenuto le famiglie spenderebbero oltre 50 milioni di euro in più per l’elettricità, mentre le imprese oltre 130 milioni, di cui circa 75 milioni a carico dell’industria. Nello scenario più grave, il costo dell’energia elettrica supererebbe i 500 milioni complessivi.

Anche i carburanti peserebbero molto, soprattutto il gasolio, che in Sardegna è più utilizzato della benzina. I maggiori costi annuali sono stimati in circa 89 milioni nello scenario più lieve, 268 milioni in quello intermedio e fino a 446 milioni in quello più pesante.

Secondo Confindustria, questo scenario non è così lontano dalla realtà, perché prezzi simili si sono già visti in passato, ad esempio durante la guerra in Ucraina. Per questo viene sottolineata la necessità di rafforzare la sicurezza energetica e ridurre la dipendenza dai mercati internazionali.