L’appuntamento, programmato da tempo, è per questo pomeriggio alle 16,30 all’Exmà di via San Lucifero a Cagliari. L’evento “Cagliari 3.0 – Non spegniamo Cagliari” verterà sull’annosa questione dei tavolini per le strade del centro della città, la cui presenza è osteggiata dal comitato di cittadini “Rumore? No, grazie” che lamentano la difficoltà di riposare nelle ore notturne per i rumori e gli schiamazzi provenienti dai clienti dei locali con servizio esterno.

Tavolini all’aperto nel centro di Cagliari

All’evento parteciperà il sindaco di Cagliari Massimo Zedda, insieme ad altri consiglieri e, ovviamente , tanti titolari dei locali interessati al provvedimento. La Regione Sardegna infatti, in seguito alla richiesta del comitato di cittadini “Rumore No Grazie”, aveva richiesto all’amministrazione comunale di provvedere all’emissione di un’ordinanza per rimuovere i tavoli all’aperto, pena il commissariamento della Giunta Zedda. In questi giorni si sono susseguiti gli incontri fra Comune di Cagliari e Regione Sardegna al fine di trovare una soluzione. Oggi all’Exmà il brain storming verrà esteso anche agli esercizi commerciali, pronti a trovare una soluzione che permetta di continuare il servizio ai tavoli esterni dopo mezzanotte durante la settimana e oltre l’una nel weekend.

Emanuele Frongia, promotore dell’iniziativa e presidente del consorzio dei commercianti del Corso Vittorio Emanuele, sta provando a trovare la quadra: «Esistono le soluzioni tecnologiche e organizzative per garantire il diritto al riposo ai residente, senza per questo spegnere la città, in particolare in questo periodo quando la stagione turistica sta per iniziare». L’invito di Frongia è stato allargato, oltre che ai rappresentati istituzionali, anche ai cittadini del comitato anti-rumore: «Purtroppo – continua Frongia- finora non abbiamo ricevuto risposta per continuare il dialogo all’evento di oggi».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.