Ventiquattro tappe che si snodano per circa 400 chilometri attraverso lo splendido territorio del Sulcis-Iglesiente-Guspinese. Panorami mozzafiato che si incontrano con le tante chiesette dedicate al culto di Santa Barbara, protettrice dei minatori, e con reperti di grandissimo valore storico-archeologico. Servizi per la ricettività ed il ristoro dei pellegrini già attivi in quasi tutte le soste e grande agevolezza del percorso, debitamente segnalato anche per chi volesse svolgerlo senza guida, attraverso strade e sentieri antichissimi. Questo e tanto altro è il cammino minerario di Santa Barbara, la cui guida è stata presentata lo scorso marzo a livello nazionale. Il suo autore è Giampiero Pinna, presidente dell’associazione onlus Pozzo Sella e della fondazione Cammino Minerario di Santa Barbara, che ci racconta come è nato il progetto: «la nostra associazione nasce con l’obiettivo di sostenere e sviluppare le finalità del parco geominerario della Sardegna, e dieci anni fa abbiamo avviato il recupero degli antichi sentieri e delle strutture dell’archeologia industriale nati intorno all’industria mineraria». Si è pensato quindi ad un nuovo utilizzo di queste risorse, «col fine di tenere viva la memoria storica, far conoscere l’incantevole paesaggio e, perché no, sviluppare l’economia di questa zona della Sardegna».

Non appena il progetto viene avviato, la risposta è immediatamente molto positiva: «abbiamo organizzato escursioni che hanno registrato una partecipazione straordinaria, alcune con migliaia di persone. Abbiamo capito subito – dice l’autore – che non avremmo richiamato soltanto una piccola élite, e siamo passati così dai singoli sentieri ad un lungo itinerario sulla scia dei grandi cammini religiosi italiani ed europei». Oltretutto, si tratta di un’attività che ha sempre maggiore successo e che il Consiglio d’Europa ha ritenuto possa diventare un asse portante del turismo del prossimo decennio.

L’aspetto religioso è molto importante, dato che Santa Barbara ancora si festeggia nei comuni a vocazione mineraria nonostante l’attività di estrazione sia cessata da tempo. Ma la spiritualità è solo uno degli aspetti di questo cammino: «la gente cammina per svolgere un pellegrinaggio, ma è anche vero che ci possono essere ragioni più ampie, – spiega l’esperto – ad esempio voler trovare uno stretto contatto con la natura e ricercare momenti di riflessione e di riscoperta di se stessi».

Non meno rilevante, ovviamente, il carattere storico di questo itinerario. «Il punto di forza del cammino sono i suoi sentieri, i più antichi d’Italia e forse anche d’Europa dato che l’attività estrattiva è iniziata in Sardegna 8000 anni fa in epoca neolitica». E infatti veniamo a sapere che il percorso è tappezzato di mulattiere medievali, strade romane ancora lastricate, carrarecce con le impronte dei carri di età fenicio-punica, il che conferisce un ulteriore fascino.

Il cammino è già interamente percorribile, e attraverso il sito www.camminominerariodisantabarbara.org e la guida ufficiale si possono reperire tutte le informazioni utili a riguardo. «Si deve ancora fare molto per mantenerlo e sistemarlo costantemente, e possibilmente anche per arredarlo di opere che ne aumentino l’attrattività, – conclude Giampiero Pinna – e questo avverrà sicuramente con il tempo, sperando in una risposta entusiasta da parte di fedeli e turisti».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.