Non c’è niente di più importante della musica e dell’arte per un popolo che vuole dimenticare una tragedia come quella della seconda guerra mondiale. A Cagliari la guerra e i bombardamenti del 1943 non distrussero solo le case e i palazzi del potere, ma anche i luoghi dell’arte come il Politeama Regina Margherita, devastato da un incendio nel’42 e il Teatro Civico di Castello, polverizzato dalle bombe degli Alleati l’anno successivo. Fu così che tra il 1944 e il 1947 nacquero, dietro iniziativa della famiglia Merello, l’attuale Teatro Massimo e, poche decine di metri più giù, all’incrocio tra viale Merello e viale Trento un grande teatro all’aperto che oggi non esiste più, il “Cine teatro Giardino”.

Cinema Giardino il pubblico – Foto di Ampelio Melini

Il grande teatro en plein air fu realizzato in soli tre mesi all’interno di un vecchio mulino a vapore di proprietà della famiglia Merello. 2500 posti, 4500 metri quadri, il grande spazio nacque per ospitare spettacoli musicali, in origine lirici e in seguito anche più leggeri. La Traviata di Giuseppe Verdi con la voce del soprano Virginia Zeani, i concerti di Rita Pavone, Renato Carosone, Nilla Pizzi, Achille Togliani, Luciano Tajoli, Carla Boni, Teddi Reno, Giacomo Rondinella e Little Tony, gli spettacoli teatrali e i varietà dei grandi comici di allora come Rik e Gian, Carlo Dapporto e Maccario. Questi i ricordi che affiorano del vecchio teatro all’aperto, luogo di indimenticabili serate sotto i cieli stellati della Cagliari del dopoguerra, in commento alle foto pubblicate da Ampelio Melini su un gruppo Facebook.

Purtroppo il Cinema Giardino non ebbe vita lunga. In quell’area la città iniziò ad espandersi e i terreni facevano gola agli immobiliaristi dell’epoca, che vedevano in viale Merello un’area di notevole pregio, molto adatta ai distinti palazzi ancora oggi in piedi. Negli agli anni settanta calò infatti per l’ultima volta il sipario sul bellissimo teatro, che fu demolito per costruire gli edifici residenziali. Anni dopo l’Anfiteatro romano raccolse la grande eredità della musica all’aria aperta nel capoluogo sardo, per arrivare ai giorni nostri quando, dalle gradinate in ferro di ben meno romantiche e auliche atmosfere, prevale la nostalgia.

La deriva del prezzo dei carburanti e il paradosso della Sardegna: diesel oltre i 2 euro.

Non c’è tregua per le tasche dei sardi, costretti a fare i conti con un risveglio che somiglia sempre più a un bollettino di guerra economica, una spirale inflattiva che non accenna a placarsi e che vede i prezzi di benzina e gasolio compiere scatti in avanti con una regolarità tanto costante quanto spaventosa. E la speculazione è dietro l’angolo.

Ogni mattina la situazione sembra peggiorare drasticamente, specialmente da quando l’attacco all’Iran ha destabilizzato ulteriormente i mercati globali, gettando nello sconforto chiunque non possa fare a meno di utilizzare l’auto, la moto o i mezzi pesanti per motivi professionali o personali.

Il mercato internazionale del greggio fluttua pericolosamente, avendo toccato punte che ieri hanno superato i centoventi dollari al barile per poi ripiegare faticosamente sotto la soglia dei cento, ma questa volatilità non sembra tradursi in un sollievo per la Sardegna, che non fa certamente eccezione in questa folle corsa ai rincari. Al contrario, la nostra terra si conferma tra le zone più penalizzate d’Italia, una condizione aggravata dai dati del Ministero delle Imprese e del Made in Italy che ci collocano all’ottavo posto nella classifica delle regioni più care del Paese. Se a fine febbraio il prezzo medio regionale per il self service si attestava su cifre già preoccupanti, con 1,668 euro per un litro di benzina e 1,721 per il gasolio, la realtà di ieri ha mostrato un volto ancora più duro, toccando rispettivamente 1,784 e 1,975 euro.

Si tratta di un’impennata verticale avvenuta in soli dieci giorni di guerra nel Golfo, un lasso di tempo brevissimo in cui nell’Isola la benzina è rincarata di ben 11,6 centesimi e il gasolio è letteralmente esploso con un aumento di 25,4 centesimi. Questa deriva non è frutto del caso, ma è il risultato combinato dell’effetto dei costi di distribuzione e di una condizione insulare che pesa come un macigno sulle spalle dei cittadini, costringendoci a spendere per il rifornimento molto più di quanto non avvenga in regioni come Friuli Venezia Giulia, Liguria, Veneto o Toscana.

Sul piede di guerra ci sono anche i benzinai, che si sentono ingiustamente additati come responsabili di questa speculazione e che rivendicano con forza la propria estraneità a tali dinamiche, definendosi imprenditori di serie B schiacciati da logiche che non controllano affatto. Eppure, al di là dei prezzi medi mediati dalle statistiche ministeriali, è sufficiente addentrarsi nelle strade di Cagliari e osservare i cartelli delle stazioni di servizio per rendersi conto che la soglia psicologica dei due euro per un litro di gasolio è stata ormai tristemente superata in diversi impianti, sancendo l’inizio di una stagione di incertezza che rischia di paralizzare l’intera economia regionale.