173 sì, 71 no. La legge sulle Unioni civili passa al Senato con il voto di fiducia ma l’eco delle polemiche, che hanno incendiato il dibattito politico pochi secondi dopo le votazioni, risuona con forza anche in Sardegna. “Il premier Renzi ha parlato della “svolta buona”, ma non lo è affatto. Siamo delusi e arrabbiati, quanto è arrivato non è assolutamente quello che ci era stato promesso”.  Gli appartenenti all’Arc (Arcobaleno, associazione sarda che difende e promuove i diritti della comunità LGBTQ, ndr) hanno dichiarato guerra. Giovedì sera  si sono dati appuntamento a  Cagliari,  sotto i portici del palazzo del municipio, per  esprimere il  totale disaccordo nei confronti della legge sulle unioni civili. Appuntamento che è seguito a quello di mercoledì, una vera e propria assemblea pubblica tenutasi sotto le scalinate di Santa Chiara, e primo di tanti presidi che già vanno organizzandosi.

“Da trent’anni l’Italia attende una legge che tuteli le famiglie e i figli delle coppie omosessuali. Ci era stato promesso un accordo sull’approvazione di unioni “alla tedesca”, che – seppure non equiparate al matrimonio – sarebbero state un accettabile compromesso. Ci ritroviamo invece con una legge che ci lascia in uno stato di mediocrità, che non tutela i nostri figli, con l’umiliante aggravante dell’abolizione dell’obbligo di fedeltà, il cui unico scopo è dipingerci come promiscui e quindi moralmente inadatti alla crescita di un figlio”, ha spiegato una manifestante. “Siamo stanchi delle speculazioni politiche, non ci interessa più chi ha proposto o chi si è opposto: chiediamo soltanto una legge giusta. Questa è soltanto una medaglia di cartone sulla giacca del premier”.

Il 5 marzo, a sostegno della manifestazione di protesta organizzata dall’Arc Roma, i membri dell’associazione cagliaritana manifesteranno il loro sostegno. Intanto, la promessa è quella di presidi costanti nei punti strategici della città.

Sardegna, l’isola si accorcia: AeroItalia lancia i voli estivi tra Cagliari, Olbia e Alghero.

Il panorama dei cieli sardi si prepara a una rivoluzione infrastrutturale che promette di dimezzare le distanze geografiche e temporali tra i principali poli urbani dell’Isola, grazie alla nuova strategia operativa firmata AeroItalia per la stagione Summer 2026.

L’annuncio, arrivato ieri mattina direttamente dallo scalo di Cagliari per voce dell’amministratore delegato Gaetano Intrieri, segna il debutto di collegamenti interni senza precedenti che uniranno il capoluogo agli scali di Olbia e Alghero durante il picco della stagione turistica, precisamente per i mesi di luglio e agosto. Questa iniziativa, supportata dal contributo della Regione Sardegna, nasce con l’obiettivo dichiarato di potenziare sensibilmente la mobilità dei cittadini sardi all’interno delle città più importanti della regione, offrendo un’alternativa rapida e competitiva ai lunghi spostamenti su gomma o rotaia. Massimo Di Perna, chief commercial officer della compagnia, ha confermato che le tariffe saranno caricate a breve nei sistemi di prenotazione e si presenteranno con un profilo estremamente aggressivo sul mercato, con prezzi di partenza fissati a 39,99 euro. Entrando nel dettaglio tecnico e operativo della programmazione, la rotta che collegherà Cagliari ad Alghero sarà ufficialmente attiva dal 3 luglio al 31 agosto 2026 e vedrà l’impiego di velivoli Atr 72 con una configurazione da 68 posti, ideali per i brevi tragitti regionali; la frequenza del collegamento è prevista per i giorni di lunedì e venerdì, con decolli programmati dal capoluogo verso il nord-ovest dell’isola alle ore 11 e rientri fissati da Alghero per le ore 13. Parallelamente, la tratta Cagliari-Olbia seguirà il medesimo calendario operativo e utilizzerà la stessa tipologia di velivolo Atr, garantendo una continuità territoriale interna fondamentale per il quadrante nord-orientale: in questo caso, il programma prevede la partenza da Olbia alle ore 9 con arrivo a Cagliari alle 10:10, mentre il volo di ritorno lascerà la pista del capoluogo alle ore 15 per toccare il suolo gallurese alle 16:10. L’intera operazione non rappresenta solo un ampliamento del network di AeroItalia, ma si configura come un vero e proprio servizio di pubblica utilità che mira a fluidificare gli spostamenti in un periodo dell’anno in cui la rete viaria sarda risulta spesso congestionata, garantendo al contempo prezzi accessibili e tempi di percorrenza ridotti per i residenti e i visitatori.