Situazione critica  per l’inquinamento atmosferico da polveri sottili nel  mese di dicembre nell’area di Cagliari. Legambiente invita  alla Regione ed ai sindaci interessati ad adottare le misure di emergenza  proposte dal Ministro dell’Ambiente

Il mese di dicembre 2015 si è caratterizzato come uno dei periodi più negativi per quanto riguarda l’inquinamento atmosferico in tutta Italia e soprattutto nelle città della pianura padana. Purtroppo anche in Sardegna si registrano delle situazioni critiche soprattutto nell’area cagliaritana.  Il pregevole e altamente qualificato lavoro dell’ARPAS ha permesso di conoscere i valori per tutto il mese di dicembre con  bollettini giornalieri fino al giorno 30. L’efficiente rete regionale dell’ARPAS mette a disposizione  anche il monitoraggio del parametro PM 2,5 in alcune stazioni significative.

Per quanto riguarda le polveri sottili del PM10 μg/m3 e del PM 2,5 μg/m3 i dati sono  riportati nelle  tabelle allegate e  per l’area cagliaritana si registra:

Per fortuna che nei mesi precedenti del 2015 i valori sono risultati inferiori a quelli corrispondenti del 2014  che, è bene ricordare, nel corso di tutto l’anno  ha presentato 40 superamenti della media giornaliera sia a Cagliari che a Monserrato. Dall’analisi complessiva dei dati, rapportati sia al PM 10 che al PM 2,5, si rileva una stretta correlazione tra i due parametri che esprimono valori elevati  in tutte le stazioni di misura. In sostanza si è trattato di un mese di dicembre con dati molto preoccupanti.

Inoltre si deve notare che i valori del PM 2,5  appaiono proporzionalmente più elevati nelle stazioni di monitoraggio di Sarroch. Mediamente i valori più elevati di emissioni di particolato si registrano nel periodo invernale nel quale si sommano le cause di emissioni provenienti dal riscaldamento sia residenziale che pubblico, con diverse tipologie tra cui ancora caminetti a fiamma libera, e dal traffico automobilistico.

Il IX Rapporto ISPRA stima che ”In media, il contributo fornito dal settore riscaldamento alle emissioni di particolato primario è pari a circa il 37% mentre quello dovuto ai trasporti su strada è stimato intorno al 31%. Inoltre, è bene ricordare che le emissioni da riscaldamento (e in particolare quelle legate alla combustione della legna) si concentrano prevalentemente in un periodo dell’anno, quello invernale, in cui, anche a causa delle condizioni meteorologiche, si registra la gran parte dei superamenti dei limiti  previsti dalla legge per le concentrazioni di particolato in atmosfera”.

Finalmente il Governo si è accorto della contraddizione normativa, connessa alla franchigia dei 35 superamenti annui della media giornaliera, per quanto riguarda il PM10, ed ha invitato i comuni a mettere in campo una serie di misure di emergenza dopo 7 superamenti (ne basterebbe uno di superamento considerato che 50 μg/m3 è già una soglia limite) .

Considerati i dati disponibili emerge che in tutti i comuni dell’area cagliaritana  si sono verificati oltre 7 superamenti  nell’ultimo periodo per cui appare opportuno intraprendere la realizzazione delle indicazioni del protocollo (in allegato) sottoscritto  tra il Ministro dell’Ambiente, Il presidente dell’ANCI ed il coordinatore della conferenza delle Regioni .

Il protocollo prevede anche altre misure per favorire la mobilità sostenibile con l’obiettivo di: controllo e la riduzione delle emissioni degli impianti di riscaldamento delle grandi utenze; miglioramento delle infrastrutture del trasporto pubblico locale e misure di sostegno e sussidio finanziario per l’utenza del trasporto pubblico, passaggio a un trasporto pubblico a basse emissioni  rinnovando il parco mezzi; realizzazione di una rete di ricarica elettrica efficiente. Inoltre: incentivi al verde pubblico; interventi di efficientamento energetico relativi agli impianti sportivi ed edifici pubblici e residenziali.

A parte le scarsissime risorse finanziarie messe in campo, si tratta di un primo piccolo passo che per essere efficace dovrebbe rapidamente tradursi in un decreto legge.

Il provvedimento,  per quanto riguarda i limiti di velocità nei centri urbani da abbassare a 30 Km/h,   riprende molte esperienze ormai consolidate in diverse città d’Europa tra cui Parigi. Molti esperti sottolineano che tale riduzione di semplice e chiara applicazione oltre all’inquinamento atmosferico  riduce  notevolmente anche l’inquinamento acustico e la incidentalità.

L’applicazione delle misure del governo appare  urgente nei comuni dell’area cagliaritana, quale misura preventiva dei possibili superamenti del valore limite giornaliero, che statisticamente si verifica più di frequente nel mese di gennaio.

In conclusione rivolgiamo un invito alla Regione  perché raccolga l’autorevole richiamo del Presidente della Repubblica:

“In questi giorni avvertiamo allarme per l’inquinamento, specialmente nelle grandi città. Il problema dell’ambiente, che a molti e a lungo è apparso soltanto teorico, oggi si rivela concreto e centrale. In presenza di una sfida così grande, che coinvolge la salute, è necessario che prevalga lo spirito di collaborazione”.

 “Spirito di collaborazione”  che ci auguriamo porti  la Regione Sardegna e le amministrazioni comunali  ad intraprendere  con sollecitudine  le indicazioni del Ministero dell’Ambiente  e costituire il comitato di coordinamento regionale per gestire sia l’emergenza che la programmazione dei provvedimenti strutturali per  migliorare la qualità dell’aria che respiriamo.

Dalle colline del Campidano alle sabbie del Sahara: Fabio Puddu, 42 anni, imprenditore di Monastir, è pronto a cimentarsi in una delle avventure più affascinanti e impegnative del panorama sportivo internazionale, il Tembaine Desert Rally. Una gara che riporta il mito dei grandi raid africani in chiave ecologica e sostenibile, sostituendo il rombo dei motori con il sibilo del vento e la pedalata assistita delle e-bike.

Una volta c’erano i raid intrisi di benzina e sudore, come la leggendaria Parigi-Dakar ideata da Thierry Sabine alla fine degli anni ’70, quando auto e moto si sfidavano tra le dune in cerca d’avventura. Oggi lo spirito è lo stesso, ma cambia la filosofia: il Tembaine Desert Rally punta su rispetto ambientale, silenzio e connessione con la natura. «Questa gara mi ha conquistato subito – racconta Fabio Puddu – perché rappresenta un modo nuovo di vivere il deserto, più autentico e consapevole. È una sfida sportiva, ma anche interiore. Ti mette di fronte ai tuoi limiti e ti insegna a dosare energia e mente in un ambiente estremo». 

A confermare la sua determinazione, sono le parole con cui annuncia la sua imminente partecipazione: «Prossimamente prenderò parte a una straordinaria sfida sportiva nel cuore del deserto del Sahara: una gara articolata in sei tappe, per un totale di circa 600-700 chilometri di percorrenza complessiva. Alla competizione parteciperanno circa 100 atleti provenienti da tutta Europa, tra i quali figurano anche ex piloti della MotoGP, rendendo l’evento di altissimo livello tecnico e sportivo. Sarà un’avventura impegnativa, che metterà alla prova non solo la resistenza fisica ma anche la capacità di adattamento alle condizioni estreme del deserto. Come sempre, affronterò ogni tappa con determinazione e passione, dando il massimo per rappresentare al meglio la mia squadra. Un sentito ringraziamento va al Team del Tembaine e alla Scott per il fondamentale supporto tecnico e logistico, per avermi messo a disposizione il mezzo, l’assistenza e tutto ciò che serve affinché questa esperienza diventi una grande e indimenticabile avventura sportiva».

La prima edizione, nel dicembre 2024, ha visto la partecipazione di una trentina di atleti. A trionfare fu il francese Miguel Martinez, oro olimpico a Sydney 2000, che completò i 330 chilometri del percorso in 13 ore, 16 minuti e 58 secondi.

Quest’anno, dal 23 al 30 novembre 2025, il Tembaine Desert Rally cresce in modo esponenziale: oltre 100 atleti da tutta Europa affronteranno sei tappe in sei giorni, tra oasi, pietraie e dune. Un itinerario che si snoda nel cuore della Tunisia del Sud, tra Douz – la “porta del Sahara” – e il massiccio di Tembaine, in un susseguirsi di paesaggi mozzafiato: sabbia compatta, chott riflettenti e “hammada” rocciose.

L’edizione 2025 vedrà al via grandi nomi del mondo delle due ruote: Miguel Martinez, vincitore dell’edizione 2024; Marco Melandri, ex campione del mondo 250cc e leggenda della MotoGP, oggi biker appassionato; e Fabio Puddu, unico sardo in gara, che affronterà il deserto tunisino con una e-bike di ultima generazione. «Mi sto preparando da mesi con allenamenti specifici, ma so che la vera sfida sarà mentale – spiega l’imprenditore sardo – Nel Sahara non c’è solo la fatica fisica: ci sono il silenzio, il caldo, l’immensità. È un viaggio che ti cambia dentro».

Il Tembaine Desert Rally è molto più di una competizione: è un manifesto di sport sostenibile, un modo per riscoprire il contatto con la natura e i propri limiti. Con atleti come Fabio Puddu, che portano nel deserto il coraggio e la passione di chi non teme di mettersi alla prova, questa sfida tra le dune del Sahara diventa anche un simbolo di rinascita e consapevolezza. «Vincere non è l’obiettivo principale –  conclude Puddu – Il traguardo vero è arrivare in fondo, ascoltare il deserto e tornare a casa con qualcosa di nuovo dentro».

Fabio Puddu

Fabio Puddu

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