Odissea per i pendolari ogliastrini verso Cagliari

Arst Tortolì: nonostante l’apertura dei nuovi tratti lungo la SS. 125, l’odissea della tratta Tortolì-Cagliari continua e sono in tanti a domandarsi il perché: per quale motivo, nonostante la presenza di una strada nuova di zecca, gli ogliastrini sono ancora costretti a percorrere le curve del salto di Quirra, le strade dei comuni di Muravera, Villaputzu, San Priamo, San Vito e le temutissime curve di Campu Omu e San Gregorio? In che modo l’apertura dei nuovi tratti ha migliorato gli spostamenti dei pendolari? A giudicare dalle dichiarazioni dei viaggiatori e di alcuni conducenti, i nuovi tratti non solo ‘non hanno migliorato le cose, ma hanno fatto sì che il malcontento aumentasse’. Come dichiara un habitué dei viaggi della speranza sui pullman dell’Arst, infatti, ‘trascorrere tre ore della propria vita a bordo di un pullman, sapendo che proprio lì accanto, a pochi chilometri, esiste una strada dritta, veloce e sicura, non fa che aumentare il nostro senso di impotenza. Più volte ci siamo rivolti alle istituzioni, che continuano a rispondere a monosillabi, garantendoci che al più presto si troverà una soluzione. Ma noi questa soluzione la vogliamo al più presto. Non possiamo vedere quelle gallerie con i binocoli, noi vogliamo percorrerle’. Determinato a mettere fine a una situazione tanto critica anche l’Assessore ai Lavori Pubblici e alla Viabilità della Provincia Ogliastra Lucio Mereu, che si fa portavoce della ‘battaglia’ dei pendolari ogliastrini attraverso una lettera indirizzata all’Azienda di trasporti “In seguito alle  lamentele giunte alla Provincia dagli utenti ogliastrini che si recano a Cagliari, ho chiesto alla Direzione Arst di voler considerare l’utilizzo della nuova S.S. 125 che potrebbe rendere il viaggio Tortolì – Cagliari e viceversa, meno faticoso e meno disagiato di quello attuale. L’utilizzo della nuova strada (compatibilmente con orari, coincidenze, fornitura di servizio per le località che si attraversano attualmente), potrebbe consentire un minor disagio anche per i conducenti dei pullman, un notevole risparmio sull’usura dei mezzi pubblici e un notevole risparmio di carburante; potrebbe esserci un risparmio anche dal punto di vista del tempo: pur considerando che il nuovo tragitto sarebbe più lungo, lo stesso risulterebbe percorribile ad una maggiore velocità di crociera.” Non ci resta che attendere la risposta da parte dell’azienda con l’augurio che al suo interno, per una volta, le parole siano seguite da soluzioni concrete e non solo da semplici promesse.

Nel Poligono di Quirra nuovi test anti missile: la Russia fa paura.

La Sardegna al centro della nuova difesa aerea europea tra test d’avanguardia e sfide geopolitiche.

Il profilo aspro del poligono interforze del Salto di Quirra è tornato a farsi scenario di manovre cruciali per la sicurezza continentale, confermando come la Sardegna sia oggi il fulcro dove si prepara la guerra o, secondo una diversa prospettiva, dove si testano le tecnologie necessarie per evitarla attraverso la deterrenza.

In questo lembo di terra sardo sono state appena sperimentate le nuove frontiere della difesa missilistica, sollecitate da un clima internazionale fattosi incandescente a causa delle minacce della Russia all’Europa che hanno imposto un’accelerazione senza precedenti ai progetti bellici. Il 3 dicembre scorso è stato effettuato con successo un lancio con il Samp/T Ng, ovvero il sistema missilistico di nuova generazione nato dalla stretta collaborazione industriale tra Italia e Francia sotto l’egida di Eurosam, mentre pochi giorni dopo, precisamente il 15 dicembre, la variante d’Oltralpe della medesima arma è stata provata con analoghi risultati nel poligono Dga Essais de Missiles di Biscarrosse. Le note ufficiali diramate nelle ore successive alla sperimentazione hanno parlato di una missione compiuta con pieno successo, sottolineando come i lanci abbiano dimostrato ancora una volta l’elevato livello di prestazioni di questa capacità a lungo raggio sviluppata per le forze armate dei due Paesi. L’importanza strategica del sistema è stata ribadita dal Ministero della Difesa, che già a settembre esprimeva viva soddisfazione per la decisione del governo danese di dotarsi del sistema di difesa aerea a media portata Samp/T Ng, una scelta che consentirà a Copenaghen di garantire una protezione più efficace del proprio spazio aereo e della popolazione civile di fronte a minacce sempre più sofisticate e pericolose.

Sebbene non venga mai esplicitamente nominata nei documenti ufficiali, la minaccia russa rimane lo sfondo costante di queste operazioni, alimentando la necessità di uno scudo protettivo nazionale che il ministro Guido Crosetto ha già delineato annunciando investimenti miliardari. Questo imponente progetto di difesa, denominato Michelangelo Dome, vede nel test sardo di Quirra a Perdasdefogu, la sperimentazione di un suo pezzo fondamentale, capace di lanciare missili Aster di ultima generazione. Proprio la tipologia Aster evoca però anche i rischi legati a tali attività, ricordando come uno di questi vettori sia stato smarrito nel mare del Sarrabus insieme a un più leggero missile Stinger durante una precedente esercitazione avvenuta a fine maggio. Nonostante le criticità, i dati tecnici restano impressionanti: il sistema ha la capacità di intercettare e abbattere un aereo nemico a 100 chilometri di distanza e un missile a 25 chilometri, agendo contro bersagli descritti come estremamente impegnativi in termini di gittata, manovrabilità, furtività e velocità. Il dispositivo appena testato è già stato ordinato per equipaggiare l’Esercito Italiano nonché le forze aeree e spaziali francesi, con le prime consegne previste all’inizio del 2026 per la necessaria valutazione operativa. I comunicati celebrativi che hanno seguito le prove in Sardegna e in Francia rappresentano passi avanti fondamentali nello sviluppo di questo asset di difesa aerea europea all’avanguardia, destinato a diventare il pilastro della sicurezza collettiva contro le sfide del prossimo decennio.