Domenica 20 maggio a Tertenia si è disputato un triangolare di calcio Categoria Allievi F.I.G.C. “Memorial Francesco Pilia  2012” giunto alla 2^ edizione. La manifestazione si è svolta presso il campo sportivo comunale di Tertenia. Le squadre partecipanti sono state il Cagliari Calcio, il Bari Sardo e il Terenia. Tutti i tre tempi sono finiti in parità, per cui è stato necessario ricorrere ai calci di rigore. Caso curioso al termine dei tre tempi tutte le squadre sono finite a pari punti. Il Tertenia, per una peggiore differenza reti è arrivato terzo, per designare la vincente del triangolare si è dovouto ricorrere al lancio della monetina che ha premiato la compagine rossoblu. Le squadre, nonostante la pioggia hanno dato vita ad bel confronto calcistico che ha divertito gli eroici tifosi e sportivi accorsi al campo. A fine gara la società sportiva terteniese, con il contributo  dell’Amministrazione Comunale, della Pro Loco, della Croce Verde e Avis di Tertenia, delle mamme dei bambini della scuola Calcio e dei tanti amici del compianto Francesco, ha offerto un rinfresco e il pranzo finale agli ospiti come segno di amicizia e ospitalità.

RISULTATI

Tertenia-BariSardo4-2(dopo i calci di rigore)
Bari Sardo-Cagliari 4-2(dopo i calci di rigore)
Cagliari-Tertenia  4-2(dopo i calci di rigore)

Classifica:

1° Cagliari     3 punti (vincente sorteggio)
2° Bari Sardo 3 punti
3° Tertenia      3 punti

Il 2 giugno torneo di calcio  giovanile F.I.G.C. a 7 riservato alle Categori Piccoli Amici, Pulcini ed esordienti, denominata “A Scuola di Calcio” che si svolgerà a Tertenia e che vedrà la partecipazione di circa 18 squadre. La  manifestazione è un completamento dell’attività giovanile svolta per dieci mesi dalla succitata società e che ha visto impegnati, con cadenza settimanale, dal mese di settembre 2011 a giugno 2012, dirigenti bambini e ragazzi(circa 80) di Tertenia e tutti i genitori, in un percorso ludico sportivo e sopratutto di aggregazione. Gli organizzatori di questo tipo di manifestazioni, possono confermare che l’esperienza degli anni scorsi ha prodotto eccellenti risultati sia a livello puramente sportivo, sia sotto il profilo della socializzazione e,  non ultimo sul piano della promozione del territorio di Tertenia.

Trasporti: come collegare nel miglior modo possibile i comuni dell’area metropolitana di Cagliari?

Stamane si è svolta una tavola rotonda sul trasporto pubblico locale per l’area metropolitana. Il capoluogo dell’isola ha sempre più bisogno di una rete di trasporti sempre più efficiente e che abbatta le distanze e la durata di percorrenza nei collegamenti.

L’ampliamento del servizio di trasporto pubblico locale ai comuni dell’area metropolitana di Cagliari è stato al centro della tavola rotonda che si è svolta questa mattina nella sala Tola Sulis della Fiera di Cagliari, nell’ambito delle iniziative della Settimana Europea della Mobilità.

All’incontro, che ha rappresentato un importante momento di confronto istituzionale sul futuro della mobilità sostenibile nel territorio, hanno preso parte il Presidente della Commissione Trasporti della Camera dei Deputati, Salvatore Deidda, e la Presidente della Regione Sardegna, Alessandra Todde, che hanno aperto i lavori sottolineando la centralità del tema nel quadro delle politiche nazionali e regionali per lo sviluppo di un sistema di trasporto efficiente, inclusivo e rispettoso dell’ambiente.

Il vicesindaco metropolitano Francesco Lilliu ha dichiarato: “Come Città Metropolitana, siamo orgogliosi di avere preso parte a questa edizione della Settimana Europea per la mobilità sostenibile. Le occasioni di confronto sono state molteplici e gli eventi di altissimo livello. Complimenti al CTM per l’ottima organizzazione, e l’altissima professionalità”.

La tavola rotonda

A portare le istanze del territorio sono stati i sindaci dei comuni di Quartu Sant’Elena – Graziano Milia, Elmas – Maria Laura Orrù, Sestu – Maria Paola Secci, Uta – Giacomo Porcu e Sinnai – Barbara Pusceddu, che hanno evidenziato le difficoltà quotidiane affrontate dai cittadini, in particolare studenti e lavoratori pendolari, a causa della carenza di collegamenti frequenti e diretti con il capoluogo

Graziano Milia ha dichiarato “Sono convinto sia necessario procedere speditamente per il nuovo Piano regionale dei Trasporti, strumento generale che poi consente di realizzare le migliorie ai servizi. Quello vigente fu approvato nel 1993, quando le realtà sarda e metropolitana erano completamente diverse rispetto a quelle di oggi. Occorre quindi una legge cornice attraverso la quale si potrà potenziare tutto il servizio del Trasporto Pubblico Locale, sia nei perimetri attuali che nell’ottica di un allargamento agli altri Comuni limitrofi”.

Un contributo significativo è arrivato anche dal mondo della scuola, con l’intervento della dirigente dell’Istituto Alberghiero “Antonio Gramsci” di Monserrato, Michela Peretti, che ha sottolineato come gli studenti che devono utilizzare più vettori per recarsi a scuola, possa incidere negativamente sulla regolarità della frequenza scolastica e, in prospettiva, favorire fenomeni di dispersione.

Il dibattito si colloca in una fase cruciale per la pianificazione del trasporto pubblico locale: entro la fine del 2026 dovrà infatti essere approvato il nuovo contratto di servizio tra Regione Sardegna e CTM, che definirà i livelli di offerta e gli standard qualitativi dei servizi. Si tratta di una scelta strategica che condizionerà per molti anni la vita di decine di migliaia di cittadini dell’area vasta cagliaritana.

“Il nuovo Piano Regionale dei Trasporti e la riforma del Trasporto Pubblico Locale sono le basi per garantire servizi più moderni, capillari e sostenibili. Solo così potremo migliorare in maniera strutturale i servizi sul territorio, dare risposte concrete ai cittadini e costruire una Sardegna più connessa al suo interno”, ha concluso l’Assessora regionale ai Trasporti, Barbara Manca.

La questione della mobilità metropolitana non riguarda infatti solo l’accessibilità ai servizi essenziali, ma si intreccia con l’urgenza di ridurre l’utilizzo del mezzo privato. Secondo gli studi più recenti, ogni giorno entrano a Cagliari tra le 150 e le 180 mila automobili, con conseguenze dirette sulla congestione del traffico, sulla qualità dell’aria e sulla vivibilità complessiva del capoluogo.

L’estensione del servizio di trasporto pubblico e l’aumento delle frequenze rappresentano dunque una risposta concreta non soltanto alle esigenze immediate dei cittadini, ma anche agli obiettivi di sostenibilità e innovazione che la Regione Sardegna e le istituzioni locali sono chiamate a perseguire nel rispetto delle direttive europee.