Il giorno del loro matrimonio, che avrebbe dovuto essere il più bello della loro vita, si è trasformato in un vero e proprio incubo a causa dell’azione meschina della suocera. Quest’ultima, decisa a sabotare l’unione di suo figlio con la futura consorte, ha ingaggiato tre uomini per rovinare il matrimonio, imbrattando l’abito da sposa della nuora con della vernice rossa. E’ successo in Messico, a Ciudad Obregon.

La situazione è stata aggravata dal fatto che la famiglia dello sposo proveniva da una condizione benestante e desiderava per lui un matrimonio con una donna altrettanto ricca. La sposina, non proveniente da una famiglia facoltosa, ha suscitato sospetti nella suocera, che ha cercato di corromperla con un assegno in bianco per mettere fine alla relazione. Quando la coppia ha annunciato il loro desiderio di sposarsi, la suocera ha simulato un infarto e la famiglia ha annunciato che non avrebbe partecipato al matrimonio.

Il giorno delle nozze, i suoceri si sono tenuti lontani dalla chiesa ma hanno organizzato un attacco finale. Mentre la sposa si preparava ad entrare in chiesa al braccio di suo padre, ha subito un attacco di verniciatura rossa alle spalle, lanciato da tre uomini assoldati dalla famiglia dello sposo per sabotare il matrimonio.

Nonostante il terribile incidente, moglie e marito hanno mostrato grande determinazione. Lei tornata a casa per cambiarsi d’abito e, con il sostegno del suo sposo, è tornata in chiesa per pronunciare il suo “sì”.

Ma i tentativi di sabotaggio non sono finiti qui. Durante il ricevimento, la polizia è stata chiamata dai suoceri che hanno denunciato falsamente la presenza di droga. Fortunatamente, nessuno è stato arrestato poiché si è trattato di una segnalazione infondata.

Anche il viaggio di nozze è stato minacciato quando i genitori dello sposo hanno nascosto il passaporto e il visto del loro figlio e hanno cercato di rovinare i loro piani con l’agenzia di viaggi. Tuttavia, l’amore e la determinazione dei due consorti hanno trionfato, e la coppia è riuscita a coronare il loro sogno d’amore nonostante le avversità.

La turbolenza durante i voli è un fenomeno ben noto ai viaggiatori, spesso associato a montagne, tempeste o correnti a getto. Non sorprende quindi che le catene montuose siano in cima alla lista delle rotte aeree più turbolente del 2024, secondo il sito di monitoraggio Turbli.com. Tra queste, le Ande in Sud America e l’Himalaya in Asia si distinguono come i principali protagonisti di percorsi particolarmente instabili.

Le rotte più turbolente del 2024: un’analisi condotta su 10.000 rotte aeree che collegano 550 tra i maggiori aeroporti del mondo ha evidenziato i percorsi più soggetti a turbolenze. Al primo posto si trova il volo breve di 196 chilometri tra Mendoza e Santiago, seguito dalle tratte Cordova-Santiago (660 km) e Mendoza-Salta (940 km).

In Europa, invece, la classifica delle rotte più turbolente vede sul podio i voli Nizza-Ginevra (299 km), Nizza-Zurigo (434 km) e Milano-Zurigo (203 km). Questi dati si basano sulle analisi della National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) e del Met Office britannico, che hanno contribuito a tracciare un quadro dettagliato delle condizioni atmosferiche.

Secondo un recente studio pubblicato sulla rivista Geophysical Research Letters, il cambiamento climatico è uno dei principali responsabili dell’aumento delle ore di “turbolenza in aria libera” (Clear-Air Turbulence, CAT). Questo tipo di turbolenza è particolarmente insidioso, poiché si verifica in assenza di segnali visibili come nuvole o temporali, rendendolo difficile da prevedere e gestire.

La maggior parte delle turbolenze in aria libera si verifica in prossimità delle correnti a getto, flussi d’aria rapidi che si muovono da ovest a est nella troposfera superiore, a un’altitudine compresa tra i 10 e i 12 chilometri (32.000-39.000 piedi). Quando gli aerei attraversano queste correnti, possono incontrare improvvisi picchi di aria instabile, noti come wind shear verticali, che generano turbolenza. Con l’aumento delle temperature globali, cresce anche l’energia nell’atmosfera, intensificando sia la velocità delle correnti a getto sia la frequenza dei wind shear.

Gli esperti prevedono che entro il 2050 i piloti si troveranno a fronteggiare il doppio delle turbolenze in aria libera rispetto a oggi. Questo incremento potrebbe avere un impatto significativo sulla pianificazione dei voli e sulla sicurezza aerea, soprattutto per i velivoli più piccoli. Infatti, sebbene le turbolenze non rappresentino una minaccia per la stabilità degli aerei di linea, i jet privati e gli ultraleggeri sono molto più vulnerabili. Dal 2009 al 2022, 38 persone hanno perso la vita a causa di incidenti legati a turbolenze su questo tipo di velivoli. Fonte Agi.