Totus ant intesu faeddare de su treninu Birde de sa Sardigna. Paret èssere unu de sos trenos prus bellos, mancari no est connotu meda. Sa pròpiu cosa la podimus nàrrere de sa ferrovia acantu colat, chi pro medas est sa prus caraterìstica de Itàlia, ma fintzas  “sa ferrovia prus bella de su mundu”: b’at a àere unu motivu, non creides? Fatu de sa ferrovia prus bella de su mudu s’agatant medas gallerias. Ma ischides cale est sa galleria prus longa de s’ìsula? Bos lu naramus luego.

Pr s’ora bos bolimus ispiegare pro ite su “treninu birde” si mutit in custu mosu. Su fatu est ca  semus alleghende de unu trenu poticu ca biàgiat a traessu de paesàgios agrestes: biàgiat in su birde, in su beru sentidu de su faeddu.  Fiat istadu Fulco Pratesi, Presidente Onoràriu WWF Itàlia a definire su treninu birde de sa Sardigna comente a “Sa ferrovia prus bella de su mundu”, una ferrovia custa chi non biàgiat petzi in s’istajone istiale e subra de cale faghet a artziare pro iscobèrrere s’ìsula e gosare a fundu de sa bellesa sua, fata de panoramas e tesoros de bìdere in manera assoluta, totu custu in pitzu de carrotzas bellas meda de època antiga, cunservadas e preservadas in manera perfeta.

Ma como allegamus de sa galleria ferruviària prus longa de sa Sardigna. Comente amus naradu sùperat sos 7 chilòmetros.  Sa galleria est istada inchinghiada  in su 2001. B’at bòlidu prus de deghe annos pro realizare s’òpera. Su costu de totu variante est istadu de unos 300 milliardos de liras.  Sos tempos longos fiant istados ligados a una sèrie de problemas, intre sos cales sa presèntzia de faldas grussas de abba chi aiant rèndidu difìtziles sos traballos. Sa variante at eliminadu unos cantos chilòmetros de percursu tortigiosu e at cunsentidu de superare su dislivellu intre s’istatzione de Campeda e sa de Bonolva. Si la bolides bìdere bastat pagare su billeto e pigare in su trenu. At a èssere un’esperièntzia bella a beru!

 “Progetto finanziato con l’Avviso Pubblico IMPRENTAS annualità 2021-2022”

Est accabbada in sa Costa Smeralda su trettu de Portu Cherbu de The Nations League-Swan One Designed Worlds, abbenimentu chi at assortidu su menzus de sa vela internatzionale. Ordiminzada dae su Yacth Club Costa Smeralda in coperassione cun ClubSwan Racing, sa manifestassione at mustradu ispettaculu, tennica e passione in mare, tzelebrande s’essentzia pius innida de sa vela isportiva.

Interpretes assoludos de sa chida sunt bistados sos “monotipo” de sa frotta ClubSwan, barcas disignadas po afferrere rendimentu artu ma cun d’una anima meda “one design”, uguale po tottu sos meres de sas barcas. Custu fattu garantit chi a faghere sa differentzia diant essere sas capatzidades de sos echipaggios,s’astutzia e sa dilighesa in sa conduida. Portu Cherbu, cun sas bistas suas chi che bogant s’alenu,sas avrinas chi no si podent prevedere e sas cuberria chi no tenet diffettos, est bistadu po un’attera borta teatru perfettu po proas dae su livellu tennicu artu meda.

A binchere su titulu mundiale de sa categoria pius de grandesa, sos ClubSwan 50, est bistadu Earlybird, chi at dominadu su campionadu cun d’una proa de accontu. Unu sutzessu fraigadu in sos annos, cun dedissione e tribagliu de isquadra, finidu in d’una chida in sa cale tottu at funtzionadu in manera perfetta. Po su team tedescu, giai tres bortas vicecampione, si tratta de sa cunsagrassione deffinitiva in d’una de sas classes pius cumpetittivas de sa vela de artura moderna.

Sa classe at bidu sa cunfirma de su team brasilianu Mamao, chi atconchistadu su titulu po sa tertza borta una fattu de s’attera. Unu risurtadu chi evidentziat no solu sa continuidade tennica, ma fintzas sa capatzidade de si adattare a sas cundissiones chi in su campu de gara sardu cambiant a sa lestra in tottu sa chida.

Sas cundissiones de su tempus sunt bistadas sas menzus po podere garantire garas ispettaculares: unu bentu lebiu dae nord, de casi 11 crobos, at permittidu de accabbare tottu su programma.

Attività realizzata col contributo della Regione Sardegna — IMPRENTAS 2024-2025. LR 22/2018, art. 22