Totus ant intesu faeddare de su treninu Birde de sa Sardigna. Paret èssere unu de sos trenos prus bellos, mancari no est connotu meda. Sa pròpiu cosa la podimus nàrrere de sa ferrovia acantu colat, chi pro medas est sa prus caraterìstica de Itàlia, ma fintzas  “sa ferrovia prus bella de su mundu”: b’at a àere unu motivu, non creides? Fatu de sa ferrovia prus bella de su mudu s’agatant medas gallerias. Ma ischides cale est sa galleria prus longa de s’ìsula? Bos lu naramus luego.

Pr s’ora bos bolimus ispiegare pro ite su “treninu birde” si mutit in custu mosu. Su fatu est ca  semus alleghende de unu trenu poticu ca biàgiat a traessu de paesàgios agrestes: biàgiat in su birde, in su beru sentidu de su faeddu.  Fiat istadu Fulco Pratesi, Presidente Onoràriu WWF Itàlia a definire su treninu birde de sa Sardigna comente a “Sa ferrovia prus bella de su mundu”, una ferrovia custa chi non biàgiat petzi in s’istajone istiale e subra de cale faghet a artziare pro iscobèrrere s’ìsula e gosare a fundu de sa bellesa sua, fata de panoramas e tesoros de bìdere in manera assoluta, totu custu in pitzu de carrotzas bellas meda de època antiga, cunservadas e preservadas in manera perfeta.

Ma como allegamus de sa galleria ferruviària prus longa de sa Sardigna. Comente amus naradu sùperat sos 7 chilòmetros.  Sa galleria est istada inchinghiada  in su 2001. B’at bòlidu prus de deghe annos pro realizare s’òpera. Su costu de totu variante est istadu de unos 300 milliardos de liras.  Sos tempos longos fiant istados ligados a una sèrie de problemas, intre sos cales sa presèntzia de faldas grussas de abba chi aiant rèndidu difìtziles sos traballos. Sa variante at eliminadu unos cantos chilòmetros de percursu tortigiosu e at cunsentidu de superare su dislivellu intre s’istatzione de Campeda e sa de Bonolva. Si la bolides bìdere bastat pagare su billeto e pigare in su trenu. At a èssere un’esperièntzia bella a beru!

 “Progetto finanziato con l’Avviso Pubblico IMPRENTAS annualità 2021-2022”

Su Casteddu serrat su 2025 cun d’unu bilanciu positivu e sa classifica prus sulena. Sos ruju e bleu sunt a su logu 14, cun ses puntos in prus supra s’isquadra chi est a su logu degheotto, unu chizu chi permittit a s’isquadra de accomettare sa secunda parte de s’istajone cun prus calma.

Pustis de un’incumintzu piga e cala, s’isquadra de Pisacane at acciappidu un’ecchilibriu prus mannu, mescamente in defensa,affortigande sos risurtados e mustrande continuidade in sas prestas. In sas urtimas zorronadas s’isquadra est appassida prus cumpatta e capatze de accaudalare sas occasiones creadas, cunfirmande de podere gherrare bene in donzi campu.

S’ispantu beru de fine annu est Semih Kilicsoy. S’attaccante turcu at bividu un’iscoppiu beru e propriu in sas urtimas chidas, battinde goals, velocidade e creatividade. Sas prestas suas ant cambiadu sa cara de s’attaccu ruju e bleu e influentzadu sa programmatzione de sa dirigentzia in bista de su mercadu de bennarzu. No est fuidu a nisciunu.

Cun Kilicsoy puntu frimmu de s’attaccu, su Casteddu paret orientadu a si interessare a atteras partes, evitande de cambiare s’ecchilibriu de s’isquadra de domo. S’intentu est de affortigare sa rosa e garantire una salvesa acchietta, chentza revolussiones chi diant podere cumpromittere sos mezoros aggradiados.

Su 14° logu a fine annu no est solu unu calculu: est unu signale de creschida e firmesa. Su Casteddu bintrat in su 2026 cun bases fortes, una classifica chi preoccupat prus pagu e una certesa offensiva supra sa cale fraigare su tempus benidore lestru. Sos tiffosos ruju e bleu podent abbaidare a daenantis cun medrada sicuresa, isperande de bivere unu 2026 prus serenu e cumpetitivu. Ma pustis de s’urtima partida cun su Torino s’isperantzia non mancat a s’Unipol Domus.

Attività realizzata col contributo della Regione Sardegna — IMPRENTAS 2024-2025. LR 22/2018, art. 22