Un eventuale rigassificatore o un deposito costiero  da posizionare in Ogliastra dovrà rispettare tutte le normative ambientali vigenti in materia. Sul tema esiste una vasta e stringente legislazione, a livello sia nazionale sia europeo. «Il rispetto di tutte le procedure prescritte dalla legge è doveroso e non è mai stato messo in discussione -spiega in un comunicato stampa Roberto Bornioli, presidente Confidustria Sardegna Centrale – E, aggiungo, il procedimento di approvazione dell’impianto dovrà avere anche il consenso del territorio e della popolazione, condizione oggi assolutamente necessaria per poter costruire opere di questo tipo».

«Di questi temi abbiamo più volte discusso all’interno della cabina di regia Ogliastra, anche con il sindaco di Tortolì Massimo Cannas. In quella sede abbiamo affrontato in più occasioni il tema dell’approvvigionamento energetico per il territorio ogliastrino, e con tutti i componenti del partenariato abbiamo concordato su due punti specifici: da una parte, riteniamo che poter disporre di gas metano sia un elemento indispensabile per l’abbattimento dei costi energetici per le imprese e per i cittadini, e può contribuire alla crescita dell’economia e del territorio – continua Bornioli – Dall’altro, consideriamo un aspetto prioritario e indispensabile il pieno rispetto delle condizioni ambientali e della sicurezza e della salute dei cittadini. Piuttosto il mio intervento dei giorni scorsi aveva lo scopo di mettere in evidenza una penalizzazione che colpisce l’Ogliastra e la Barbagia sul tema energia. Il Piano Energetico Regionale infatti esclude di fatto il territorio ogliastrino dalle forniture di gas metano. Il progetto, presentato dalla Snam e dalla SGI, contempla la realizzazione di un metanodotto da Cagliari a Porto Torres e alcune linee di adduzione secondarie verso Nuoro e altri territori ma esclude l’Ogliastra e la Barbagia. Il piano prevede anche la costruzione di due rigassificatori, che possono essere ospitati al porto di Cagliari e nell’area industriale di Porto Torres. A ciò si aggiungono alcuni depositi costieri, quale quello per esempio nel porto di Oristano»

«Alla luce di questo quadro, ritengo non corretto e penalizzante escludere l’Ogliastra e altri territori, soprattutto della Sardegna centrale, dalle forniture di metano – conclude Bornioli – Al fine di colmare tale disparità, ho prospettato due soluzioni: un servizio di autobotti che, alle stesse condizioni economiche previste per gli altri territori, possa distribuire il gas anche nei centri montani più piccoli e remoti. A ciò si potrebbe affiancare un servizio di rigassificazione in Ogliastra per rifornire i centri costieri e di pianura. Penso sia doveroso, anche da parte degli amministratori locali, mettere in evidenza questo tipo di penalizzazioni, che colpiscono imprese e cittadini, e prospettare soluzioni atte a ripristinare condizioni di pari opportunità in tutti i territori in Sardegna. Ciò al fine di supportare l’economia locale e le imprese ogliastrine che devono essere messe nelle condizioni di essere competitive. Come dimostrano i numeri della partecipazione al bando territorializzato del Progetto Ogliastra, nel territorio le aziende hanno voglia di mettersi in gioco e di investire, ci sono settori importanti, come l’agroalimentare, la nautica, il turismo. A queste aziende devono essere garantite le stesse opportunità, soprattutto sul fronte dei costi energetici.

«Le imprese ci sono e hanno voglia di investire come testimonia anche la grande partecipazione degli imprenditori al seminario di approfondimento che Confindustria ha organizzato qualche giorno fa a Tortolì sul bando territorializzato per le imprese ogliastrine, inserito all’interno del Progetto Ogliastra Percorsi di lunga vita». Questo quanto sostenuto da Confindustria Sardegna Centrale, guidata da Roberto Bornioli.

«Questo interesse da parte delle imprese è un bel segnale ma occorre tenere alta la guardia, perché ci sono ancora troppe criticità soprattutto infrastrutturali che ostacolano le imprese e le rendono poco competitive. La situazione in Ogliastra è ancora molto complicata.

Ci sono luci e ombre, nonostante il calo della disoccupazione registrato nell’ultimo rapporto annuale dell’Istat sui dati del 2016, ci sono ancora troppi giovani senza lavoro, e anche settori in crescita come il turismo sono penalizzati dalle scarse infrastrutture e ancora troppo legati alla stagionalità. Anche la nautica, comparto importante che vanta eccellenze produttive, maestranze qualificate e imprese che lavorano sul mercato nazionale, fa i conti tutti i giorni con l’assenza di servizi e infrastrutture carenti: il porto – ancora sprovvisto di una gru per movimentare i manufatti – necessita di opere di manutenzione e riqualificazione, così come l’area industriale. Le risorse per intervenire sul porto e sull’area industriale sono stanziate da tempo ma i lavori sono bloccati da anni.

Una boccata d’ossigeno per le imprese può arrivare dal bando Ogliastra, fortemente voluto da Confindustria che, sia in sede di Cabina di regia sia ai tavoli dell’assessorato alla Programmazione, ha chiesto con forza una misura in grado di sostenere l’avvio di nuove imprese e l’ampliamento di quelle esistenti.

Il bando Ogliastra stanzia 5 milioni di euro per la nautica, il turismo e l’agroalimentare, tre settori strategici in Ogliastra. Certo, le risorse sono poche ma ricordo che il vicepresidente della Giunta Paci proprio qui a Tortolì ha preso l’impegno di rifinanziare lo strumento qualora le risorse stanziate non dovessero essere sufficienti. Ora, occorre il massimo sforzo da parte dell’amministrazione regionale al fine di accelerare e semplificare le procedure nella fase istruttoria che, lo ricordiamo, sarà gestita dalla Sfirs.

È fondamentale evitare gli errori fatti in passato, con eccessi di burocrazia e procedimenti elefantiaci e fare il possibile per allargare la partecipazione delle imprese. Per far sì che lo strumento possa nei fatti agire da leva all’avvio di nuove attività imprenditoriali e sostenere il rilancio di quelle esistenti.

L’impresa è infatti l’unico argine alla mancanza di lavoro e all’emigrazione e l’unico strumento capace di creare nel territorio nuove prospettive, crescita e occupazione stabile. Oltre al bando per le imprese, il Progetto Ogliastra – da 59 milioni di euro – prevede anche interventi per infrastrutture. Tra quelli che riteniamo più importanti, ci sono gli interventi per il polo nautico di Tortolì, per la SP 27 Villagrande-Tortolì e per le aree PIP di Talana, Tertenia e Villagrande già finanziati e le aree PIP di Lanusei, Cardedu e Barisardo da finanziare.

L’intero Progetto Ogliastra è frutto del lavoro della Cabina di regia di cui oltre a Confindustria fanno parte i Comuni di Tortolì e Lanusei, le Organizzazioni Sindacali, il Consorzio Industriale, il consigliere regionale Franco Sabatini. In questi anni l’impegno della Cabina di regia è stato massimo.

Tutti hanno dato il loro contributo all’elaborazione del progetto avviato dalla visita del presidente Pigliaru in Ogliastra ad aprile 2015. Il compito della Cabina di regia prosegue, continueremo a vigilare per fare in modo che il Progetto Ogliastra vada avanti. Inoltre, abbiamo preso l’impegno di predisporre un nuovo progetto territoriale con nuovi temi da portare all’attenzione della giunta regionale.»