In volo con Claudio Barca, esperto di parapendio

Il parapendio è il mezzo da volo libero più semplice e leggero esistente, derivato dai paracadute da lancio pilotabili. La storia del parapendio comincia nel 1965 con la messa a punto della Sailwing da parte di Dave Barish. Egli chiamò questa nuova disciplina slope soaring (volo di pendio). Parallelamente a questa invenzione, Domina Jalbert creò un paracadute dotato di cassoni da utilizzarsi al posto del paracadute parabolico: il parafoil. Questo sport affascinante ed estremo in Ogliastra è praticato da Claudio Barca, 38 anni, di Baunei.

Cosa è il parapendio?

Il parapendio è senza alcun dubbio l’apparecchio più leggero che esista: in una sacca dal peso massimo di 8-10 Kg trova posto tutto ciò che serve per osservare il mondo dall’alto: ala, imbrago, strumenti e casco (più l’eventuale paracadute d’emergenza). Curiosamente in Italia non è obbligatorio per legge il paracadute d’emergenza. Nonostante non ve ne sia l’obbligo, questo è comunque adottato dalla quasi totalità dei praticanti ed è normalmente integrato nella selletta.

Quando è nata questa sua passione per il volo e per il parapendio?

La passione per il volo è nata grazie alle storie raccontate da mio zio. Pilotava un deltaplano ed era davvero splendido vederlo volare. Mi diceva di sentirsi libero. Dopo molti anni il mio amico Valentino mi chiese di fare il corso di parapendio: non me lo feci dire due volte. Nell’ottobre del 2006, io, Valentino e Piero (tutti di Baunei), ci siamo recati in Abruzzo presso l’Aero Club “I Picchi” e abbiamo quindi dove abbiamo quindi conseguito il brevetto di volo per il parapendio monoposto. Al nostro ritorno in Sardegna ci siamo dati subito da fare per tentare di rendere alcuni punti del territorio di Baunei adatti al volo: abbiamo creato due decolli, uno sopra l’abitato (“Su Idile”), l’ altro più a nord nella striscia taglia fuoco in località “Osono”. Più avanti spero di poter volare in tutta l’Ogliastra, che a mio parere è uno splendido anfiteatro naturale.

Ci racconti le sensazioni provate in volo.

Il mio primo volo l’ho fatto a 31 anni. Ricordo un mix di paura ed eccitazione. Non potevo credere di poter vedere il mondo dal punto di vista degli uccelli. Una quarta dimensione, gli unici rumori a farti compagnia sono il vento e i tuoi pensieri.

Hai mai avuto paura?

Mi è stato chiesto spesso. Ad ogni volo ho sempre quella paura “positiva” che ti tiene reattivo e pronto a qualsiasi evenienza. Questo è uno sport che richiede testa, conoscenze di volo e meteo, prudenza e tanta pazienza (tantissime volte è capitato di stare per ore ad aspettare il vento giusto e tornare a casa senza neanche aver tolto la vela dalla sacca). L’esperienza insegna che, piuttosto, bisogna temere l’ eccessiva confidenza con il mezzo. Vorrei chiudere esortando nuovamente tutti alla prudenza, con un proverbio che ha raggiunto una certa popolarità per la profonda saggezza che esprime: “Molto meglio essere a casa con il desiderio di volare che trovarsi in volo con il desiderio essere a casa”.

Prima vittoria in campionato per Salvatore Venanzio che si aggiudica la settima edizione dello Slalom di Loceri. In una giornata di sole il pilota campano ha superato i 3900 metri di percorso a ostacoli con 13 birilli e la garanzia di spettacolo e sicurezza per piloti e successo di spettatori.

Il podio racchiuso in una manciata di secondi: Salvatore Venanzio, su Radical SR4 Suzuki, ha confermato la vittoria dello scorso anno: decisiva l’ultima manche che in 173,31 ha abbassato di 9 decimi il tempo fatto registrare nella seconda salita da Salvatore Arresta, secondo assoluto con 174,21. La giornata di Venanzio non era iniziata nel migliore dei modi visto il problema tecnico alla sua Radical Sr4 Suzuki che lo aveva rallentato nella prima manche di gara. Nella seconda il pilota campano era salito al secondo posto alle spalle di Arresta con la zampata decisiva nell’ultima salita di gara. Buona comunque la piazza di Arresta anche lui incappato in qualche problema tecnico alla sua Formula Gloria che gli ha impedito di partire nella prima manche in cui il miglior tempo è stato segnato da Luigi Vinaccia. L’esperto pilota campano ha occupato l’ultimo gradino del podio con il tempo 175,70 fatto segnare nella prima delle tre cronometrate.

“Sono molto contento perché fortunatamente sono riuscito a fare una terza manche senza errori – dice Salvatore Venanzio – devo dire che questa è anche la prima volta in Sardegna sotto il sole dopo anni in gara con il brutto tempo. Abbiamo fatto una ricognizione per studiare bene il percorso perché in asciutto sapevamo che sarebbe stato diverso dal passato. Durante la prima manche abbiamo avuto problemi al differenziale da subito sistemato e questo ci ha consentito di fare una seconda manche per prendere punti e poi la terza in cui ho dato il massimo che potevo “.

“Oggi la giornata non era iniziata nel migliore dei modi – dichiara il secondo classificato Salvatore Arresta – già alla prima manche abbiamo rotto la catena alla partenza, alla seconda ero primo in assoluto e l’ultima abbiamo fatto una modifica che purtroppo ci ha portati non sulla buona strada. Però se guardiamo in ottica Campionato Italiano come prima gara, il secondo posto assoluto è un ottimo risultato”.

“Tutto sommato è un buon risultato – Luigi Vinaccia al terzo gradino del podio – nelle ricognizioni abbiamo fatto il miglior tempo che è poi incrementato nella prima manche, nella seconda e nella terza abbiamo usato le gomme nuove che però non hanno dato il riscontro che avrei dovuto avere per abbassare il tempo che avevo registrato con le vecchie gomme. Non abbiamo capito il motivo di questa differenza, forse abbiamo fatto qualche manovra sbagliata. Comunque tutto sommato sono contento, è un percorso molto veloce e molto impegnativo, che richiedeva una bella prestazione”.

Leggermente più staccato dai tre protagonisti del Campionato Italiano, il primo dei piloti sardi: Lussorio Niolu (Radical Suzuki), che ha vinto il derby isolano con Andrea Acquas anche lui su Radical per appena 9 centesimi di secondo. Sesta posizione per Roberto Idili, (IR1400 Kawasaki) seguito dal pilota di Buddusò Francesco Marrone su Osella PA9. Chiudono la top ten Paolo Piras su Elia Avrio, Quirico Beccu su Formula Gloria e Daniele Vacca su M02 Yamaha.

Tra le vetture a ruote coperte buon 11°posto di Diego Pala vincitore del gruppo speciale su Fiat X1/9 mentre l’affollato gruppo E1 Italia è stato vinto da Giovanni Coghe su Citroen Saxò. Tra gli iscritti al Campionato Italiano, 18^ di Leo Dei Ceci che ha vinto il gruppo E2SH.

Vittoria femminile per Cristina Ruggiero su Citroen C1Cup e tra le storiche e successo per la Peugeot 205 di Matteo Priola.

Soddisfatti gli organizzatori dell’Ogliastra Racing: “l’ottima riuscita della gara organizzata in collaborazione con la Regione Sardegna, il Comune di Loceri e l’Unione dei Comuni dell’Ogliastra e Arbus ProMotors ci riempie di gioia– commenta Fabrizio Seoni presidente della scuderia – in questo territorio c’era tantissima attesa e questo aspetto si è confermato con la grande partecipazione di pubblico presente lungo tutto il tracciato di gara. Vincente anche lo spirito di accoglienza del paese, nata dalla volontà condivisa con la popolazione di Loceri che ci ha ospitato, di organizzare una festa per il pubblico. L’attenzione verso i concorrenti e gli appassionati sono le prerogative di questa nostra realtà ogliastrina, siamo un’isola lontana geograficamente ma che vuole essere vicina a tutti nel modo di vedere lo sport automobilistico”.