Le ricerche di Antonio Morlè ed Enrico Piras segnano oggi un punto di svolta. A oltre un mese dal tragico affondamento del peschereccio “Luigino”, colato a picco lo scorso 11 febbraio, entra in azione la nave Artabro. L’unità spagnola, dotata di strumentazioni d’avanguardia per l’esplorazione dei fondali, è attesa nel primo pomeriggio di oggi al largo delle coste di Santa Maria Navarrese per tentare il recupero dei corpi dei due uomini.

L’operazione, attivata su input dell’Agenzia europea per la sicurezza marittima (Emsa), vede un coordinamento internazionale e locale di alto livello. A bordo dell’Artabro opererà il personale specializzato del quarto Nucleo Sub della Guardia Costiera di Cagliari, che metterà a disposizione la propria esperienza tecnica per le delicate fasi di ricerca subacquea in profondità.

Sul campo, il supporto logistico e di sicurezza sarà garantito dalla motovedetta CP811 della Guardia Costiera. A dirigere e coordinare l’intera missione sarà il comandante dell’Ufficio circondariale marittimo di Arbatax, Mattia Caniglia. L’obiettivo primario resta quello di restituire le salme alle famiglie, dopo settimane di attesa e monitoraggio costante dello specchio di mare interessato dal sinistro.

Per consentire lo svolgimento delle attività in totale sicurezza e senza interferenze, l’autorità marittima ha disposto misure rigorose: l’intera area delle ricerche sarà interdetta alla navigazione, al transito e a qualsiasi attività di pesca fino a nuova comunicazione. Il dispiegamento di mezzi così sofisticati rappresenta l’ultimo, decisivo sforzo per chiudere una ferita che ha profondamente colpito la comunità dell’Ogliastra.

Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.