Un angolo di Sardegna dove il tempo sembra rallentare, dove la natura regala ombra, pace e memoria. È questo il sentimento che emerge dallo scatto pubblicato sulla pagina social del Comune di Baunei, che ritrae uno dei maestosi olivastri secolari di Santa Maria Navarrese.

Comune di Baunei

All’ombra dei suoi rami nodosi, scolpiti dal vento e dal tempo, si respira un senso di quiete profonda, amplificata dalla brezza marina che accarezza la costa ogliastrina. Un luogo perfetto dove – come scrive il post – “la brezza rende dolce ogni età”.

L’olivastro ritratto nella foto è uno dei simboli più amati del borgo, una presenza silenziosa ma viva, che da secoli veglia sul territorio, offrendo riparo e bellezza a residenti e visitatori. Con i suoi tronchi contorti e le chiome ampie, rappresenta la forza della Sardegna antica, capace di resistere al tempo e alle stagioni con la sua sobria maestosità. Una semplice fotografia, dunque, ma anche un invito alla lentezza, al rispetto per la natura e alla riscoperta delle radici, all’ombra di chi ha visto passare secoli… restando fermo, eppure pieno di vita.

Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.