Dopo anni di attesa, arriva una svolta decisiva per l’aeroporto di Tortolì: la Regione Sardegna ha sbloccato 3,5 milioni di euro per interventi di riqualificazione che porteranno lo scalo ogliastrino a ottenere la certificazione per l’aviazione civile. Un traguardo fondamentale che apre le porte all’attivazione di voli commerciali con aeromobili da 80-100 posti, segnando un passo concreto verso l’integrazione dell’aeroporto nella rete regionale insieme agli scali di Cagliari, Olbia e Alghero.

Il finanziamento servirà per una serie di interventi strutturali e funzionali: dall’adeguamento della recinzione perimetrale alla sistemazione delle aree di manovra, dalla messa in sicurezza dell’aerostazione al potenziamento degli impianti antincendio, passando per la riqualificazione del deposito carburanti e la realizzazione di nuovi impianti idrici e fognari. Previsto anche l’acquisto di attrezzature aeroportuali indispensabili per l’operatività civile.

“Abbiamo compiuto una scelta lungimirante e tecnicamente solida – ha dichiarato l’assessora regionale ai Trasporti Barbara Manca –. Grazie a un lavoro condiviso con gli uffici regionali, la Presidenza e gli organismi europei, abbiamo salvaguardato una misura fondamentale per la mobilità e il rilancio del turismo in Ogliastra. Lo scalo di Tortolì potrà finalmente operare come aeroporto civile, contribuendo allo sviluppo dell’intera area”.

Determinante, per lo sblocco dei fondi, è stata l’interpretazione del Regolamento Generale di Esenzione (GBER), che ha consentito di avviare gli interventi senza la necessità di una notifica formale alla Commissione Europea. In questo modo si è potuto accelerare l’iter evitando lungaggini burocratiche.

Il progetto usufruisce di un finanziamento pubblico al 95%, come previsto per le regioni europee più remote, riducendo al minimo l’onere economico per il Consorzio Industriale, che si farà carico solo del restante 5%. In altri contesti territoriali, la copertura pubblica si sarebbe fermata al 75%, con un impatto finanziario ben più rilevante per il gestore.

Ora manca solo un ultimo passaggio: l’aggiornamento della convenzione con il Consorzio Industriale per rendere immediatamente operativa l’erogazione dei fondi. Un passo finale che apre una nuova fase per l’Ogliastra, che potrà finalmente contare su uno scalo moderno, funzionale e connesso con il resto dell’isola e della penisola, favorendo crescita economica, attrattività turistica e servizi per i cittadini.

Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.