È stato presentato ieri mattina nella sede della Cisl territoriale il progetto “Simba”, un’iniziativa ambiziosa che punta a rafforzare l’inclusione sociale e lavorativa della popolazione immigrata in Ogliastra. All’incontro hanno preso parte Genet Woldu Keflay, presidente di Anolf Sardegna, e Michele Muggianu, segretario generale della Cisl territoriale, che hanno illustrato le linee guida dell’intervento, annunciando anche l’apertura di uno sportello Anolf dedicato, attivo ogni lunedì dalle 15.30 alle 18.30.

Il nome del progetto, evocativo di forza e resilienza, racchiude l’essenza di un percorso che mira a trasformare l’integrazione da concetto astratto a realtà concreta. L’obiettivo è ambizioso: costruire un modello multidimensionale fondato su lavoro, istruzione, accoglienza e assistenza amministrativa, capace di generare un cambiamento profondo e duraturo.

«L’inclusione non è uno slogan, ma una responsabilità condivisa», ha sottolineato Keflay, richiamando al ruolo attivo di istituzioni, associazioni e cittadini. Un messaggio chiaro che apre la strada a un progetto che guarda all’integrazione come partecipazione reale alla vita della comunità, non solo come accesso a servizi o opportunità.

Lo sportello Anolf offrirà supporto in ambito scolastico, con particolare attenzione alla lotta contro la dispersione tra i minori, e accompagnerà gli utenti in percorsi di formazione professionale mirati all’inserimento lavorativo. Saranno inoltre forniti servizi di assistenza per il rilascio e il rinnovo dei permessi di soggiorno, nonché per le pratiche di ricongiungimento familiare, grazie alla collaborazione con il Patronato.

Tra le misure più innovative, spicca la promozione del microcredito, pensato per sostenere l’avvio di piccole attività imprenditoriali o fronteggiare emergenze economiche. Il progetto dedica inoltre uno spazio importante al tema dell’abitare, con iniziative volte a facilitare l’accesso alle locazioni, anche grazie ai fondi di garanzia previsti dal PNRR.

Con Simba, Tortolì si propone come laboratorio territoriale di inclusione attiva, dove l’integrazione si costruisce giorno per giorno, attraverso azioni concrete e il coinvolgimento della comunità. Un progetto che ambisce a diventare un modello replicabile, in Sardegna e oltre.

Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.