Che fine ha fatto la celebre Ape rossa di Giorgio Pusceddu? A rispondere è il figlioccio dell’uomo, Andre Nelles, in un post pubblicato sul gruppo Facebook I Love Tortolì, che ha commosso amici e conoscenti dell’indimenticato personaggio ogliastrino. Dopo la scomparsa di Giorgio, figura molto conosciuta e amata, in molti si sono chiesti che ne fosse stato del suo iconico mezzo. Oggi arriva la risposta: l’Ape rossa si trova in Germania, dove continuerà a vivere come simbolo di un legame profondo.

Foto dal gruppo I Love Tortolì

“Durante le vacanze dell’estate scorsa in Sardegna – racconta il figlioccio – parlando con lui in un bar, gli dissi con leggerezza che mi sarebbe piaciuto avere la sua ‘Ferrari’ tra cent’anni”. Una battuta affettuosa, che si è presto trasformata in una promessa. “Quel giorno me lo promise. Nessuno avrebbe immaginato che quei ‘cent’anni’ si sarebbero ridotti a quattro mesi”.

Due mesi dopo la scomparsa di Giorgio, l’Ape è stata trasferita in Germania. Ora è lì, sotto la custodia del figlioccio, che ha voluto rendere pubblico questo gesto per onorare la memoria del suo padrino. “Qui onorerò la sua memoria e mi prenderò sempre cura di lei”, scrive. “Grazie di cuore. Eri e sei il miglior diddino del mondo”.

Uno smonta biciclette da sempre, l’altro col legno e con la telecamera ci sa fare eccome. In comune hanno la passione per le due ruote, un pizzico di follia e tanta voglia di imparare. Da questa miscela è nato “Ruggine & Benzina”, il nuovo canale YouTube che promette scintille (e qualche piccola esplosione, citano ridendo).

I protagonisti sono Giuseppe Loddo, meccanico di biciclette con anni di esperienza su catene, sospensioni e trasmissioni, e Stefano Heritier, già noto al pubblico per il seguitissimo canale “Stefano il Falegname”. Un’accoppiata insolita: nessuno dei due è un meccanico professionista di moto, ma entrambi hanno manualità, creatività e la testardaggine necessaria per rimettere in moto ciò che molti darebbero per spacciato.

L’obiettivo? Recuperare, restaurare e reinventare vecchie moto degli anni ’70, ’80 e ’90. “Sono state costruite per durare – spiegano – quando una moto era per sempre. Bastava ostinarsi e il problema lo risolvevi. Oggi invece conviene buttare e comprare nuovo. Noi siamo contro questa logica.”

Stefano Heritier

Con “Ruggine & Benzina” vogliono dimostrare che restaurare è possibile e sostenibile: “Produrre un mezzo nuovo inquina molto più che riportare in vita un vecchio gioiello arrugginito. E poi volete mettere la soddisfazione di sentire ruggire di nuovo un motore fermo da quarant’anni?”

Il canale è già online, ma la vera partenza sarà il 21 settembre, quando Giuseppe e Stefano lanceranno un progetto speciale. “Ci aspettiamo qualche disastro, ma anche grandi successi – ridono – e vogliamo condividere tutto con i nostri ‘benzinari’, così abbiamo soprannominato i nostri futuri followers.”

Le idee non mancano: restauri fedeli all’originale o trasformazioni in Café Racer, Scrambler, Brat Style o Tracker. La manualità ciclistica di Giuseppe e l’ingegno artigiano di Stefano – falegname, video editor, designer e programmatore CNC – promettono colpi di scena.

“Vogliamo far capire che aggiustare è meglio che buttare. E chissà, magari qualche progetto particolarmente riuscito finirà anche in vendita. Per ora però il nostro obiettivo è uno solo: ridare vita e dignità alle moto dimenticate.”

Il conto alla rovescia è partito: il 21 settembre il canale “Ruggine & Benzina” accenderà i motori.

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