Ghigliè Lai e Papu Demurtas del Perdasdefogu.

Cambia la vetta nel girone D della Seconda. Il Triei inciampa a Cardedu e il Nurri ne approfitta per balzare in testa. La squadra di Fois perde dunque al San Paolo di Cardedu (2-1) al termine di un match dove forse avrebbe meritato almeno il pari. Decide il match la doppietta del solito Samuele Lorrai.

Di Romualdo Tegas il gol ospite. Cardedu che sale in terza posizione a -3 dalla vetta. La nuova capolista Nurri vince in casa contro l’Amatori Jerzu (2-1) grazie alla doppietta di Schirru che schianta gli jerzesi che comunque se la sono giocata a viso aperto, andando in gol con Biolchini allo scadere, con Porcu che para anche un penalty.

A ridosso del Nurri, al secondo posto assieme al Triei, la Castor di Salerno, corsara a Bari Sardo (1-4). Vantaggio Bariese con Agus su calcio di rigore, pareggio granata sempre dagli undici metri con lo specialista Ballack Nieddu. Da qui la gara cambia e la Castor dilaga con Podda, bomber Pilia e Porceddu. Vittoria pesantissima per castoriani.

Al terzo posto in compagnia del Cardedu ecco la Baunese che strapazza il Gairo sempre più ultimo (7-0) con Carta mattatore del match con la sua tripletta e pallone a casa; in gol poi i due Moretti, Mereu e Collu. Resta attaccato ai piani alti l’Ilbono vittorioso ad Escalaplano (1-2).

Trasferta insidiosa decisa da Mameli e Marras. Perde a San Vito il Lotzorai (2-1), non basta il gol di Lilliu. Ancora un ko per il Girasole che cade in casa sotto i colpi del Perdasdefogu (0-4). Quaterna firmata dalla doppietta del Papu Demurtas, poi Ghigliè Lai e Salis. La squadra di Pappalardo continua il proprio avvicinamento ai quartieri alti.

Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.