È una delle tragedie più drammatiche e meno ricordate della cronaca sarda recente. Una corsa contro il tempo, un cuore da trapiantare, un volo che non arrivò mai a destinazione. Era il 24 febbraio 2004 quando un aereo Cessna 500, partito da Roma e diretto a Cagliari, si schiantò contro le pendici di Punta Baccu Malu, nel massiccio dei Sette Fratelli, nel territorio di Sinnai. Morirono cinque persone: tre medici dell’équipe cardiochirurgica del Brotzu e due piloti austriaci.

Il piccolo jet stava trasportando un cuore prelevato da una donatrice ricoverata all’ospedale San Camillo di Roma, destinato a un paziente in attesa di trapianto al Brotzu di Cagliari. A bordo, insieme all’organo da trapiantare, viaggiava un’équipe medica guidata dal noto cardiochirurgo Alessandro Ricchi, affiancato dai colleghi Antonio Carta e Gianmarco Pinna. I piloti del Cessna erano Helmut Zurner e Thomas Giacomuzzi, accompagnati da un tirocinante, Daniele Giacobbe.

Secondo le ricostruzioni, il pilota aveva comunicato alla torre di controllo l’intenzione di effettuare un avvicinamento “a vista” verso la pista 32 dell’aeroporto di Cagliari-Elmas. Una manovra più rapida rispetto al tradizionale giro di avvicinamento dal mare, pensata per guadagnare minuti preziosi. Ma quella scelta, forse fatale, portò il velivolo a impattare contro il fianco del monte Cresia, a un’altitudine di circa 3.300 piedi e a una velocità di 226 nodi (circa 419 km/h), quando mancavano circa 17 miglia all’aeroporto.

Il velivolo si disintegrò nell’impatto con la montagna. I soccorritori, giunti sul posto, trovarono i resti del jet e recuperarono i corpi delle vittime già nella stessa giornata. Fu rinvenuto anche il contenitore con il cuore, ma era ormai inutilizzabile.

L’incidente suscitò profonda commozione a Cagliari e in tutta la Sardegna. Ricchi, Carta e Pinna erano volti noti e stimati nel mondo medico, protagonisti di numerosi interventi cardiochirurgici all’avanguardia. Quella missione, destinata a salvare una vita, si trasformò invece in una tragedia collettiva.

Curiosamente, quello non fu il primo disastro aereo in quella zona: cinquantuno anni prima, nel 1953, un DC-3 della LAI, compagnia antesignana dell’Alitalia, precipitò sempre sui monti dei Sette Fratelli. Morirono 19 persone, tra cui, anche in quel caso, un cardiochirurgo.

Il fantasma della siccità che ha perseguitato le campagne sarde nelle ultime stagioni sembra essere, almeno per ora, un ricordo lontano. Le piogge incessanti che hanno caratterizzato il mese di gennaio, e che continuano a bagnare l’Isola in queste ore, hanno ribaltato lo scenario idrico regionale, portando il sistema degli invasi a un livello di riempimento complessivo del 71,7%.

Secondo i dati aggiornati al 31 gennaio, il volume d’acqua stoccato nelle dighe sarde ha raggiunto i 1.308 milioni di metri cubi. Si tratta di una scorta fondamentale che mette in sicurezza l’irrigazione dei campi e l’approvvigionamento civile in vista della prossima estate, rassicurando un comparto agricolo messo duramente alla prova negli ultimi anni.

La distribuzione delle piogge ha premiato in modo particolare alcuni territori. I bacini di Ogliastra, Basso Sulcis e Alto Taloro hanno raggiunto la soglia massima, segnando un 100% di volume utile invasato: dighe piene e gestione a regime per queste aree. Buone notizie anche dal sistema Tirso-Flumendosa, il cuore idrico della Sardegna, che si attesta su un rassicurante 70,3%.

Tuttavia, il quadro regionale non è privo di zone d’ombra. L’unica nota stonata arriva dall’Alto Cixerri, dove la pioggia non è bastata a risollevare le sorti di un bacino in sofferenza cronica. Qui, le dighe di Punta Gennarta e Medau Zirimilis restano in condizioni critiche, con una percentuale di riempimento che non supera il 17,6%, rendendo necessari monitoraggi costanti per i prossimi mesi.

Nonostante l’isolata criticità del Cixerri, il bilancio complessivo è estremamente positivo. Con le piogge che continuano a cadere, il dato del riempimento è destinato a salire ulteriormente nella prima settimana di febbraio. Per i consorzi di bonifica e le migliaia di aziende agricole dell’Isola, il 2026 si apre sotto i migliori auspici, garantendo la programmazione delle colture senza l’incubo dei razionamenti.