Appare all’improvviso, come un miraggio nella valle verde di Codrongianos: alta, altera, come se da secoli aspettasse il tuo sguardo. È la basilica della Santissima Trinità di Saccargia, forse il più straordinario esempio di architettura romanica in Sardegna, e senza dubbio il più celebre. Con la sua inconfondibile veste bicroma – bianca e nera, elegante come un antico manoscritto – sembra uscita da una favola medievale, sospesa tra fede e leggenda.

Incastonata su uno sperone roccioso, domina la piana con una presenza silenziosa ma potente. La riconosceresti tra mille, anche da lontano: ha il portamento di una regina, la grazia di un’opera d’arte, il mistero di una reliquia antica.

La storia della basilica si intreccia con miti e documenti: nel condaghe del XVII secolo si narra che Costantino I di Torres e la moglie Marcusa, in cerca di un erede, fecero voto davanti ai monaci camaldolesi durante un pellegrinaggio. Un’apparizione sacra li spinse a costruire la chiesa. Quando nacque il piccolo Gonario II, mantennero la promessa e la donarono ai religiosi. Non fu costruita da zero: si innestò sulle rovine di un santuario preesistente. L’anno della consacrazione, inciso nella memoria scritta, è il 1116.

Basilica Saccargia PH Michela Girardi

Ma se la storia affascina, la leggenda incanta: si racconta che ogni giorno, una mucca pezzata – s’acca argia – si inginocchiasse davanti all’antico monastero per offrire il suo latte ai frati. Un gesto così sacro che la terra attorno prese il nome di Saccargia, ovvero “luogo della vacca miracolosa”.
Tra il 1118 e il 1120, maestranze pisane ampliarono il tempio: allungarono l’aula, alzarono le pareti, innalzarono il celebre campanile e aggiunsero una nuova, imponente facciata. Più tardi, forse sotto la mano esperta di artigiani lucchesi, fu aggiunto il portico a tre archi, che ancora oggi accoglie i visitatori come un prologo silenzioso.

All’interno, l’arte continua a parlare: sull’abside centrale sopravvive un affresco del tardo XII secolo, realizzato da un ignoto pittore dell’Italia centrale. È l’unico esempio ben conservato di pittura murale romanica sull’isola, un vero tesoro per occhi attenti.

Nel 1219, le pietre della chiesa furono testimoni delle nozze tra Adelasia di Torres e Ubaldo Visconti, un’unione tra lignaggi e poteri. L’edificio, a pianta a croce commissa, presenta una sola aula che culmina in un breve transetto con tre cappelle absidali.

Basilica Saccargia PH Michela Girardi

Le fasi costruttive si leggono nei muri come in un libro di pietra: quella originaria è visibile nel transetto e nella parte anteriore dell’aula, con il tetto ligneo sorretto da capriate. I blocchi di calcare bianco e basalto nero raccontano la sapienza delle maestranze pisane del Giudicato di Torres. La seconda fase, invece, ha dato alla chiesa il suo slancio verticale e la facciata attuale, restaurata nei primi del Novecento dall’architetto Dionigi Scano.
La facciata, suddivisa in tre ordini, gioca con la luce e l’ombra grazie alla bicromia delle fasce in pietra, alle logge cieche, ai trafori e al portico sorretto da colonne i cui capitelli mostrano creature alate e figure mostruose, quasi a guardia del sacro.

A nord-ovest si erge l’imponente campanile quadrato, collegato direttamente all’interno della basilica. Là dentro, tra le pareti nude e le volte a crociera dei transetti, si respira il silenzio del tempo. Un luogo dove la storia e il sacro camminano ancora insieme.

Basilica Saccargia PH Michela Girardi

.

Si è svolto ieri, nell’aula consiliare del Comune di Lanusei, un incontro dedicato alla situazione infrastrutturale dell’Ogliastra, con particolare attenzione al completamento della Strada Statale 389, ritenuta strategica per lo sviluppo economico e sociale del territorio. L’appuntamento ha visto la partecipazione di amministratori locali, rappresentanti sindacali e professionisti del settore, riuniti per analizzare criticità e individuare azioni concrete.

Presenti all’incontro il sindaco di Lanusei, Davide Burchi, i consiglieri comunali Battistina Pisanu e Denis Pittalis, il segretario territoriale della Cisl, Michele Muggianu, il direttore di Coldiretti Nuoro, Alessandro Serra, e la coordinatrice regionale Sardegna di Autoscuole CONFARCA, Monica Piroddi.

“La situazione infrastrutturale in Ogliastra continua a destare preoccupazione” – ha affermato Muggianu – “La grande opportunità rappresentata dal PNRR rischia di diventare l’ennesima occasione sprecata, compromessa da ritardi, iter burocratici complessi e difficoltà amministrative nella progettazione e gestione dei bandi”.

Il segretario della Cisl ha sottolineato la necessità di un impegno straordinario da parte di tutti i soggetti coinvolti, evidenziando che senza infrastrutture adeguate non sarà possibile colmare il divario con il resto del Paese e contrastare fenomeni come lo spopolamento, la disoccupazione e l’invecchiamento demografico.

Al centro del dibattito la Strada Statale 389, ancora ferma al bivio di Villagrande Strisaili, descritta da Muggianu come un vero e proprio collo di bottiglia. A ciò si aggiunge la provinciale 27, giudicata non sicura e inadatta a sostenere gli attuali flussi di traffico. Da qui l’appello affinché il completamento della 389 venga inserito tra le priorità della nuova Giunta regionale e affinché Anas fornisca risposte immediate.

Durante l’incontro, Alessandro Serra ha messo in luce le conseguenze dell’isolamento viario per il comparto agroalimentare, mentre Monica Piroddi ha rimarcato l’urgenza di investire in infrastrutture moderne per garantire sicurezza e mobilità efficiente.

Muggianu ha inoltre ricordato che due terzi del traffico in ingresso verso l’Ogliastra proviene da Olbia, punto di riferimento per porto e aeroporto. Solo Tortolì, nel 2024, ha registrato oltre 650.000 presenze turistiche. Per questo, la Cisl chiede che il collegamento veloce Olbia – Nuoro – Lanusei – Tortolì venga considerato una priorità assoluta, e lancia un appello alla presidente della Regione Alessandra Todde e alla sua Giunta.

“È inutile parlare di emergenze sociali se prima non si creano le condizioni materiali per lo sviluppo” – ha ribadito Muggianu – chiedendo una verifica urgente dei progetti in fase di attuazione, l’accelerazione di quelli già finanziati, il supporto alle progettazioni in corso e l’avvio di quelle ancora necessarie.

Non è mancata una critica forte all’accantonamento della cabina di regia territoriale, considerata uno strumento efficace per la condivisione delle priorità tra i diversi attori locali. “Abbandonarla è stato un errore colossale” – ha sottolineato Muggianu.

La Cisl ha concluso chiedendo con forza l’avvio immediato dei lavori per il completamento, l’adeguamento e la messa in sicurezza della rete viaria ogliastrina, ricordando che le risorse economiche sono già disponibili e che ogni ulteriore rinvio danneggerebbe in modo irreparabile il territorio.

L’incontro si è concluso con l’impegno a promuovere un’ampia mobilitazione che coinvolga sindaci, associazioni e cittadini, nella consapevolezza che senza infrastrutture l’Ogliastra non potrà costruire un futuro solido e sostenibile.