Promuovere un turismo sostenibile, valorizzare l’enogastronomia locale e rilanciare le aree rurali italiane. Con questi obiettivi è nata nel febbraio 2024 l’Associazione Nazionale Ospitalità Italiana Made in Italy (ANOI), oggi punto di riferimento per operatori del turismo, agroalimentare e artigianato.

Il 5 giugno 2025, a Villa Fanny (Cagliari), si è svolto l’incontro “Agricoltura e Turismo”, organizzato da ANOI. Tra i presenti, il vicepresidente del Senato Gian Marco Centinaio, presidente onorario dell’associazione, la presidente Rosa Lotito, i vicepresidenti Roberto Guiggiani e Giorgio dell’Artino, oltre a esperti e rappresentanti del settore. Il dibattito è stato moderato da Gianbasilio Scano, referente ANOI per la Sardegna.

Al centro del confronto, l’evoluzione del turismo con focus sulla Sardegna. Si è discusso di sviluppo sostenibile, destagionalizzazione e valorizzazione di territori poco conosciuti ma ad alto potenziale.

ANOI ha annunciato la creazione di un gruppo tecnico incaricato di agevolare l’accesso ai fondi per il rilancio del comparto agropastorale e turistico, ancora scarsamente utilizzati.

Ampio spazio è stato dedicato al turismo esperienziale, considerato leva strategica per attrarre viaggiatori in cerca di autenticità. In quest’ambito si inserisce la proposta della “Rete della ruralità agropastorale”, illustrata da Valerio Ecca, che prevede la nascita di un Consorzio dedicato ai territori della Blue Zone d’Ogliastra e Barbagia.

Il progetto guarda anche oltre i confini regionali, promuovendo gemellaggi con aree come l’Oltrepò Pavese e la provincia di Pavia per lo scambio di buone pratiche e la costruzione di un’offerta turistica integrata.

Partner internazionale dell’iniziativa è Dream Italy LLC, tour operator statunitense con sede a Dover (Delaware), guidato da Giorgio dell’Artino. L’azienda promuove un turismo culturale e paesaggistico, lontano dai circuiti di massa, focalizzato su destinazioni come l’Ogliastra e l’Oltrepò Pavese.

In fase di sviluppo anche un progetto di turismo religioso, rivolto in particolare ai membri dell’Opus Dei interessati a itinerari spirituali in Italia.

Tra i partner strategici, il Consorzio Turistico Ogliastra Blue Zone, fondato da Cristian Pinna, promotore dell’Ogliastra Guest Card: uno strumento pensato per migliorare l’esperienza dei visitatori attraverso servizi e agevolazioni.

L’Ogliastra si conferma così laboratorio d’innovazione per un turismo sostenibile, capace di valorizzare territorio, biodiversità, tradizioni e produzioni locali.

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Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.