Nel cuore roccioso del Monte Linas, tra le pareti granitiche di Villacidro e Gonnosfanadiga, sopravvive una delle piante più rare dell’intero ecosistema sardo: si chiama Helichrysum montelinasanum ed è un vero gioiello della biodiversità.

Parliamo di una specie endemica – cioè che vive solo in un’area geografica ben precisa – che si trova esclusivamente sul versante sud-occidentale dell’isola. A differenza degli elicrisi più comuni, noti per il loro colore giallo intenso, questa varietà si distingue per infiorescenze quasi bianche e una peluria leggera e meno densa sul fusto e sulle foglie.

Le sue dimensioni sono minuscole, le foglie misurano appena uno o due millimetri, ma la sua importanza scientifica è enorme: testimonia la ricchezza e la singolarità della flora sarda, e ricorda quanto fragile sia il patrimonio naturale che ci circonda.

L’Helichrysum montelinasanum cresce solo in habitat difficili e scoscesi, dove poche altre specie riescono a sopravvivere. È per questo che viene considerato non solo raro, ma anche a rischio, e oggetto di particolare attenzione da parte degli studiosi.

Un sentito ringraziamento va a Sardegna Foreste, che con il suo prezioso lavoro di ricerca e divulgazione ci permette di conoscere meglio queste meraviglie nascoste, spesso invisibili agli occhi, ma fondamentali per l’identità ambientale dell’isola.

Uno smonta biciclette da sempre, l’altro col legno e con la telecamera ci sa fare eccome. In comune hanno la passione per le due ruote, un pizzico di follia e tanta voglia di imparare. Da questa miscela è nato “Ruggine & Benzina”, il nuovo canale YouTube che promette scintille (e qualche piccola esplosione, citano ridendo).

I protagonisti sono Giuseppe Loddo, meccanico di biciclette con anni di esperienza su catene, sospensioni e trasmissioni, e Stefano Heritier, già noto al pubblico per il seguitissimo canale “Stefano il Falegname”. Un’accoppiata insolita: nessuno dei due è un meccanico professionista di moto, ma entrambi hanno manualità, creatività e la testardaggine necessaria per rimettere in moto ciò che molti darebbero per spacciato.

L’obiettivo? Recuperare, restaurare e reinventare vecchie moto degli anni ’70, ’80 e ’90. “Sono state costruite per durare – spiegano – quando una moto era per sempre. Bastava ostinarsi e il problema lo risolvevi. Oggi invece conviene buttare e comprare nuovo. Noi siamo contro questa logica.”

Stefano Heritier

Con “Ruggine & Benzina” vogliono dimostrare che restaurare è possibile e sostenibile: “Produrre un mezzo nuovo inquina molto più che riportare in vita un vecchio gioiello arrugginito. E poi volete mettere la soddisfazione di sentire ruggire di nuovo un motore fermo da quarant’anni?”

Il canale è già online, ma la vera partenza sarà il 21 settembre, quando Giuseppe e Stefano lanceranno un progetto speciale. “Ci aspettiamo qualche disastro, ma anche grandi successi – ridono – e vogliamo condividere tutto con i nostri ‘benzinari’, così abbiamo soprannominato i nostri futuri followers.”

Le idee non mancano: restauri fedeli all’originale o trasformazioni in Café Racer, Scrambler, Brat Style o Tracker. La manualità ciclistica di Giuseppe e l’ingegno artigiano di Stefano – falegname, video editor, designer e programmatore CNC – promettono colpi di scena.

“Vogliamo far capire che aggiustare è meglio che buttare. E chissà, magari qualche progetto particolarmente riuscito finirà anche in vendita. Per ora però il nostro obiettivo è uno solo: ridare vita e dignità alle moto dimenticate.”

Il conto alla rovescia è partito: il 21 settembre il canale “Ruggine & Benzina” accenderà i motori.

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