La città di Olbia è stata colpita da una grave perdita con la morte di Carlo Iervolino, 41 anni, figlio dell’imprenditore Gianni Iervolino, scomparso nel 2021. Carlo, conosciuto e apprezzato per il suo impegno nelle attività di famiglia, è deceduto all’ospedale Giovanni Paolo II di Olbia dopo essere stato colpito da malaria, probabilmente contratta durante una vacanza a Zanzibar, in Tanzania.

Carlo era rientrato di recente da Zanzibar, una meta turistica dove la malaria è endemica. Il 20 novembre è stato portato al pronto soccorso con febbre molto alta. I medici, dopo aver effettuato gli esami, hanno immediatamente diagnosticato la malattia e avviato le cure del caso. Nonostante le terapie intensive e il ricovero nel reparto di Rianimazione, le sue condizioni sono rapidamente peggiorate. Nel pomeriggio di ieri, il personale sanitario ha dovuto avviare la procedura di accertamento di morte cerebrale.

Carlo Iervolino era un volto noto e stimato a Olbia, non solo per il nome della famiglia ma anche per il suo contributo attivo alle aziende paterne, la Clea e la Marbo, che aveva continuato a gestire insieme ai fratelli dopo la morte del padre Gianni. Fin da giovane, Carlo aveva mostrato un forte spirito imprenditoriale, guadagnandosi il rispetto della comunità e dei collaboratori.

La notizia della sua scomparsa ha scosso profondamente la città. Diversi eventi locali sono stati annullati in segno di lutto, a testimonianza dell’affetto e della stima verso una figura che ha lasciato un segno importante nella comunità.

Un’arteria vitale torna finalmente a servire la comunità montana. Sono terminati ufficialmente gli interventi di ripristino sulla strada per Iseras, nel suggestivo ma impervio territorio di Bau Muscurù. Un’opera attesa, progettata per restituire dignità e, soprattutto, sicurezza a un collegamento fondamentale per chi vive e lavora quotidianamente in quota.

Prima del lavori

Il progetto, portato a termine nel pieno rispetto dei tempi e delle specifiche approvate, non si è limitato a un semplice restyling estetico, ma ha affrontato le criticità strutturali che rendevano il transito difficoltoso. I lavori hanno interessato diversi fronti: solidità del corpo stradale, per cui è stata effettuata una profonda messa in sicurezza per prevenire cedimenti; ripristino della carreggiata, le zone degradate sono state ricostruite, riportando la sede stradale alla sua ampiezza originale: gestione delle piogge, sono state svuotate dai detriti tutte le opere di deflusso delle acque piovane, un passaggio cruciale per proteggere l’asfalto dalle future ondate di maltempo; nuova pavimentazione, è stato steso uno strato di asfalto ad alta resistenza, studiato appositamente per sopportare le sollecitazioni tipiche del clima montano.

Ora

Con la conclusione del cantiere, l’accesso alle aree montane della zona diventa ora più fluido e sicuro. Non si tratta solo di migliorare la viabilità, ma di supportare concretamente l’economia rurale e il presidio del territorio.