Il freddo di questi ultimi giorni ha portato neve in quota e il primo a imbiancarsi è come sempre il Bruncu Spina. Purtroppo però la seggiovia è ferma ormai dal 2018, un’occasione mancata per lo sviluppo turistico invernale di tutta la zona. E’ mancato un approccio integrato al problema (revisione del piano di sviluppo turistico, miglioramenti infrastrutture stradali, soluzioni per ridurre i costi di gestione etc) che coinvolgesse sia le autorità locali che gli operatori turistici.

Foto di Mattia Pittau

Purtroppo la sostituzione del vecchio skilift con una seggiovia biposto, nel 2018, sembra essere stata effettuata senza essere parte di un piano più ampio di sviluppo turistico. Questo potrebbe aver contribuito alla mancanza di adeguati servizi complementari e alla difficoltà nel gestire l’area in modo efficiente.

La difficile viabilità per raggiungere la stazione sciistica oltretutto potrebbe essere un deterrente per i visitatori. Strade non adeguate o difficoltà nel trasporto potrebbero scoraggiare le persone dal visitare l’area, influendo negativamente sul flusso turistico.

La sostenibilità economica di un impianto sciistico dipende poi dalla capacità di coprire i costi operativi, e se questi sono troppo elevati, potrebbe risultare difficile trovare operatori disposti a gestire l’area, infatti è sempre mancato l’interesse da parte di operatori: l’assenza di soggetti disposti a prendere in gestione l’area potrebbe essere collegata a diversi fattori, tra cui la mancanza di un piano di sviluppo coerente, i problemi di viabilità e i costi operativi elevati.

I movimenti sospetti della nave russa Sparta IV davanti all’Ogliastra fanno scattare l’allerta Nato.

La nave Sparta IV è stata avvistata in Sardegna e il suo comportamento ha messo in allerta Guardia di Finanza e Nato in un contesto già delicato per gli equilibri del Mediterraneo centrale.

Una nave cargo russa, la Sparta IV, che si sta muovendo da qualche giorno al largo della Sardegna sta creando allerta alla Nato, dal momento che i movimenti dell’imbarcazione stanno destando sospetto e hanno richiamato anche l’attenzione della Guardia di Finanza, con cause meteo escluse viste le condizioni favorevoli del mare e con l’ipotesi che possa trattarsi di una mossa strategica di Vladimir Putin.

Sta facendo la spola al largo della Sardegna una nave cargo russa denominata Sparta IV, che per qualche ora è stata avvistata a poche miglia dal poligono militare di Quirra, un’area di altissimo valore strategico, mentre Nato e Gdf stanno osservando con attenzione i suoi movimenti e il suo spostarsi a pendolo al largo dell’Ogliastra tra il 2 e il 4 febbraio, una dinamica che continua a essere considerata anomala. Restano misteriosi i motivi per cui tale cargo si stia comportando in questo modo, ma è un fatto che la Sardegna rappresenti un nodo strategico per il controllo del Mediterraneo centrale e che lo stesso poligono di Quirra sia uno dei principali centri di sperimentazione militare della Nato in Italia, dove vengono testati diversi e avanzati sistemi di armi, con la presenza non lontana anche della base aerea americana di Decimomannu, elementi che rendono ogni movimento navale degno di particolare attenzione.

Sono escluse cause meteo, viste le condizioni favorevoli del mare, e le piste che provano a spiegare cosa stesse facendo la Sparta IV sono essenzialmente tre, un possibile trasbordo di materiale sensibile verso un’altra nave o un sottomarino russo, attività di intelligence marittima, oppure un segnale politico e una dimostrazione di forza da Mosca alla Nato attraverso il suo curioso comportamento. Non si tratta, tra l’altro, di una prima volta, perché a gennaio 2026 la nave spia Yantar era stata individuata a sud della Sardegna, a febbraio 2025 era toccato al sottomarino Krasnodar, al rimorchiatore Churov e a una flottiglia di otto navi russe, confermando come l’area sia spesso attraversata da presenze militari o para militari di rilievo internazionale. In questo caso, a muoversi sullo scacchiere internazionale è una nave russa particolare, poiché la Sparta IV è un cargo ro ro specializzato nel trasporto di veicoli militari e munizioni, gestito dalla compagnia Oboronlogistics, controllata dal Ministero della Difesa russo, ed era partita dalla Siria in direzione Gibilterra, ma dallo scorso 2 febbraio ha iniziato a spostarsi portandosi molto vicina alla costa orientale della Sardegna, come riporta Adnkronos. Secondo gli addetti ai lavori e i siti specializzati come Itamilradar, quello che sta tenendo la Sparta è un comportamento non tipico del traffico commerciale che suggerisce un intenzionale andirivieni piuttosto che una necessità di navigazione, rafforzando così i sospetti sulle reali finalità della missione.

La Sparta IV è nota come nave fantasma, perché può spegnere il sistema Ais durante le navigazioni e quindi eludere il monitoraggio internazionale e le sanzioni, ha trasportato sistemi d’arma e munizioni dal Mar Nero verso la Siria ed è stata avvistata più volte anche nel Mediterraneo orientale, un profilo che contribuisce a spiegare perché la sua presenza davanti alle coste dell’Ogliastra abbia fatto scattare un livello di attenzione così elevato.