Non sempre i confini tra Arzana e Desulo sono stati così netti come lo sono oggi. Gli anziani infatti ci dicono che esisteva un tempo, in cui la disputa sulla porzione del territorio di cui i paesi potevano disporre era molto accesa. Gli arzanesi e i desulesi decisero quindi di arrivare a un accordo affinché finalmente fosse stabilito il confine tra le due zone.

Il patto prevedeva che al canto del gallo dovesse partire un gruppo di persone da ognuno dei due centri con lo scopo di andare l’uno incontro all’altro. Il punto di incontro tra i due gruppi sarebbe diventato il confine tra i due paesi e la parte di territorio percorsa da ciascuna comitiva sarebbe entrata a far parte del territorio del paese di appartenenza.

Gli arzanesi, però, trovarono un sistema per far cantare prima il gallo. Di conseguenza partirono prima coprendo una distanza maggiore e conquistando quindi anche più territorio.

I desulesi accortisi dell’inganno, ingaggiarono una lotta con la controparte dalla quale furono pesantemente sconfitti. Morirono infatti diciassette desulesi e solo un arzanese. Il luogo dello scontro, ancora oggi viene chiamato “Sa forà e’ desceotto” , proprio perché vi morirono diciotto persone.

Altre varianti della leggenda raccontano però che la “lite dei diciotto” sia avvenuta precedentemente e che gli anziani dei due paesi avessero trovato l’accordo del gallo per evitare proprio il ripetersi della disputa. Purtroppo mancano le testimonianze scritte e non abbiamo modo di appurare la verità, ma non si sbaglia nel dire che effettivamente ancora oggi il confine del territorio di Arzana è molto vicino al paese di Desulo, come se effettivamente gli arzanesi fossero riusciti a conquistare in qualche modo più territorio.

Hayden Paddon è il re del 13° Rally Terra Sarda. Il pilota neozelandese, al volante della Hyundai i20N Rally2 preparata dal team Friulmotor e navigato da Jared Hudson, ha vinto la gara ogliastrina bissando il trionfo del 2022. Una vittoria arrivata al termine di una tre giorni spettacolare, segnata da colpi di scena, duelli al decimo di secondo e imprevisti tecnici che hanno reso il finale incandescente.

La manifestazione, organizzata da Porto Cervo Racing, si è conclusa oggi pomeriggio con la cerimonia di premiazione in via Monsignor Virgilio a Tortolì, dopo un weekend che ha acceso motori e passione in tutta la provincia. La gara era valida per il TER Series, il Tour European Rally, il TER Historic e la Coppa Rally di Zona 10.

Fino all’ultima prova speciale, la PS7 “Ulestri 2”, la sfida per la vittoria era una questione a due tra Paddon e il finlandese Emil Lindholm (Skoda Fabia Rally2 Miele Racing). Ma proprio nel tratto decisivo, il campione nordico è finito fuori strada, perdendo oltre sette minuti e vedendo sfumare una gara condotta in testa fino a quel momento. L’episodio lo ha fatto retrocedere al tredicesimo posto, per poi essere escluso dalla classifica finale per mancato arrivo in parco chiuso.

Approfittando dell’imprevisto, Paddon ha consolidato il comando e tagliato il traguardo con il tempo di 48’41”6, aggiungendo un nuovo trofeo alla sua già straordinaria stagione, che lo ha visto laurearsi campione europeo FIA ERC 2024.

Alle spalle del neozelandese, un brillante Andrea Pisano (Skoda Fabia Rally2, team Colombi) ha conquistato la seconda posizione assoluta e la vittoria nella Coppa Rally di Zona 10, dimostrando grande maturità nella gestione della gara e delle insidiose prove ogliastrine. Sul terzo gradino del podio è salito Auro Siddi, in coppia con Giuseppe Maccioni, autore di una rimonta costante premiata da una scelta di gomme azzeccata nell’ultimo loop.

Classifica generale

Paddon–Hudson (Hyundai i20N Rally2) – 48’41”6

Pisano–Musselli (Skoda Fabia Rally2) – +1’17”3

Siddi–Maccioni (Skoda Fabia Rally2) – +2’19”1

Galeani–Dini (Hyundai i20N Rally2) – +3’14”8

Cocco–Deiana (Skoda Fabia Evo Rally2) – +4’00”5

Tra le due ruote motrici, il successo è andato ad Alessio Cuccheddu e Nicola Tocco su Peugeot 208 Rally4, protagonisti di una splendida rimonta che li ha portati fino all’ottavo posto assoluto.
Nel confronto storico, vittoria per Bernardo Morgani e Roberto Scilef su Renault 5 GTT, davanti a Giovanni e Dora Pischedda (Opel Ascona).

Non sono mancati i ritiri illustri, tra cui quello del giovane Valentino Ledda (Renault Clio Rally3), uscito di strada nella PS6, e quello di Marino Gessa (Skoda Fabia Rally2) a causa di un testa coda. Ma il bilancio complessivo è quello di un evento spettacolare, che ha confermato il Rally Terra Sarda come uno degli appuntamenti più apprezzati del calendario nazionale e internazionale.

Con il successo di Paddon cala il sipario su un’edizione emozionante, in cui la passione per i motori, la bellezza dei percorsi ogliastrini e la professionalità degli organizzatori hanno reso onore alla Sardegna e al suo legame profondo con il mondo dei rally.