Anno 1975, Massacro del Circeo: espressione terribile che riporta al fatto agghiacciante di cronaca nera accaduto tra il 29 e il 30 settembre a San Felice Circeo.

La diciassettenne Donatella Colasanti e la diciannovenne Rosaria Lopez sono due giovani amiche. Belle ragazze, tranquille. Appartengono a famiglie modeste, hanno una vita serena e amano i fotoromanzi. Insomma, due adolescenti normali. Anche Gianni Guido, Angelo Izzo e Andrea Ghira sono amici. Sono tre rampolli di famiglie rispettabili, vero, ma due di loro hanno precedenti penali (l’unico a salvarsi, per modo di dire, è Guido) abbastanza pesanti – rapina a mano armata e violenza su minore –. Comunque, danno bella mostra di sé. Ecco perché Donatella e Rosaria non notano nulla di strano in loro quando li conoscono. Le due escono con i tre. Li trovano innocui, l’appuntamento è gradevole. È allora che i ragazzi propongono alle ragazze più un’amica – che all’ultimo momento dà buca – di incontrarsi di lì a qualche giorno nella casa di un amico comune. C’è una festa, dicono.

Guido, Izzo, Colasanti e Lopez arrivano a Villa Moresca – di proprietà di Ghira – intorno alle 18 e trenta. I ragazzi dicono che un amico sta arrivando, poi tutti insieme si recheranno alla festa.

Ma non c’è nessuna festa.                                                                                       

Provano a importunare sessualmente le ragazze. A un certo punto, sbuca una pistola.

Iniziano 36 ore d’inferno. Violentate, seviziate e picchiate dai tre: questo il destino delle due ragazze. Con totale normalità, uno dei tre si allontana per cenare con i propri familiari. Poi torna e si unisce nuovamente agli altri aguzzini. Le ragazze vengono anche drogate. A un certo punto, Rosaria viene trascinata nel piano superiore e annegata nella vasca da bagno.

Anche la Colasanti viene massacrata. Alla fine, decide di tentare l’impossibile. Si finge morta. Credendo di averla ammazzata, i tre la chiudono insieme al cadavere della Lopez nel bagagliaio della 127 del padre di Gianni Guido. Partono verso Roma, vogliono disfarsi dei cadaveri.

Sono tranquilli, giocano e ridono – questo rivelerà poi la sopravvissuta. Presi dalla fame, lasciano l’auto e vanno a cenare in un ristorante. È allora che Donatella Colasanti, urlando e colpendo il bagagliaio, riesce ad attirare le attenzioni. Poco prima delle 23, una volante dei Carabinieri viene allertata. La ragazza – immortalata anche da un fotoreporter incuriosito dallo strano messaggio sentito – viene liberata di lì a poco.

Ferite gravi e fratture, oltre a un danno psicologico mai del tutto sanato: questo il bilancio.

Donatella Colasanti viene liberata il 30 settembre 1975. Morirà a 47 anni di tumore, ancora tormentata dal ricordo di quelle ore terrificanti.

Prima vittoria in campionato per Salvatore Venanzio che si aggiudica la settima edizione dello Slalom di Loceri. In una giornata di sole il pilota campano ha superato i 3900 metri di percorso a ostacoli con 13 birilli e la garanzia di spettacolo e sicurezza per piloti e successo di spettatori.

Il podio racchiuso in una manciata di secondi: Salvatore Venanzio, su Radical SR4 Suzuki, ha confermato la vittoria dello scorso anno: decisiva l’ultima manche che in 173,31 ha abbassato di 9 decimi il tempo fatto registrare nella seconda salita da Salvatore Arresta, secondo assoluto con 174,21. La giornata di Venanzio non era iniziata nel migliore dei modi visto il problema tecnico alla sua Radical Sr4 Suzuki che lo aveva rallentato nella prima manche di gara. Nella seconda il pilota campano era salito al secondo posto alle spalle di Arresta con la zampata decisiva nell’ultima salita di gara. Buona comunque la piazza di Arresta anche lui incappato in qualche problema tecnico alla sua Formula Gloria che gli ha impedito di partire nella prima manche in cui il miglior tempo è stato segnato da Luigi Vinaccia. L’esperto pilota campano ha occupato l’ultimo gradino del podio con il tempo 175,70 fatto segnare nella prima delle tre cronometrate.

“Sono molto contento perché fortunatamente sono riuscito a fare una terza manche senza errori – dice Salvatore Venanzio – devo dire che questa è anche la prima volta in Sardegna sotto il sole dopo anni in gara con il brutto tempo. Abbiamo fatto una ricognizione per studiare bene il percorso perché in asciutto sapevamo che sarebbe stato diverso dal passato. Durante la prima manche abbiamo avuto problemi al differenziale da subito sistemato e questo ci ha consentito di fare una seconda manche per prendere punti e poi la terza in cui ho dato il massimo che potevo “.

“Oggi la giornata non era iniziata nel migliore dei modi – dichiara il secondo classificato Salvatore Arresta – già alla prima manche abbiamo rotto la catena alla partenza, alla seconda ero primo in assoluto e l’ultima abbiamo fatto una modifica che purtroppo ci ha portati non sulla buona strada. Però se guardiamo in ottica Campionato Italiano come prima gara, il secondo posto assoluto è un ottimo risultato”.

“Tutto sommato è un buon risultato – Luigi Vinaccia al terzo gradino del podio – nelle ricognizioni abbiamo fatto il miglior tempo che è poi incrementato nella prima manche, nella seconda e nella terza abbiamo usato le gomme nuove che però non hanno dato il riscontro che avrei dovuto avere per abbassare il tempo che avevo registrato con le vecchie gomme. Non abbiamo capito il motivo di questa differenza, forse abbiamo fatto qualche manovra sbagliata. Comunque tutto sommato sono contento, è un percorso molto veloce e molto impegnativo, che richiedeva una bella prestazione”.

Leggermente più staccato dai tre protagonisti del Campionato Italiano, il primo dei piloti sardi: Lussorio Niolu (Radical Suzuki), che ha vinto il derby isolano con Andrea Acquas anche lui su Radical per appena 9 centesimi di secondo. Sesta posizione per Roberto Idili, (IR1400 Kawasaki) seguito dal pilota di Buddusò Francesco Marrone su Osella PA9. Chiudono la top ten Paolo Piras su Elia Avrio, Quirico Beccu su Formula Gloria e Daniele Vacca su M02 Yamaha.

Tra le vetture a ruote coperte buon 11°posto di Diego Pala vincitore del gruppo speciale su Fiat X1/9 mentre l’affollato gruppo E1 Italia è stato vinto da Giovanni Coghe su Citroen Saxò. Tra gli iscritti al Campionato Italiano, 18^ di Leo Dei Ceci che ha vinto il gruppo E2SH.

Vittoria femminile per Cristina Ruggiero su Citroen C1Cup e tra le storiche e successo per la Peugeot 205 di Matteo Priola.

Soddisfatti gli organizzatori dell’Ogliastra Racing: “l’ottima riuscita della gara organizzata in collaborazione con la Regione Sardegna, il Comune di Loceri e l’Unione dei Comuni dell’Ogliastra e Arbus ProMotors ci riempie di gioia– commenta Fabrizio Seoni presidente della scuderia – in questo territorio c’era tantissima attesa e questo aspetto si è confermato con la grande partecipazione di pubblico presente lungo tutto il tracciato di gara. Vincente anche lo spirito di accoglienza del paese, nata dalla volontà condivisa con la popolazione di Loceri che ci ha ospitato, di organizzare una festa per il pubblico. L’attenzione verso i concorrenti e gli appassionati sono le prerogative di questa nostra realtà ogliastrina, siamo un’isola lontana geograficamente ma che vuole essere vicina a tutti nel modo di vedere lo sport automobilistico”.