Il preventorio di Arzana, struttura molto importante degli anni passati, è situato nella periferia est del paese, in via Monsignor Virgilio, è un complesso che si estende per 2.500 metri quadri. Di questo edificio a ferro di cavallo, oggi pericolante, non rimane granché.

All’interno si possono osservare diverse stanze da letto, un giardino interno e diverse decorazioni raffiguranti personaggi dei cartoni animati presenti all’epoca, i quali ci fanno capire che nella struttura venivano ospitati numerosi bambini.

L’edificio, il più importante nel suo genere in Sardegna, venne costruito nel 1911 e divenne centro di ricovero per i malati di tubercolosi provenienti da ogni parte della regione. Nel 1954 venne rinominato “preventorio antitubercolare regionale” ed erano circa 200 i posti letto all’interno della struttura. Dal 1974 inizia il fallimento di questa struttura per la scomparsa quasi totale della malattia, che comportò il trasferimento del personale e nel 1986 venne definitivamente chiuso e abbandonato.

Dal 1986 a oggi, le intemperie hanno reso l’edificio pericolante tanto che nel 1993 parte del tetto è crollata. Il preventorio non è mai stato restaurato.

Dal 2007 è in corso un progetto per quanto riguarda la ristrutturazione dell’edificio, al fine di realizzare una RSA (residenza sanitaria assistita), con circa 7 milioni di euro si potrebbe restaurare l’intera struttura. Alla data odierna i lavori non sono ancora stati avviati in quanto sono venuti a mancare i presupposti del progetto stesso, principalmente riguardanti il finanziamento dell’opera.

Un’arteria vitale torna finalmente a servire la comunità montana. Sono terminati ufficialmente gli interventi di ripristino sulla strada per Iseras, nel suggestivo ma impervio territorio di Bau Muscurù. Un’opera attesa, progettata per restituire dignità e, soprattutto, sicurezza a un collegamento fondamentale per chi vive e lavora quotidianamente in quota.

Prima del lavori

Il progetto, portato a termine nel pieno rispetto dei tempi e delle specifiche approvate, non si è limitato a un semplice restyling estetico, ma ha affrontato le criticità strutturali che rendevano il transito difficoltoso. I lavori hanno interessato diversi fronti: solidità del corpo stradale, per cui è stata effettuata una profonda messa in sicurezza per prevenire cedimenti; ripristino della carreggiata, le zone degradate sono state ricostruite, riportando la sede stradale alla sua ampiezza originale: gestione delle piogge, sono state svuotate dai detriti tutte le opere di deflusso delle acque piovane, un passaggio cruciale per proteggere l’asfalto dalle future ondate di maltempo; nuova pavimentazione, è stato steso uno strato di asfalto ad alta resistenza, studiato appositamente per sopportare le sollecitazioni tipiche del clima montano.

Ora

Con la conclusione del cantiere, l’accesso alle aree montane della zona diventa ora più fluido e sicuro. Non si tratta solo di migliorare la viabilità, ma di supportare concretamente l’economia rurale e il presidio del territorio.