I fari da sempre sono avvolti da un’aura di mistero e fascino. Sono le silenziose e possenti sentinelle del mare, testimoni della storia e dei viaggi incessanti dell’uomo.

La Sardegna ne conta tantissimi, ben 33, disposti lungo tutto il perimetro costiero dell’Isola. Alcuni sono famosi per la loro bellezza e per la loro particolarità. Ogni faro ha la sua storia da raccontare.

Un tempo erano abitati dai guardiani, che vivevano al loro interno e li curavano insieme alle loro famiglie. Oggi, invece, i fari sono quasi tutti automatizzati e il guardiano si limita a sorvegliare i sistemi e a intervenire in caso di malfunzionamento.

PH farocapospartivento.com

Il faro sardo più antico è quello di Capo Testa, in uso dal 1845, a pochi chilometri da Santa Teresa di Gallura. Dal faro è possibile vedere la Corsica e le isole dell’Arcipelago di La Maddalena perchè si affaccia, con la sua maestosità, sulle Bocche di Bonifacio.

Altro faro di lunga data è quello di Capo Spartivento a Teulada. Venne costruito nel 1866 e si trova ancora in funzione, rivestito dalla gabbia di Faraday. Si raggiunge dalla spiaggia della Baia di Chia tramite una strada sterrata di quattro chilometri. Una curiosità? La struttura sottostante è stata oggetto di un restauro e adibita a una Luxury Guesthouse.

Il faro di Capo Caccia, invece, è quello più alto di tutta l’Isola e si trova nel territorio di Alghero, vicinissimo alle celebri Grotte di Nettuno. La struttura è molto imponente e su di essa  svetta una torre di circa 24 metri che sommati all’altezza della scogliera porta l’altezza totale del faro a 186 metri sul livello del mare e che fa di Capo Caccia il faro più alto di tutta la Sardegna.

Capo Caccia, ph Ilmondodeifari.com

Tra i più importanti dell’Isola ricordiamo poi il faro di Capo Ferro a ovest di Porto Cervo, il faro di Capo Carbonara vicino a Villasimius, il faro di Capo San Marco nel Sinis, il faro Mangiabarche a Calasetta, il faro di Capo Bellavista ad Arbatax, il faro di Capo Sandalo a Carloforte, il faro di Punta Scorno all’Asinara, il faro di Punta Sardegna a Palau,

La necropoli di Sas Concas, nel territorio di Oniferi, è uno dei complessi ipogeici più affascinanti della Sardegna: venti tombe scavate nella roccia, custodi di simboli archeologici unici, tra cui petroglifi antropomorfi capovolti, coppelle e incisioni rupestri che raccontano riti e visioni del Neolitico. Un patrimonio raro, delicato, irripetibile.

Foto di Denise Diana

Eppure, questo scrigno di storia è stato letteralmente tagliato in due dal tracciato della superstrada 131 DCN – Diramazione Centrale Nuorese. Durante i lavori, emerse infatti un ostacolo “imprevisto”: la Tomba XX, isolata rispetto al nucleo principale della necropoli e situata esattamente dove sarebbe dovuto passare l’asse stradale. Una tomba millenaria contro un progetto moderno. La decisione finale? Non deviare la strada, non ripensare il percorso, ma costruire una copertura artificiale sopra l’ipogeo e far scorrere l’asfalto direttamente sopra quella che, da sola, rappresenta un capitolo prezioso della storia prenuragica.

Foto di Denise Diana

Un compromesso che ha salvato la tomba dalla distruzione materiale, certo, ma che ha di fatto trasformato un sito archeologico in un sottopasso dimenticato, confinato sotto il peso del traffico quotidiano. La 131 DCN ha così tranciato la necropoli, isolando la Tomba 20 dal resto del complesso e togliendole contesto, dignità e visibilità.

Foto di Denise Diana

Oggi Sas Concas resta un luogo meraviglioso e fragile, ma la sua integrità è segnata per sempre da quella decisione: venti tombe, ognuna con la propria storia, divise per lasciare posto al “progresso”. Un esempio emblematico di quanto poco valore venga talvolta riconosciuto al patrimonio culturale, quando a confronto ci sono opere infrastrutturali. Un monito, più che un racconto: la modernità non può continuare a costruire sopra ciò che dovrebbe proteggere.