Radio Sardegna, o Radio Brada, è un pezzo di storia a tutti gli effetti. Venti minuti prima di Radio Londra e della BBC, addirittura sei ore prima di Radio Roma, Radio Sardegna annunciò al mondo occidentale la notizia della resa della Germania nazista nella seconda guerra mondiale.

L’armistizio era appena stato firmato, e dopo l’8 settembre 1943, mentre nella Penisola si scatenava la guerra civile e le truppe americane avanzavano, nell’Isola le truppe tedesche ottennero un corridoio a suo modo pacifico per attraversare le bocche di Bonifacio in ritirata e recarsi in Corsica. Si rese però necessario, per volontà del comando militare alleato, far giungere alle famiglie le notizie che riguardavano i militari italiani di istanza in Sardegna. Nacque con questo scopo Radio Sardegna, ai piedi delle montagne nei pressi di Bortigali. Le trasmissioni di Radio Sardegna iniziarono il 2 ottobre 1943 e fu, di fatto, la prima radio libera d’Italia, dopo il buio della censura voluta dalla dittatura fascista. Il via alle trasmissioni fu annunciato dal quotidiano “L’Isola”, giornale di regime dopo la chiusura del quotidiano antifascista “La Nuova Sardegna”.

Tre i bollettini giornalieri, e attrezzatura tecnica decisamente di fortuna. Per ripararsi da eventuali bombardamenti, la radio era ospitata all’interno di rifugio scavato nella roccia nei monti vicino Bortigali, il che valse a quell’emittente appena nata, l’appellativo di Radio “Brada”. I condensatori erano costruiti con i barattoli vuoti della carne in scatola americana, soldati trasformati in speaker con pochissimi mezzi furono veri e propri pionieri di quell’emittente.

Radio Sardegna rimase a Bortigali per poco, giusto qualche mese, e fra il gennaio e il febbraio del 1944 la radio trovò ospitalità a Cagliari, in tre grotte nella zona di via Is Mirrionis. Qui, fra gli altri, si recava spesso l’ancora poco noto Fred Buscaglione che, spinto dalla presenza degli americani con i loro dischi jazz, faceva spesso visita ai locali di Radio Sardegna per diffondere la propria musica attraverso le onde di Radio Sardegna, facilitato dal fatto di essere in servizio nell’Isola da qualche anno.

Il momento in cui Radio Sardegna entra a gamba tesa nella Storia con la “S” maiuscola, è il 7 maggio 1945. Era il primissimo pomeriggio, quando il marconista di turno, Quintino Ralli, intercettò un messaggio radio dell’esercito francese nel Nord Africa che diceva:«L’Allemaigna s’est rendue! La Guerre est finie!». Ralli non credette alle sue orecchie, e si precipitò subito dal direttore della radio, a quell’epoca Amerigo Gomez. Il direttore allora, mentre l’annunciatore del bollettino delle 13.45 Antonello Muroni stava per chiudere le trasmissioni, strappò letteralmente il microfono dalle sue mani e disse agli ascoltatori:«La guerra è finita! A voi che ci ascoltate, la guerra è finita!».

Venti minuti prima di Radio Londra e della BBC, addirittura sei ore prima di Radio Roma, Radio Sardegna fu la voce che annunciò all’Europa la fine del secondo conflitto mondiale. Se non è Storia questa…

Si è svolto ieri, nell’aula consiliare del Comune di Lanusei, un incontro dedicato alla situazione infrastrutturale dell’Ogliastra, con particolare attenzione al completamento della Strada Statale 389, ritenuta strategica per lo sviluppo economico e sociale del territorio. L’appuntamento ha visto la partecipazione di amministratori locali, rappresentanti sindacali e professionisti del settore, riuniti per analizzare criticità e individuare azioni concrete.

Presenti all’incontro il sindaco di Lanusei, Davide Burchi, i consiglieri comunali Battistina Pisanu e Denis Pittalis, il segretario territoriale della Cisl, Michele Muggianu, il direttore di Coldiretti Nuoro, Alessandro Serra, e la coordinatrice regionale Sardegna di Autoscuole CONFARCA, Monica Piroddi.

“La situazione infrastrutturale in Ogliastra continua a destare preoccupazione” – ha affermato Muggianu – “La grande opportunità rappresentata dal PNRR rischia di diventare l’ennesima occasione sprecata, compromessa da ritardi, iter burocratici complessi e difficoltà amministrative nella progettazione e gestione dei bandi”.

Il segretario della Cisl ha sottolineato la necessità di un impegno straordinario da parte di tutti i soggetti coinvolti, evidenziando che senza infrastrutture adeguate non sarà possibile colmare il divario con il resto del Paese e contrastare fenomeni come lo spopolamento, la disoccupazione e l’invecchiamento demografico.

Al centro del dibattito la Strada Statale 389, ancora ferma al bivio di Villagrande Strisaili, descritta da Muggianu come un vero e proprio collo di bottiglia. A ciò si aggiunge la provinciale 27, giudicata non sicura e inadatta a sostenere gli attuali flussi di traffico. Da qui l’appello affinché il completamento della 389 venga inserito tra le priorità della nuova Giunta regionale e affinché Anas fornisca risposte immediate.

Durante l’incontro, Alessandro Serra ha messo in luce le conseguenze dell’isolamento viario per il comparto agroalimentare, mentre Monica Piroddi ha rimarcato l’urgenza di investire in infrastrutture moderne per garantire sicurezza e mobilità efficiente.

Muggianu ha inoltre ricordato che due terzi del traffico in ingresso verso l’Ogliastra proviene da Olbia, punto di riferimento per porto e aeroporto. Solo Tortolì, nel 2024, ha registrato oltre 650.000 presenze turistiche. Per questo, la Cisl chiede che il collegamento veloce Olbia – Nuoro – Lanusei – Tortolì venga considerato una priorità assoluta, e lancia un appello alla presidente della Regione Alessandra Todde e alla sua Giunta.

“È inutile parlare di emergenze sociali se prima non si creano le condizioni materiali per lo sviluppo” – ha ribadito Muggianu – chiedendo una verifica urgente dei progetti in fase di attuazione, l’accelerazione di quelli già finanziati, il supporto alle progettazioni in corso e l’avvio di quelle ancora necessarie.

Non è mancata una critica forte all’accantonamento della cabina di regia territoriale, considerata uno strumento efficace per la condivisione delle priorità tra i diversi attori locali. “Abbandonarla è stato un errore colossale” – ha sottolineato Muggianu.

La Cisl ha concluso chiedendo con forza l’avvio immediato dei lavori per il completamento, l’adeguamento e la messa in sicurezza della rete viaria ogliastrina, ricordando che le risorse economiche sono già disponibili e che ogni ulteriore rinvio danneggerebbe in modo irreparabile il territorio.

L’incontro si è concluso con l’impegno a promuovere un’ampia mobilitazione che coinvolga sindaci, associazioni e cittadini, nella consapevolezza che senza infrastrutture l’Ogliastra non potrà costruire un futuro solido e sostenibile.