Non tutti sanno che la regina Elisabetta II, sovrana del Regno Unito dal lontano 1952 e deceduta oggi all’età di 96 anni, visitò in passato, ancora molto giovane, la città di Cagliari. Era il 29 aprile 1961 e la regnante d’Oltremanica giunse nel capoluogo sardo per incontrare la Regina Madre.

Elisabetta II sbarca al Porto di Cagliari

Elisabetta Browes-Lyon – come racconta questo splendido cinegiornale dell’Istituto Luce pubblicato su Youtube da Ferdinando Secchi – si trovava infatti a Cagliari nell’ultima tappa del suo viaggio in crociera. Da Cagliari invece iniziarono le vacanze della figlia, Elisabetta II, ancora oggi sul trono di Londra.

Dopo una sfilata ufficiale in via Roma, Elisabetta si trasferì a Barumini dove, sorpresa da una flebile pioggia, ben più consona all’Inghilterra rispetto alla Sardegna, visitò lo splendido Nuraghe di Su Nuraxi.

Durante la visita a Cagliari Elisabetta II Windsor incontrò le più alte cariche politiche e militari della Sardegna e fu accolta dall’ambasciatore d’Inghilterra al Quirinale Sir Ashley Clarke. Dopo la tappa sarda visitò molte altre città italiane. Tra gli incontri più prestigiosi quello con il presidente della Repubblica Giovanni Gronchi a Roma e quello con l’avvocato Giovanni Agnelli a Torino, dove la Regina visitò anche la fabbrica della Fiat.

Un’arteria vitale torna finalmente a servire la comunità montana. Sono terminati ufficialmente gli interventi di ripristino sulla strada per Iseras, nel suggestivo ma impervio territorio di Bau Muscurù. Un’opera attesa, progettata per restituire dignità e, soprattutto, sicurezza a un collegamento fondamentale per chi vive e lavora quotidianamente in quota.

Prima del lavori

Il progetto, portato a termine nel pieno rispetto dei tempi e delle specifiche approvate, non si è limitato a un semplice restyling estetico, ma ha affrontato le criticità strutturali che rendevano il transito difficoltoso. I lavori hanno interessato diversi fronti: solidità del corpo stradale, per cui è stata effettuata una profonda messa in sicurezza per prevenire cedimenti; ripristino della carreggiata, le zone degradate sono state ricostruite, riportando la sede stradale alla sua ampiezza originale: gestione delle piogge, sono state svuotate dai detriti tutte le opere di deflusso delle acque piovane, un passaggio cruciale per proteggere l’asfalto dalle future ondate di maltempo; nuova pavimentazione, è stato steso uno strato di asfalto ad alta resistenza, studiato appositamente per sopportare le sollecitazioni tipiche del clima montano.

Ora

Con la conclusione del cantiere, l’accesso alle aree montane della zona diventa ora più fluido e sicuro. Non si tratta solo di migliorare la viabilità, ma di supportare concretamente l’economia rurale e il presidio del territorio.