Non solo il fiscalismo statale vessava le finanze già ridottissime dei sardi, ma continue annate agrarie difficili a causa della siccità e l’atavica mancanza di lavoro dei primi anni del ‘900 gettarono le basi per un fenomeno che fino a quel momento era quasi completamente sconosciuto e che non conoscerà tregua fino ai giorni nostri: l’emigrazione. Come scrive Manlio Brigaglia, in Cronologia della Sardegna contemporanea, i quotidiani dell’epoca lanciarono l’allarme sul fenomeno che si stava estendendo in maniera esponenziale. Nei primi sei mesi del 1907 partirono 4325 persone, 2524 dalla provincia di Cagliari e 1801 da quella di Sassari. A settembre dello stesso anno mille minatori di Iglesias si preparavano a partire per sfuggire a una delle tante crisi del settore minerario. Un minatore in Sardegna percepiva mediamente da 1,25 a 1,70 lire al giorno, mentre in Corsica il salario giornaliero poteva arrivare alle 3 lire e mezzo e addirittura in America si diceva ci fossero società che pagavano anche 6 lire al giorno.

Non sempre questi viaggi portavano a un nuovo inizio, i sardi spesso impegnavano tutto ciò che gli restava per pagare la traversata, ma una volta giunti sul posto venivano truffati, a quel punto senza la sicurezza di un lavoro non potevano restare, le autorità locali li reimbarcavano a Marsiglia e da lì poi li riportavano in Sardegna a bordo di navi sulle quali non veniva fornito loro nemmeno cibo o acqua. Si parla di più di 110 anni fa, ovviamente le condizioni in cui i sardi si trasferiscono soprattutto all’estero sono cambiate.

Adesso non sono solo quelli meno istruiti che vanno via. Sempre più giovani con competenze e alta professionalità vanno all’estero per trovare lavoro in aziende o istituti che retribuiscono meglio e soprattutto secondo il merito, i giovani più preparati. Uno studio 2016 rivela che il fenomeno dell’emigrazione è diventato una vera e propria emorragia: in un anno la Sardegna ha perso oltre 5mila abitanti, sono emigrate una media di oltre 400 persone al mese, con il picco a dicembre del 2016, quando hanno lasciato l’Isola, per tornare chissà quando, 994 persone. E non sembra che questo fenomeno ormai centenario, accenni ad arrestarsi.

Le ricerche di Antonio Morlè ed Enrico Piras segnano oggi un punto di svolta. A oltre un mese dal tragico affondamento del peschereccio “Luigino”, colato a picco lo scorso 11 febbraio, entra in azione la nave Artabro. L’unità spagnola, dotata di strumentazioni d’avanguardia per l’esplorazione dei fondali, è attesa nel primo pomeriggio di oggi al largo delle coste di Santa Maria Navarrese per tentare il recupero dei corpi dei due uomini.

L’operazione, attivata su input dell’Agenzia europea per la sicurezza marittima (Emsa), vede un coordinamento internazionale e locale di alto livello. A bordo dell’Artabro opererà il personale specializzato del quarto Nucleo Sub della Guardia Costiera di Cagliari, che metterà a disposizione la propria esperienza tecnica per le delicate fasi di ricerca subacquea in profondità.

Sul campo, il supporto logistico e di sicurezza sarà garantito dalla motovedetta CP811 della Guardia Costiera. A dirigere e coordinare l’intera missione sarà il comandante dell’Ufficio circondariale marittimo di Arbatax, Mattia Caniglia. L’obiettivo primario resta quello di restituire le salme alle famiglie, dopo settimane di attesa e monitoraggio costante dello specchio di mare interessato dal sinistro.

Per consentire lo svolgimento delle attività in totale sicurezza e senza interferenze, l’autorità marittima ha disposto misure rigorose: l’intera area delle ricerche sarà interdetta alla navigazione, al transito e a qualsiasi attività di pesca fino a nuova comunicazione. Il dispiegamento di mezzi così sofisticati rappresenta l’ultimo, decisivo sforzo per chiudere una ferita che ha profondamente colpito la comunità dell’Ogliastra.