Bonaria Manca, l’artista “pastora” originaria di Orune, è mancata poco più di un anno fa, nella notte tra il 16 e il 17 ottobre 2020, a Tuscania nel Lazio, nella sua casa museo.

La donna era emigrata negli anni ’50 nella Regione laziale con la sua numerosa famiglia di pastori, ma ben presto coltivò il grande talento fino a diventare da pittrice autodidatta, una delle esponenti più in vista dell’arte contemporanea.

Bonaria aveva visto le sue opere acclamate in tutto il mondo ma nella sua vena artistica c’era un legame con le sue radici sarde. Lei, dodicesima di tredici figli di una famiglia di allevatori da generazioni, nella sua pittura si potevano trovare raffigurati le lavorazioni della lana, i panni al fiume, il pane fatto in casa, la cura dell’orto, la conduzione del carro con i buoi o il gregge di pecore.

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L’artista sarda era anche una testimone del proprio tempo raccontando  avvenimenti contemporanei che le toccavano le corde dell’anima. Bonaria diceva del suo talento: “Sarà una grazia di Dio, era tutto dentro di me. Passiamo tutti sulla terra per lottare e ci vuole coraggio per affrontare la vita”. Le pareti della sua casa museo sono dipinte rigorosamente a mano quasi come se sua arte sgorgasse come un fiume in piena e non potesse essere frenato da nessun pennello.

Le sue opere sono state esposte: a Roma, Torino, Viterbo, Cagliari, Parigi, Lione, Ginevra, Salonicco, Marsiglia e in Olanda. Nel 2000, venne nominata ambasciatrice dell’Unesco.

Il famoso critico d’arte Vittorio Sgarbi in passato disse dell’artista: “Bonaria è sorretta da uno straordinario spontaneismo multiforme che la fa vivere nel presente con il proprio mondo bambino”.

È il 13 agosto 1949. Sono armati di mitra e bombe a mano, e sono in tanti, si sono piazzati sulla strada Tortolì-Villanova Strisaili all’altezza di Monte Maore. Al passaggio del camioncino che trasporta le paghe degli operai spuntano all’improvviso e l’autista è costretto a frenare. Si sta costruendo la nuova diga sul Flumendosa, e a bordo ci sono quasi 9 milioni di lire. Dopo pochi secondi giunge la camionetta dei carabinieri di scorta al portavalori.

I banditi aprono il fuoco contro i militari. Quattro carabinieri restano uccisi, altri 5 feriti. Il bottino è di cinque milioni e mezzo di lire.

I carabinieri resistono eroicamente. Per aiutarli, il brigadiere oristanese Antonio Sanna, allora 36enne, che si distinse per la lucida reazione e per il suo coraggio nell’affrontare il commando di banditi.

«Era reduce dalla Seconda Guerra Mondiale – ricorda oggi il figlio Franco – Era generoso e rispettoso verso tutti i colleghi. Averlo come amico era una fortuna e per me è un grande onore essere suo figlio. Anche in quel momento da Far West, ha reagito con lucidità, coraggio e un grande cuore. Nel 1959, infatti, ha ricevuto la medaglia d’argento al merito di servizio dal Ministero dell’Interno ( foto). Prima di arruolarsi, fu uno dei migliori autisti dell’esercito italiano e da civile fu anche un ottimo meccanico. Mandato in Africa per la campagna orientale del secondo conflitto mondiale, fu scelto subito come autista del Generale Mambrini e del Colonnello Fabbri. Si innamorò dell’Africa e imparò la lingua più diffusa, lo swahili. Portò in salvo, dopo un pesante attacco degli inglesi, una quarantina di commilitoni e fu premiato anche per questo. Quando ero piccolo, mi raccontava che in Somalia costruivano le case usando dei mattoni realizzati con la stessa tecnica che si adoperava nella sua Oristano. Un impasto di argilla, paglia e fango. Aveva coraggio da vendere anche nelle operazioni militari più pericolose. I colleghi lo stimavano per la sua gentilezza e per la sua operatività»

Non è la prima volta che i banditi assaltano dei mezzi sulla strada. Alle 9.15 del 7 aprile era stata assaltata la corriera della tratta Nuoro-Lanusei, da sette uomini armati e mascherati. I 30 passeggeri vengono fatti scendere e derubati di tutto ciò che hanno, accade al valico di Correboi. Ma nessuno rimane ferito.

Altri episodi seguono nei mesi successivi e si apre una sorta di stagione degli assalti, tanto che cominciano a emergere delle “personalità”, dei banditi che più di altri si mostrano temerari e diventano quasi figure leggendarie, finché non vengono arrestati. Tra loro spiccano Pasquale Tandeddu e Giovanni Battista Liandru che verrà soprannominato “Il bandito Giuliano della Sardegna”.