E’ partito oggi alle 12 da Cagliari il viaggio intorno al mondo del navigatore solitario Gian Biagio Mulas, ambasciatore della Comunità mondiale di longevità.

(Guarda la Gallery fotografica di Alessandro Pigliacampo alla fine dell’articolo)

Gian Biagio Mulas, quasi 70 anni, è partito alle 12 in punto dal molo della Lega navale di Su Siccu a Cagliari, per la traversata solitaria intorno al mondo.

Ogliastrino, nato a Lanusei come suo padre, (la madre, un’arzilla 90enne è nata a Jerzu) ha nelle vene il mare e nel cuore il sogno di raggiungere la Patagonia e la Polinesia.

“Da lì – racconta il navigatore solitario – mi dirigerò verso il continente sudamericano per entrare nei canali cileni e raggiungere Capo Horn”.

Gian Biagio Mulas, ex pilota di aerei e elicotteri militari, veleggerà in solitario per due anni circa intorno al mondo, per poi far rotta su Cagliari: un viaggio di circa 3600 miglia marine, sfidando i venti e i mari a bordo della sua barca Uljxes, un 38 piedi in alluminio battente bandiera “Quattro Mori”.

Sarà testimonial della Comunità mondiale di longevità della Terra dei centenari: in ogni scalo consegnerà un documento in cui si testimonia ufficialmente il progetto dei ricercatori del gruppo di Assemini, diretto da Roberto Pili – e le ricerche svolte sulla promozione dell’invecchiamento attivo.

Un lungo viaggio che non ha record da battere o primati da stabilire ma una missione da compiere: dimostrare che anche a 70 anni si possono raggiungere obiettivi di grande prestigio, quando le condizioni psico-fisiche sono ottimali. Nella sua dieta, fra i tanti prodotti della nostra Sardegna, non mancheranno il pane carasu, il vino Nepente di Oliena e il casu marzu.

Gian Biagio Mulas verrà monitorato giornalmente dall’Associazione Medicina Sociale e sarà in contatto con un gruppo di amici radiamatori di Cagliari.

Oggi, a salutarlo al molo della Rari Nantes di Cagliari, tantissimi amici, la moglie, i fratelli, i parenti, e l’anziana mamma.

Buon vento Gian Biagio, Cagliari e la Sardegna ti aspettano.

Mulas con la madre

Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.