Il turno over del personale: sogno proibito di tutti o quasi gli amministratori comunali, ogliastrini e non. Che continuano a lavorare a ranghi ridotti e tra mille difficoltà. L’ultimo caso, la mancata  sostituzione ad Ilbono di un vigile che si è dovuto ritirare dal lavoro per motivi di salute, ha mandato su tutte le furie il sindaco, Andrea Piroddi, che, al pari dei suoi colleghi, ha le mani legate.

“Ieri – fa sapere il primo cittadino  è stato risolto il rapporto di lavoro tra Comune e un dipendente. Spiace constatare, visti i limiti imposti alle nuove assunzioni, che non potremo sostituire il lavoratore, se non nel limite del 25 per cento, ovvero potremmo assumere un full time ogni 4 licenziamenti”. L’amara considerazione riguarda le sorti degli enti locali, stretti nella morse e chiamati, in ogni caso ad assicurare i servizi ai loro amministrati. “Di questo passo nel volgere di qualche lustro – conclude sconsolato Piroddi – i comuni scompariranno”. La situazione non riguarda solamente Ilbono dove sono andati in pensione ben quattro dipendenti, i primi due nel 2012 sono stati sostituiti con un part time a 30 ore. Gli altri due, tra 2015 e 2016, che verranno sostituiti con un altro part time.

La stessa musica risuona a Baunei. Salvatore Corrias ricorda che il fenomeno è in costante aumento. “Dal dl 78 in poi, con tutte le misure normative di spending review gli enti locali soffrono una graduale emorragia, anche noi abbiamo il blocco delle assunzioni.  Il  problema – spiega Corrias – a mio avviso va risolto politicamente”.  La soluzione non può essere posticipata. “Il problema andrebbe affrontato nella conferenza Regione Enti locali”.

Chi paga lo scotto più alto del nuovo regime di austerità imposto alle amministrazioni pubbliche sono sicuramente i comuni più piccoli. A Loceri, ad esempio, i dipendenti comunali sono appena otto. A breve tre andranno in pensione e la macchina amministrativa rimarrà scoperta. “Ovvero – sottolinea il primo cittadino Roberto Uda- verrà sancita la morte per asfissia dei piccoli comuni. Ci ritroveremo scoperti nei punti nevralgici come l’ufficio tecnico e quello finanziario uffici che hanno lo stesso  carico di lavoro se non, addirittura , maggiore. Tra dieci anni il mio comune non avrà più personale per gestire gli uffici, fino a quando non arriverà il giorno che ci diranno di  chiudere i battenti”.

I movimenti sospetti della nave russa Sparta IV davanti all’Ogliastra fanno scattare l’allerta Nato.

La nave Sparta IV è stata avvistata in Sardegna e il suo comportamento ha messo in allerta Guardia di Finanza e Nato in un contesto già delicato per gli equilibri del Mediterraneo centrale.

Una nave cargo russa, la Sparta IV, che si sta muovendo da qualche giorno al largo della Sardegna sta creando allerta alla Nato, dal momento che i movimenti dell’imbarcazione stanno destando sospetto e hanno richiamato anche l’attenzione della Guardia di Finanza, con cause meteo escluse viste le condizioni favorevoli del mare e con l’ipotesi che possa trattarsi di una mossa strategica di Vladimir Putin.

Sta facendo la spola al largo della Sardegna una nave cargo russa denominata Sparta IV, che per qualche ora è stata avvistata a poche miglia dal poligono militare di Quirra, un’area di altissimo valore strategico, mentre Nato e Gdf stanno osservando con attenzione i suoi movimenti e il suo spostarsi a pendolo al largo dell’Ogliastra tra il 2 e il 4 febbraio, una dinamica che continua a essere considerata anomala. Restano misteriosi i motivi per cui tale cargo si stia comportando in questo modo, ma è un fatto che la Sardegna rappresenti un nodo strategico per il controllo del Mediterraneo centrale e che lo stesso poligono di Quirra sia uno dei principali centri di sperimentazione militare della Nato in Italia, dove vengono testati diversi e avanzati sistemi di armi, con la presenza non lontana anche della base aerea americana di Decimomannu, elementi che rendono ogni movimento navale degno di particolare attenzione.

Sono escluse cause meteo, viste le condizioni favorevoli del mare, e le piste che provano a spiegare cosa stesse facendo la Sparta IV sono essenzialmente tre, un possibile trasbordo di materiale sensibile verso un’altra nave o un sottomarino russo, attività di intelligence marittima, oppure un segnale politico e una dimostrazione di forza da Mosca alla Nato attraverso il suo curioso comportamento. Non si tratta, tra l’altro, di una prima volta, perché a gennaio 2026 la nave spia Yantar era stata individuata a sud della Sardegna, a febbraio 2025 era toccato al sottomarino Krasnodar, al rimorchiatore Churov e a una flottiglia di otto navi russe, confermando come l’area sia spesso attraversata da presenze militari o para militari di rilievo internazionale. In questo caso, a muoversi sullo scacchiere internazionale è una nave russa particolare, poiché la Sparta IV è un cargo ro ro specializzato nel trasporto di veicoli militari e munizioni, gestito dalla compagnia Oboronlogistics, controllata dal Ministero della Difesa russo, ed era partita dalla Siria in direzione Gibilterra, ma dallo scorso 2 febbraio ha iniziato a spostarsi portandosi molto vicina alla costa orientale della Sardegna, come riporta Adnkronos. Secondo gli addetti ai lavori e i siti specializzati come Itamilradar, quello che sta tenendo la Sparta è un comportamento non tipico del traffico commerciale che suggerisce un intenzionale andirivieni piuttosto che una necessità di navigazione, rafforzando così i sospetti sulle reali finalità della missione.

La Sparta IV è nota come nave fantasma, perché può spegnere il sistema Ais durante le navigazioni e quindi eludere il monitoraggio internazionale e le sanzioni, ha trasportato sistemi d’arma e munizioni dal Mar Nero verso la Siria ed è stata avvistata più volte anche nel Mediterraneo orientale, un profilo che contribuisce a spiegare perché la sua presenza davanti alle coste dell’Ogliastra abbia fatto scattare un livello di attenzione così elevato.