Massimo Cannas, classe 1966, imprenditore ed ex assessore all’urbanistica, racconta la sua candidatura a sindaco di Tortolì con la lista civica “Obiettivo Uno Tortolì Arbatax”. Parole chiave: legalità, collegialità, trasparenza e dialogo.

Cosa l’ha spinta a scendere in campo per queste amministrative?

Sicuramente la passione per la politica, che coltivo fin da giovanissimo, e la necessità di chiudere un percorso progettuale partito con la precedente giunta, soprattutto in ambito urbanistico. Ho accolto la sfida, quella di riconquistare la fiducia dei cittadini. In passato sono stati commessi alcuni errori e con il mio gruppo di lavoro, ricco di esperienze professionali e personali, desideriamo davvero, con competenza e serietà, rinfrescare il modo di amministrare il comune. Ho consapevolezza della difficoltà del ruolo ma sono certo che ce la faremo.

La vostra lista è stata tra le più corteggiate. Perché correre da soli?

Perchè abbiamo sentito l’esigenza di creare una lista civica vera, slegata completamente dalle logiche di partito. Manteniamo la nostra identità di moderati, certo, ma la scommessa stavolta è quella di lavorare staccandosi dalle segreterie regionali dei partiti. Abbiamo bisogno di una nuova classe dirigente, giovane, libera ed entusiasta.

I tre punti-chiave del vostro programma.

Primo obiettivo: supportare le fasce deboli della popolazione, aumentando l’assistenza e cercando risorse. Quella sociale ed economica è un’emergenza che va affrontata immediatamente, anche attraverso la promozione dell’occupazione.

Secondo obiettivo: garantire ai cittadini l’erogazione dei servizi di base in modo imparziale ed efficiente, dal decoro urbano alla raccolta differenziata. Sarà di capitale importanza controllare la regolare esecuzione dei contratti d’appalto.

Terzo obiettivo: chiudere il percorso di pianificazione urbanistica, con immediata pubblicazione del PUC, che nella nostra visione dovrà tutelare e incrementare le zone C e vigilare sull’edilizia “spontanea” della fascia costiera.

Qual è la sua posizione sulla questione aeroporto?

Deve ripartire al più presto, tenendo conto delle esigenze del mercato turistico e dopo un serio check up della situazione giuridica in cui versa da tempo. Potremo far uscire l’aeroporto dalla sua situazione di impasse solo coinvolgendo anche i privati, creando con loro un rapporto stretto e diretto.

Come pensate di rilanciare il turismo di Tortolì Arbatax?

Prima di tutto con l’adeguamento della normativa edilizia per le imprese, che crei le condizioni ottimali a livello urbanistico ed edilizio per promuovere e recuperare le aziende turistiche. Sarà poi necessario fare pressioni sugli organi competenti per potenziare i collegamenti da e per Tortolì, con un occhio di riguardo alla creazione di servizi di primaria accoglienza. Lo sviluppo economico locale lo si può favorire solo con interventi mirati: alleggerimento di vincoli e burocrazia, rilancio polo produttivo industriale, completamento infrastrutture e aree ex cartiera, ricerca di nuovi finanziamenti pubblici.

PUC. Tortolì attende questo strumento da tanto tempo. Come pensate di muovervi?

Noi contiamo, nei primi novanta giorni di amministrazione, di chiudere e pubblicare PUC e PUL sul Buras, tenendo conto del lavoro operato in precedenza sulle nuove zone C e prestando attenzione agli incrementi delle stesse. Verrà inoltre mantenuta la struttura normativa prevista per il recupero dell’abusivismo costiero e il progetto di tutela dei risultati della pianificazione architettonica e archeologica del nostro territorio comunale.

Davanti alla costa di Lotzorai e Santa Maria Navarrese si staglia l’Isolotto d’Ogliastra, che da secoli veglia sul mare e sulle comunità costiere. Oggi è meta ambita da diportisti e amanti della natura, ma per gli ogliastrini rappresenta soprattutto un luogo carico di memoria e tradizione, celebrato ogni anno con la suggestiva processione di Santa Maria.

Questo luogo non è mai stato soltanto un punto nel paesaggio: fin dai tempi più antichi è stato rifugio per pescatori e naviganti sorpresi dalle tempeste, come dimostrano i reperti che risalgono all’epoca fenicio-punica.

Alla metà dell’Ottocento, l’Isolotto entrò persino nei piani del Governo italiano. Nel 1863 fu avviato un progetto che prevedeva la costruzione di un porto commerciale, finanziato dal Ministero dei Lavori Pubblici. L’idea era tanto ardita quanto affascinante: unire i due isolotti maggiori con una scogliera artificiale, utilizzando il granito locale, e completare l’opera con due moli di attracco.

Ma il mare, con la sua forza inesorabile, rese tutto impossibile. Le mareggiate invernali distruggevano in pochi giorni i progressi di settimane di lavoro. Così, quando si decise di investire sulla realizzazione del porto di Arbatax, il sogno di trasformare l’Isolotto in un approdo commerciale svanì definitivamente.

La breve stagione del cantiere lasciò però dietro di sé storie e testimonianze. Si racconta che un operaio, durante i lavori, abbia rinvenuto nascosto tra le rocce un tesoro di circa 600 zecchini d’oro. Una leggenda che ancora oggi arricchisce il fascino dell’isola.

Più concreta, invece, è la piccola costruzione in muratura che resiste sull’isolotto maggiore. Secondo un rapporto del Genio Civile del 1866, era uno dei due casotti destinati agli assistenti del cantiere: l’altro sorgeva ad Arbatax.