Otto milioni di euro di multa per Moby, Gnv, Snav e Marinvest per aver fatto schizzare i prezzi alle stelle dei trasporti marittimi. Ma in Ogliastra si guarda al futuro.

L’Antitrust dà ragione alla Regione che aveva denunciato l’anomalia nella condotta degli armatori che tra il 2010 e il 2011 avevano formato un vero e proprio cartello violando così la concorrenza e facendo lievitare i prezzi dei traghetti tra la Sardegna e la Penisola. Ma quali saranno le ripercussioni per l’Ogliastra? Se la Sardegna per ragioni geografiche è pesantemente penalizzata nei collegamenti, ancor di più lo è la provincia, ribattezzata tristemente “isola nell’isola”. Nonostante i collegamenti stradali insufficienti, la presenza-assenza di un aeroporto (sul quale non volano aerei) e un porto, quello di Arbatax, servito da una linea marittima a singhiozzo, l’Ogliastra guarda con maggiore ottimismo al futuro.

Secondo il vice sindaco e assessore ai Trasporti Nuccio Meloni (Udc) le ultime notizie giunte dall’Antitrust, fanno ben sperare e non possono che avere ripercussioni positive per l’economia della Sardegna e dell’Ogliastra. “Credo che queste compagnie – commenta Meloni – abbiano finito di fare cartello, e dovranno attenersi ad effettuare prezzi concorrenziali. Posso affermare comunque che già da quest’estate la Tirrenia sta seguendo questa linea, le tariffe sono migliori, diverse sono le promozioni per le famiglie e sconti low cost per chi vuole viaggiare con auto al seguito”. Questi i numeri: una famiglia che oggi vuole arrivare ad Arbatax partendo da Civitavecchia, per cabina e posto auto spende 130 euro andata e ritorno. “La Tirrenia – sottolinea l’amministratore comunale – sta percorrendo la strada dei prezzi a portata di portafoglio. Anche le altre compagnie saranno costrette a seguire questa linea”.

In termini di numeri di presenze l’assessore Meloni non dà risposte certe. “Le presenze della prima metà di giugno rispecchiano quelle dello scorso anno – fa sapere – Stiamo iniziando ora a vedere un po’ di turisti, si sa gli italiani vanno in vacanza dopo la fine delle scuole. Bisogna cambiare marcia, il turista va coccolato e non spennato, quest’anno i prezzi sono al ribasso, solo così si riuscirà a riportare e tenere stretto il turista nella nostra Ogliastra.”

D’altra parte ci aveva pensato proprio il cartello di armatori, anche secondo l’Antitrust, a spennare ben bene turisti e residenti. E la Regione aveva risposto al monopolio, lanciando “La flotta Sarda” che, purtroppo, non era mai riuscita a imporsi tra i titani del mare. Mentre la società pubblica della Tirrenia falliva e finiva in mano ai privati, questi continuavano ad aumentare vertiginosamente i prezzi. E proprio in tempi in in cui la crisi economica metteva ( e ancora mette) in difficoltà tutti quanti, ai sardi veniva negato pesantemente il diritto alla mobilità.

Ora però giustizia, forse, è stata fatta. Le compagnie che hanno fatto cartello saranno costrette a pagare entro 90 giorni gli 8 milioni di euro sottratti all’economia sarda e alle tasche dei viaggiatori, e di conseguenza ad abbassare le tariffe dei collegamenti con la penisola a prezzi concorrenziali.

Dopo un lungo percorso partecipato che ha coinvolto amministrazioni locali, operatori del turismo, associazioni e cittadini, l’Ogliastra compie un passo decisivo nel processo di valorizzazione della propria immagine: definito il logo ufficiale della Destinazione Ogliastra, inizia ora la fase di attuazione strategica.

Il marchio, nato da mesi di confronto e costruito con il supporto della società Fare Digital Media, intende rappresentare l’essenza contemporanea del territorio: un’Ogliastra ospitale, autentica e attenta alla sostenibilità. Ma il vero valore di un’identità visiva non si esaurisce nella sua creazione: nasce e si consolida solo quando diventa parte della quotidianità di chi vive e promuove il territorio.

Per guidare questa delicata fase di implementazione, il GAL Ogliastra ha organizzato un incontro operativo aperto a tutti gli attori locali – pubblici e privati – che si terrà mercoledì 14 maggio, dalle ore 10:00 alle 13:00, presso la sede di Loceri in via Cagliari 13. Durante l’evento, i professionisti di Fare Digital Media illustreranno le linee guida pratiche per l’uso coerente e integrato del brand: applicazioni su supporti digitali e cartacei, utilizzo corretto sui social media, coerenza nei materiali istituzionali e strumenti per mantenere uniformità stilistica e comunicativa.

L’obiettivo è creare una rete coesa che parli la stessa lingua visiva, per rafforzare la percezione dell’Ogliastra come destinazione turistica riconoscibile nel panorama mediterraneo. L’adozione condivisa del brand diventa così una vera e propria infrastruttura immateriale: un investimento strategico che mira a generare identità, fiducia e attrattività.

“Un marchio non è solo grafica – spiega Vitale Pili, presidente del GAL Ogliastra – è un patto simbolico tra chi rappresenta il territorio e chi lo vive. Serve a costruire coesione e visione condivisa. Ma perché funzioni, è necessario che venga adottato con responsabilità e continuità.”

Con la fase creativa ormai alle spalle, per la Destinazione Ogliastra inizia ora la sfida più importante: rendere il brand uno strumento concreto di racconto e promozione, capace di unire e rappresentare un territorio nella sua unicità, ogni giorno, in ogni occasione comunicativa.