elezioni comunali

Roberto Congiu eletto ieri primo cittadino di Jerzu.

Si pensava a una sfida all’ultimo voto, ma così non è stato. Tre le liste in campo per queste amministrative, con tre nomi assai noti nell’ambiente sociale di Jerzu come candidati sindaco. Si trattava di Gianni Carrus, presidente dell’ordine degli avvocati del tribunale di Lanusei; Gianluigi Piras, consulente, politicamente del PD, sostenuto da una lista civica con all’interno anche simpatizzanti 5 stelle; Roberto Congiu, titolare di un’autoscuola, del PSD’AZ, sostenuto dall’UDC.

Lo spoglio di questa sera ha decretato la vittoria di Congiu che con 780 voti ha vinto su Carrus, che ha chiuso con 707 voti e su Piras che, inaspettatamente, si è fermato a 677. Candidati alla carica di consiglieri più votati, Antonello Orrù con 114 preferenze, Adriano Corgiolu con 111 e Maria Giovanna Carrus con 81. All’opposizione, oltre ai due candidati sindaci concorrenti, andranno i due consiglieri col maggior numero di voti: Simona Demurtas, della lista di Piras, con 92 preferenze e Marcello Piroddi, della lista di Carrus, con 99 preferenze.

Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.