16 marzo 1978: 40 anni fa la strage di via Fani e il rapimento di Aldo Moro.

Alle 9.05 la strage e il rapimento dell’onorevole Moro erano già stati compiuti: cinque uomini della scorta del leader democristiano furono uccisi nel corso di un’operazione del gruppo terroristico Brigate Rosse.

Il capo scorta, maresciallo dei carabinieri Oreste Leonardi, l’appuntato Domenico Ricci e tre agenti di polizia: Francesco Zizzi, Giulio Rivera e Raffaele Iozzino vennero crivellati di colpi da un commando delle BR.

Chi e quante persone esattamente abbiano partecipato all’operazione rimane ancora oggi poco chiaro. Sappiamo per certo che parteciparono 11 brigatisti, tra cui almeno due donne. Sappiamo anche che tutti avevano tra i 23 e i 31 anni. Ma non è impossibile che all’attacco abbiano partecipato fino ad altre due persone, mai scoperte e che i loro compagni hanno poi voluto proteggere. Il piano fu minuziosamente preparato.I brigatisti erano travestiti. Come ricorda “Il Post” quella mattina tutti e quattro indossavano divise dell’Alitalia: oltre a dargli una ragione plausibile per rimanere lì – sembravano piloti in attesa del pulmino per l’aeroporto – consentivano anche un altro beneficio: i lunghi impermeabili e i borsoni da viaggio permettevano di nascondere facilmente mitra e giubbotti antiproiettile.

L’azione durò pochi secondi. L’autista di Moro fu centrato da otto colpi; il capo della scorta, il maresciallo Leonardi, da nove. Morirono entrambi senza avere il tempo di prendere le armi. A quella distanza, e con Moro seduto sui sedili posteriori dell’auto, non c’era rischio di sbagliare bersaglio. Altri colpi centrarono l’auto della scorta, uccidendo due agenti.

Le armi dei due brigatisti che avevano il compito di neutralizzare la scorta nella seconda auto si incepparono. Uno degli agenti a bordo, Iozzino, riuscì a uscire, a tirare fuori la sua pistola d’ordinanza e sparare due colpi. Tutti e quattro i brigatisti a quel punto si voltarono su di lui e iniziarono a sparare, chi con i mitra chi con le pistole. Iozzino fu colpito 17 volte e morì sul colpo. In tutto furono esplosi 91 colpi, di cui 45, il 49 per cento del totale, raggiunsero gli agenti.

Subito dopo i brigatisti si avvicinarono all’auto di Moro, aprirono la portiera e lo portarono fuori. Il politico democristiano rimase detenuto per 55 giorni, poi fu ucciso. La pagina più nera della Repubblica Italiana.

Carburantes, prus controllos de sa Finantza po cansare aumentos chena zustificassione.

Pustis de s’aumentu novu de sos pretzios de s’energia, po more de sas gherras in Mediu Oriente, In Italia sunt bistados affortigados sos controllos supra sos carburantes. Sa Finantza at detzisu de affortigare sos controllos supra tottu sa retza de ispartidura de benzina e gasolio fintzas in Sardigna.

S’intentu est de controllare cun attentzione donzi mamentu de su camminu chi che leat su carburante finas a sos ispartidores. In custa manera si cheret evitare chi calincunu si approfittet de sa situassione internatzionale po accreschere sos pretzios in manera chi no est zusta. Sos controllos sunt po tottu sos carburantes e partint dae sas dittas chi important o ispartint benzina e gasolio e arribant fintzas a sos ispartidores. Sa Finantza est controllande documentos, fattura e pretzios po cumprendere sis sos accreschimentos sunt currettos.

In sos urtimos tempos su pretziu de sos carburantes est torradu a pigare po more de sa tesones internatzionales e de sos problemas de su mercadu de s’energia. Cando bi sunt crisis o gherras, difattis, su pretziu de su petroliu podet accreschere in presse meda e custu interessat sos pretzios de benzina e gasolio. Propriu pro custu motivu sas autoridades cherent evitare chi calincunu irfruttet sa situsassione po balanzare prus de su chi est netzessariu. Sos accreschimentos de sos pretzios, difattis, deppent dipendere solu dae s’andamentu de sos mercados internatzionales e non dae cumportamentos iscurrettos.

S’affortigamentu de sos controllos est bistadu detzisu dae su Ministeru de s’Accolomia e de sas Finantzias, chi sighit dae accanta sos pretzios de sos carburantes in Italia. S’intentu printzipale est de diffendere sos tzittadinos e garantire trasparentzia. In d’unu mamentu in su cale su pretziu de s’energia est meda istabbile, est importante controllare chi tottu su sistema funtzionet rispettande sas regulas. Sos controllos de sa Finantza ant a sighire in sas chidas imbenientes in totta Italia. Sos controllos ant a serbire po cumprendere si sos pretzios chi sunt faghinde sos ispartidores sunt beros o si bi sunt cosas chi no andant bene.

S’intentu finale est de garantire chi sos affinadores paghent unu pretziu zustu e chi su mercadu de sos carburantes adduret craru e controlladu, chena ispeculatziones e aumentos non zustifficados.

Attività realizzata col contributo della Regione Sardegna — IMPRENTAS 2025-2026. LR 22/2018, art. 22